Vấn đề liên quan đến vật liệu lót trong máy nén piston
Thread Content
Bộ phận lót của máy nén có hệ thống nước làm mát dùng để làm mát khung lót. Vậy, trong trường hợp nào thì khí áp suất cao từ máy nén có thể rò rỉ vào hệ thống nước làm mát? Thông thường, các hộp đựng vật liệu lấp kín trong máy nén sử dụng nước mềm từ trạm xử lý nước; vậy có khả năng khí ở áp suất cao sẽ tràn vào bể chứa nước tại trạm xử lý nước hay không?
Đường dẫn nước làm mát ở vùng lót và phần lót bản thân giống như các ống trong bộ trao đổi nhiệt; chúng không kết nối với nhau. Khí công nghệ bị rò rỉ sẽ chảy trực tiếp từ buồng lấp đầy vào đuốc đốt; thông thường người ta không xem xét đến vấn đề gây ô nhiễm cho trạm xử lý nước mềm.
Kiểm tra và sửa chữa theo quy định, khả năng xảy ra gần như bằng không.
Tôi cũng nghĩ vậy, nhưng ống dẫn nhiệt sẽ bị rò rỉ bên trong. Liệu quy trình sử dụng nước mềm để làm mát hộp đựng vật liệu lấp đầy có thể được kết nối với đường ống khí hay không.
Có khả năng xảy ra rò rỉ không, hoặc lỗi nào có thể khiến khí tràn vào đường ống nước?
Việc vòng đệm trong hộp đựng vật liệu lấp đầy bị hư hỏng có thể khiến khí áp suất cao tràn vào hệ thống nước tuần hoàn
Cảm ơn, nếu có cơ hội tôi sẽ xem cấu trúc bên trong của hộp đựng vật liệu lấp đầy
Không phải suốt quãng đường đó; nước làm mát chảy giữa hộp đựng vật liệu lấp đầy và ống luồng nước. Còn sự rò rỉ khí công nghệ xảy ra trong các khe giữa các vòng vật liệu lấp đầy bên trong hộp đựng vật liệu lấp đầy. Hai con đường này hoàn toàn được tách rời nhau. Vì vậy, tình trạng rò rỉ giữa chúng gần như không xảy ra.
Vài tháng trước, sau khi máy được sửa chữa xong và khởi động lại, đã xảy ra tình trạng khí áp suất cao rò rỉ vào bể nước của trạm nước. Gần đây khi tìm hiểu về các vấn đề liên quan đến vật liệu lấp kín máy nén, tôi nhớ lại chuyện lúc đó và cảm thấy hơi bối rối. Tôi làm việc trong lĩnh vực kỹ thuật; xin các bậc tiền bối giúp phân tích xem, liệu có thể do sai sót trong quá trình bảo trì mà dẫn đến tình trạng trên hay không.
Không biết bể nước mà bạn nói cụ thể là chỉ bộ phận nào vậy? Đó có phải là hệ thống nước tuần hoàn không? Có phải có rò rỉ bên trong bộ trao đổi nhiệt giữa các cấp của máy nén không? Hay là do rò rỉ bên trong các bộ trao đổi nhiệt khác của hệ thống? Nếu xảy ra tình trạng rò rỉ ngay khi vừa khởi động xe, có thể là do vòng kín của ống dẫn nước chưa được lắp đặt đúng cách, hoặc vòng O trong hộp đựng vật liệu lấp kín chưa thực hiện tốt chức năng ngăn nước rò rỉ. Sau khi lắp đặt vật liệu lấp đầy xong, các bạn có kiểm tra áp suất và tìm kiếm rò rỉ không?
Trạm nước là trạm cung cấp nước chung cho tất cả các bộ phận làm mát của máy nén và thân máy. Thông thường, sau khi sửa chữa phần vật liệu lấp đầy xong, trước khi khởi động máy, người ta sẽ lắp lại nắp của buồng áp suất cao. Áp suất kín chỉ có thể đạt mức áp suất của dòng khí vào; phần vật liệu lấp đầy trong xi lanh cấp hai không thể đảm bảo tính kín khí ở mức áp suất hoạt động được.