Các vấn đề cần chú ý trong việc duy trì hoạt động của thiết bị xúc tác ở mức công suất 60%~70% trong thời gian dài
Thread Content
Các bạn trong giới công nghiệp dầu khí thân mến: Nếu thiết bị phải hoạt động ở mức tải 60%~70% trong thời gian dài, thì đối với các thiết bị xử lý dầu nặng, cần chú ý đến những vấn đề nào? Giới thiệu thiết bị: Quy trình MIP của Viện Khoa học Đá, với hai giai đoạn tái chế riêng biệt; có hai bộ phận dùng để lấy nhiệt từ chất lỏng. Nguyên liệu đầu vào là hỗn hợp giữa dầu nặng được xử lý bằng phương pháp hydro hóa và dầu sáp được xử lý bằng phương pháp hydro hóa. Quy trình chưng cất bao gồm vòng tuần hoàn ở đỉnh, dầu hấp thụ loại giàu và nghèo, vòng tuần hoàn loại một và loại hai, cùng vòng tuần hoàn dầu lỏng. Độ ổn định khi hấp thụ tương đồng với trường hợp thông thường ； Gồm ba bộ phận: máy hút khói – máy quạt chính – động cơ; một bộ phận gồm máy quạt dự phòng và động cơ. Có hai lò hơi loại CO, hệ thống SCR để loại bỏ nitơ oxit, và hệ thống DEV để khử lưu huỳnh theo phương pháp ướt.
Có hai yếu tố chính gây ra những tác hại khi máy hoạt động ở mức công suất thấp trong thời gian dài: thứ nhất là khả năng xử lý chất thải kém, và thứ hai là tình trạng kết tắc xảy ra nghiêm trọng ở một số vùng； Mà là công suất xử lý thấp, một số máy bơm phải hoạt động ở mức tải thấp trong thời gian dài, dẫn đến nguy cơ ma sát ở cánh quạt. Nếu không kiểm soát tốt, sẽ dễ xảy ra tình trạng hút chân không.
Hiểu thế nào về tình trạng kết tắc nghiêm trọng ở một số khu vực? Ý bạn là gì?
Bạn Hải ơi, việc vận hành MIP của các bạn thế nào rồi? Khả năng vận hành của thiết bị như thế nào?
Hệ thống của chúng tôi vẫn chưa được vận hành; tuy nhiên, thiết bị MIP ở giai đoạn một hoạt động rất tốt.
Đó có phải là quy trình MIP-CGP không? Giá trị octan của xăng có thể đạt bao nhiêu? Tỷ lệ thu hồi khí hóa lỏng cao hơn so với phương pháp cracking xúc tác thông thường bao nhiêu?
Đó là công nghệ MIP-CGP, chỉ số octan MON: 82, RON: 92. Chưa từng thực hiện so sánh ngang, tính chất nguyên liệu khác nhau. Chỉ có thể định tính chứ không thể định lượng.
Mức tải trọng tối thiểu thường được tính toán ở mức 60%. Theo quan điểm cá nhân, nên đặt mức này cao hơn một chút; nếu có thể đạt 70% thì càng tốt. Như vậy, sản phẩm sẽ dễ đạt tiêu chuẩn và dễ sử dụng hơn. Một số vấn đề cần xem xét: 1 Hiệu quả phun sương của vòi phun; khi lượng chất được xử lý thấp, cần tăng áp suất hơi nước để tạo ra hiệu ứng phun sương tốt hơn. 2 Để nâng cao thời gian phản ứng trong ống, cần tuân theo các quy luật của quá trình cracking xúc tác, đồng thời ngăn chặn tình trạng cracking quá mức. Dù là MIP, cũng cần xem xét yếu tố này; phải nhờ các đơn vị nghiên cứu và viện thiết kế hỗ trợ. Tất nhiên, nếu có người giỏi hoặc bản thân mình là chuyên gia, có thể tự mình tính toán. Tốc độ dòng chảy của các bộ phận lắng đọng và tái tạo, cũng như của bộ phận tách khí kiểu lốc xoáy, thậm chí là tốc độ dòng chảy trong hệ thống ba lốc xoáy, đều cần được kiểm soát sao cho nằm ở mức tối thiểu quy định. Khi cần thiết, hệ thống tái tạo phản ứng và hệ thống chưng cất sẽ được vận hành ở áp suất thấp hơn.
Khi hoạt động ở mức tải 60%~70% trong thời gian dài, áp suất làm việc của bộ phận lọc khí thải trong thiết bị EDV sẽ không đủ, dẫn đến khả năng loại bỏ SO3 kém. Do đó, ống khói dễ phát ra khói màu xanh
Nếu thiết bị hoạt động ở công suất tối đa và áp suất giảm trên mô-đun lọc đủ cao, thì liệu ống khói của công ty quý vị có xuất hiện tình trạng khói màu xanh không?
Khi khói có màu xanh, điều đó có nghĩa là SO3 chưa được loại bỏ. Việc loại bỏ SO3 chủ yếu phụ thuộc vào bộ lọc. Nếu lượng khí thải ít, tốc độ dòng khí sẽ quá thấp; khi khí đi qua ống Venturi trong bộ lọc, áp suất giảm quá mức, khiến không thể tăng tốc độ dòng khí. Do đó, áp suất tĩnh cũng không thể giảm, và áp suất hơi nước cũng vậy. Cuối cùng, SO3 vẫn không thể được loại bỏ, và nó sẽ theo khí thải ra ngoài qua ống khói, tạo thành khói màu xanh.
Nếu máy hoạt động ở mức tải đầy và lượng khí thải vẫn ở mức bình thường, thì việc khói có màu xanh chính là dấu hiệu cho thấy có vấn đề xảy ra ở bộ phận lọc. Khả năng xảy ra sự cố ở ống Venturi là không cao. Nguyên nhân có thể là các vòi phun trong bộ phận lọc bị mài mòn quá mức, hoặc lượng khí được luân chuyển qua bộ phận lọc không đủ, khiến khí không thể được phân tán một cách bình thường; kết quả là khí thải sẽ đi thẳng qua bộ phận lọc và thoát ra ngoài qua ống khói.