Trình tự vận hành van đóng kín khí khô

Trước tiên, cần bơm khí cách ly vào để ngăn dầu bôi trơn lọt vào phần đệm khí khô； Thứ hai, vận hành khí niêm phong cấp một và cấp hai!

Bắt đầu vận hành máy bơm dầu thì đã muộn rồi, nhưng thông thường sẽ không xảy ra vấn đề gì. Hiện nay, các thiết bị đóng kín khí khô loại một cấp đều được sử dụng ngay khi hệ thống bắt đầu hoạt động. Người như bạn thì nên bơm khí nitơ trước khi lái xe, sau đó mới đổ xăng. Sau khi khởi động máy, vẫn sử dụng khí nitơ để vận hành; sau đó, khi áp suất đạt mức nhất định, nguồn khí dùng để đóng kín ống dẫn khí ở cấp độ một sẽ được thay thế bằng khí nguyên liệu

Dù bạn có khởi động bơm dầu hay không, trước tiên vẫn cần sử dụng khí cách ly; điều này nhằm bảo vệ hệ thống kín khí khô!

Trước tiên phải bơm khí cách ly, khí cách ly thường là nitơ. Tiếp tục bơm khí đóng kín cấp một và cấp hai. Chỉ sau khi bơm khí cách ly thì mới có thể khởi động máy bơm dầu, và áp suất của khí cách ly phải đáp ứng yêu cầu. Khí đóng kín cấp hai là khí ở đầu ra của máy nén, còn khí đóng kín cấp một là khí nitơ hoặc khí công nghệ.

Bài viết này cuối cùng được chỉnh sửa bởi Vũ ★ Huân vào ngày 2016-10-30 lúc 11:23. Cần nhấn mạnh rằng trước tiên phải bơm khí cách ly vào, sau đó mới khởi động trạm nhiên liệu. Đối với việc đưa các cấp một và hai vào hoạt động, trước khi đưa chúng vào sử dụng thì thiết bị chắc chắn phải ở trạng thái không có áp suất (chỉ khi bơm khí kín vào mới có thể tạo áp suất trong thiết bị). Khi thiết bị không có áp suất, theo tôi thì không có yêu cầu cụ thể nào về thứ tự sử dụng giữa cấp một và cấp hai cả. Thông thường, khí cấp hai và khí cách ly đi chung một đường; khi sử dụng khí cách ly thì coi như đã sử dụng khí cấp hai rồi. Nếu thiết bị không có bộ phận đó, mà chỉ cần lắp các bộ phận dùng để kiểm tra hệ thống dầu, thì hoàn toàn có thể bỏ qua bộ phận cấp một. Còn bộ phận cấp hai và khí cách ly thì thường được kết nối với nhau trong cùng một đường ống. Vì vậy, cá nhân tôi thích sử dụng cách cách ly khí, đóng kín cấp hai và đóng kín cấp một.