Van điều tiết tỷ lệ tích phân Siemens
Thread Content
Bộ phận thực hiện chức năng này là SAX61.03; khi điều chỉnh bằng tay (sử dụng bánh xe điều chỉnh), van vẫn có thể mở và đóng một cách bình thường. Việc sử dụng PLC để điều khiển lệnh đóng van không thể giúp đóng van hoàn toàn; bộ truyền động ngừng hoạt động trước khi hoàn thành quãng đường di chuyển cần thiết. Thông tin phản hồi về vị trí van là 2,2 – điều này khiến việc kiểm soát việc rò rỉ hơi nước trở nên không khả thi. Vừa mua về, có ai đã dùng loại van này chưa? Làm thế nào để điều chỉnh vị trí không độ?
Thiết bị định vị van của thương hiệu nào?
Bộ điều khiển điện Siemens SAX61.03 của Đức có mã model là sax61.03
Hãy kiểm tra xem bộ thực hiện có bị giới hạn chức năng hay không. Ngoài ra, có thể sử dụng máy đo điện để kiểm tra mức dòng điện đầu vào là bao nhiêu...
Bộ điều khiển có tín hiệu đầu vào và đầu ra dạng DC0-10V; người ta sử dụng bộ tạo tín hiệu để kiểm tra điện áp đầu vào. Tuy nhiên, điện áp phản hồi từ van không thể đạt mức 10V; khi dùng máy đo điện áp để kiểm tra, giá trị tối đa chỉ đạt 9,7V. Khoảng cách di chuyển của bộ điều khiển cần thiết để van đóng lại là 2mm. Nhân viên kỹ thuật của nhà phân phối thì trốn mất, nên không thể khắc phục vấn đề này được
Quan sát thấy rằng, dường như bánh răng nằm phía dưới tay quay vẫn chưa đến vị trí đã được đặt trước (vị trí tương ứng với tín hiệu được gửi ra), thì bánh răng đó đã tự động tách ra. Khi bộ điều khiển được cấp nguồn để kiểm tra, nó chỉ tách ra khi đạt đến giá trị tối đa
Nên kiểm tra đầu ra của PLC xem có sự tổn thất điện áp trên dây dẫn hay không
Đã thử dùng bộ tạo tín hiệu rồi, bộ điều khiển nhận tín hiệu điện áp nhưng không có hiện tượng dao động điện áp; nhà cung cấp cũng không hiểu vấn đề này
(1) Van hoạt động chậm. Nguyên nhân có thể xảy ra phổ biến nhất là do có sự rò rỉ khí trong buồng khí của van, hoặc bên trong thân van có các tạp chất như bùn đất, điều này gây ra tình trạng tắc nghẽn. Ngoài ra, cũng cần kiểm tra xem lớp vật liệu lót của van có quá chặt hay không. (2) Tình trạng rò rỉ xảy ra ở các điểm kết nối của van và vùng đệm cao su. Điều cần kiểm tra ở đây là liệu đệm cao su của van có bị lão hóa hay không; cần kiểm tra xem thân van có bị hư hỏng hay không, đồng thời xem các miếng đệm niêm phong có vấn đề gì không. Ngoài ra, cũng cần kiểm tra xem nắp đậy đệm cao su của van có được siết chặt hay không, và các ốc vít kết nối có bị lỏng lẻo hay không. (3) Hoạt động của van điều tiết không ổn định. Hiện tượng không ổn định trong quá trình hoạt động của van thường xảy ra do áp suất khí cung cấp, hoặc do bộ phận định vị không hoạt động ổn định. Ngoài ra, còn có thể do một số nguyên nhân khác nữa. Chúng ta cần kiểm tra xem liệu bộ giảm áp của van và các đường ống có bị rò rỉ hay không, đồng thời kiểm tra độ cứng của lò xo trong bộ phận điều khiển của van. Lực ma sát trên trục van cũng cần phải đủ lớn. (4) Đầu van có tín hiệu nhưng van không hoạt động. Vấn đề này không xảy ra một cách ngẫu nhiên; khi gặp trường hợp này, chúng ta cần kiểm tra xem phần lõi van và ổ trục của van có bị kẹt hay không. Vấn đề kẹt cũng có thể xảy ra ở các bộ phận dẫn hướng phía trên và phía dưới của van, vì vậy cần kiểm tra kỹ lưỡng. Ngoài ra, các chất bẩn, rác thải trong đường ống và van cũng cần được loại bỏ kịp thời. Việc nắp đậy ở phần đệm van bị gỉ sét cũng có thể gây ra tình trạng kẹt. (5) Khi van rung động, sẽ có tiếng ồn phát ra. Trong quá trình hoạt động, nếu xuất hiện tiếng ồn bất thường, cần kiểm tra xem có nguồn rung động nào gần đó hay không, cũng như xem việc giữ vị trí của van có vững chắc hay không. Về mặt chất lỏng, cần đảm bảo rằng hướng dòng chảy của chất lỏng trùng với hướng đóng van. Ngoài ra, cũng cần kiểm tra xem giá trị CV của van có quá lớn hay không; áp suất tác động lên van cũng không được quá cao. (6) Van không đóng kín sau khi được đóng lại. Những vấn đề tương tự thường xảy ra do tín hiệu đầu ra từ bộ điều khiển van không đạt mức tối đa, hoặc do lực căng của lò xo ở vị trí khởi đầu quá lớn, hoặc do thân van quá ngắn. Chúng ta cần kiểm tra xem có sự rò rỉ nào xảy ra ở các đường dẫn bên cạnh hay không; đồng thời cũng cần kiểm tra xem phần đế van có bị mài mòn hay ăn mòn hay không. Ngoài ra, cần chú ý đến lực đầu ra từ bộ điều khiển để đảm bảo nó đủ mạnh. Cuối cùng, cần kiểm tra xem phần màng của van có bị rò khí hay không; nếu có, cần tiến hành bảo trì ngay lập tức.