Vấn đề về mức dầu bôi trơn trong thùng dầu của trạm dầu bôi trơn đơn vị lớn
Thread Content
Có yêu cầu nào về mức dầu bôi trơn trong thùng dầu của trạm dầu bôi trơn tổ máy lớn không? Bình thường nó nên ở đâu? Có quy tắc nào cứng nhắc và nhanh chóng không?
Kinh nghiệm hội thảo được kiểm soát ở khoảng 60. Nói chung, tốt hơn hết bạn nên đảm bảo thùng dầu cao cấp trống và thùng dầu bôi trơn không bị tràn khi xảy ra lỗi.
Mức dầu thường được yêu cầu ở mức 1/2---2/3 của bình nhiên liệu. tiêu chuẩn chung: 1. Khi thiết bị hoạt động bình thường, giữa mức dầu và điểm bơm vào phải có khoảng cách mức chất lỏng an toàn, thường cao 100mm để đảm bảo không có hiện tượng bơm ra. ； 2. Khi thiết bị không hoạt động, dầu trong thiết bị, đường ống và thậm chí cả thùng dầu cao cấp sẽ không bị tràn sau khi quay trở lại thùng dầu.
Mức dầu phải được giữ ở mức 80% mức dầu trong thùng trước khi khởi động xe. Sau khi khởi động xe, cần đánh dấu mức dầu thực tế. Nếu mức dầu giảm sau khi sản xuất bình thường, mức dầu được bổ sung không được vượt quá vạch trên bình xăng sau khi khởi động xe.
Lần trước tôi nghe đào tạo về bôi trơn, giáo viên nói rằng mức dầu thường được kiểm soát phía trên đường tâm của kính quan sát mức dầu. Nếu nó không hài lòng với kính ngắm, nó sẽ ổn thôi.
Yêu cầu chung là 1/2 đến 2/3.
Thông thường nên là một nửa đến hai phần ba
Các thùng dầu ở các trạm tra dầu bôi trơn đều có ghi mức chất lỏng nên chỉ cần thêm theo dấu là được.
Bây giờ kính quan sát đã được đánh dấu, nếu không chúng ta yêu cầu phải là 1/2-2/3.
Tất cả điều này đã được tính toán. Có mức chất lỏng tối đa và tối thiểu, cũng như mức chất lỏng hoạt động. Chỉ cần làm theo bản vẽ của nhà sản xuất về mức chất lỏng. Khi thùng dầu mới được đổ đầy dầu lần đầu tiên, nó phải đạt mức chất lỏng tối đa. Khi đó bơm dầu sẽ chạy, dầu bôi trơn sẽ hoạt động, dầu sẽ tuần hoàn ra ngoài, mức chất lỏng trong thùng sẽ giảm dần. Nói chung, nó sẽ đủ để đạt được mức chất lỏng hoạt động. Nếu nó gần mức chất lỏng tối thiểu, hệ thống sẽ báo động.