Vấn đề sơn phủ bề mặt ống.

Tiến hành thử nghiệm độ bám dính, nếu được thì hãy phun lên. Ngoài ra, đối với các ống không được sử dụng, bạn không nên thổi khí và kiểm tra áp suất trước sao?

Thí nghiệm độ bám dính có sử dụng băng dính không?

Không, tôi chỉ nghe nói thôi, tôi không biết cách làm. Sợ rằng sau một thời gian, sơn sẽ bong tróc.

Chỉ cần vẽ trực tiếp thôi. Tôi từng gặp trường hợp một đường ống dẫn khí tự nhiên bị vẽ nhầm thành màu bạc; sau đó đã sửa lại, không có vấn đề gì cả. Nếu có thắc mắc, bạn có thể hỏi trực tiếp những người thợ xây dựng; họ rất có kinh nghiệm.

Nếu để không sử dụng trong thời gian dài, chắc chắn sẽ bị ô nhiễm. Có thể dùng giấy nhám để mài nhẹ bề mặt trước, sau đó phun sơn lên; như vậy lớp sơn sẽ bám chắc hơn

Độ bám dính của sơn chỉ có thể được đo lường một cách gián tiếp. Hiện nay, có ba phương pháp chính để đo độ bám dính của lớp sơn: phương pháp đo tổng hợp, với các phương pháp như phương pháp vẽ ô vuông hoặc phương pháp vẽ vòng tròn; phương pháp kiểm tra độ bong tróc, thông qua việc kéo lớp sơn ra khỏi bề mặt; và phương pháp kiểm tra bằng dung môi và chất làm mềm, nhằm đánh giá độ bám dính của sơn.

Phương pháp kiểm tra độ bám dính của sơn
1. Đầu tiên, sử dụng lưỡi dao hoặc dụng cụ vẽ để tạo thành các ô vuông trên bề mặt lớp sơn. Cần vẽ một đường ngang và một đường dọc, như vậy sẽ tạo thành 100 ô vuông nhỏ, với kích thước mỗi ô là 1mm×1mm. Đường cắt của dụng cụ vẽ kẻ phải chạm tới lớp sơn nền. 　　2. Dùng bàn chải chà theo hướng đối diện nhau khoảng năm sáu lần, để làm sạch các mảnh vụn nhỏ. Sau đó, dùng băng dính dán lên vết cắt và kéo ra; độ bám của băng dính là 350–400 g/m². 　　3. Cuối cùng, sử dụng kính lúp để quan sát tình hình ở vùng các ô vuông đó. 　　4. Kết quả kiểm tra xem theo tiêu chuẩn độ bám của sơn. 　　Tiêu chuẩn kiểm tra độ bám của sơn
Tiêu chuẩn để đánh giá độ bám của sơn chủ yếu dựa vào số lượng lớp sơn phủ hoặc lớp mạ bị băng dính bóc ra, cùng với tỷ lệ phần trăm tương ứng trong mỗi 100 ô kiểm tra. Tổng cộng có năm cấp độ: 1. Cấp độ ISO: 5 = Cấp độ ASTM: 0B. Điều này có nghĩa là diện tích bề mặt sơn bị bong tróc lớn hơn 65%. 　　2. Độ tuổi ISO: 4 = Độ tuổi ASTM: 1B; một số phần của bề mặt bị bong tróc, diện tích bị bong tróc chiếm từ 35% đến 65%. 　　3. Độ chuẩn ISO: 3 = Độ chuẩn ASTM: 2B. Điều này có nghĩa là có một phần bề mặt sơn bị bong tróc dọc theo mép vết cắt, hoặc toàn bộ lớp sơn ở một khu vực nào đó bị bong tróc; diện tích bị ảnh hưởng chiếm từ 15% đến 35%. 　　4. Độ chuẩn ISO: 2 = Độ chuẩn ASTM: 3B; điều này có nghĩa là diện tích bề mặt bị bong tróc ở các vùng cắt và các góc giao nhau lớn hơn 5%-15%. 　　5. Độ chuẩn ISO: 1 = Độ chuẩn ASTM: 4B. Điều này có nghĩa là ở các điểm giao nhau của các vết cắt, có những mảnh sơn bong tróc ra; tỷ lệ bề mặt bị hư hỏng thực tế trong khu vực được kiểm tra là nhỏ hơn hoặc bằng 5%. 　　6. Độ chuẩn ISO: 0 = Độ chuẩn ASTM: 5B. Điều này có nghĩa là không có dấu hiệu bong tróc nào ở các cạnh của lưới, và các cạnh vết cắt hoàn toàn mịn. Đây là mức độ bám dính cao nhất.

Việc này vốn đã rất bận rộn rồi; phải sơn lại, đồng thời còn phải sửa chữa những phần bị hư hỏng nữa

Đối với các đường ống đã được lắp đặt, việc làm sạch bề mặt ở những vị trí cụ thể thật không thuận tiện phải không!

Đánh bóng cục bộ gặp vấn đề về điện năng khi hoạt động, có vấn đề với bệ làm việc, và có vấn đề trong việc kiểm soát tia lửa

Đây không phải là việc tăng thêm chi phí cho các công đoạn tháo dỡ, lắp đặt lại; cắt, tháo dỡ, sơn lại, lắp đặt, hàn, tạo áp lực, sơn phủ thêm

Đi đi đi, tôi đi xem phim rồi. Cậu cứ ở đó mà lải nhải đi. 。 。 Chắc chắn sẽ có cách giải quyết thôi, nếu không muốn sơn thì cứ thế, làm một dấu hiệu để phân biệt.

Màu sắc của ống dẫn chắc chắn phải được ghi rõ; hướng dòng chảy của chất lỏng trong ống cũng cần được đánh dấu

Có thể tham khảo ý kiến ở tầng trên, hoặc hỏi trực tiếp những người thi công; họ chắc chắn biết nhiều và có nhiều kinh nghiệm