Nhiệt độ của cặp nhiệt điện tăng lên ngay lập tức và sau đó trở lại bình thường ngay lập tức. Bạn có thể cho tôi biết lý do tại sao?
Thread Content
Mô tả vấn đề: Nhiệt độ ngay lập tức dao động từ khoảng 450°C đến khoảng 600°C rồi ngay lập tức quay trở lại 450°C. Sự dao động tức thời này trực tiếp khiến chiếc xe dừng lại. Vòng lặp từ hiện trường đến phòng điều khiển như sau:: Cặp nhiệt điện loại K, thay đổi nhiệt độ, rào chắn an toàn, kẹp. Xử lý tình huống: Tất cả các thiết bị đầu cuối của toàn bộ mạch đã được thắt chặt và không tìm thấy kết nối ảo rõ ràng nào ở bất kỳ đâu trong khoảng thời gian này. Ngay cả khi hệ thống dây điện của cặp nhiệt điện bị ngắt kết nối và sự thay đổi nhiệt độ được đo là 0mV, nhiệt độ không thể tăng mà sẽ giảm. Do đó, ngay cả khi có kết nối ảo ở đó, nó sẽ không gây ra chuyến đi báo động cao. Ngoài ra, nếu vòng tín hiệu 4-20mA giữa sự thay đổi nhiệt độ và hàng rào an toàn được mở ngay lập tức, tôi tự hỏi hàng rào an toàn p+f sẽ phản ứng thế nào? Có thể xuất tín hiệu lớn tới thẻ để kích hoạt khóa liên động không? Hoặc còn nguyên nhân nào khác xin hãy phân tích.
1. Nếu đầu vào của hàng rào an toàn P+F mở thì hàng rào an toàn xuất ra thẻ bao nhiêu tín hiệu? 2. Nếu mạch giữa rào chắn an toàn và thẻ bị hở thì SIS của Honeywell sẽ phản ứng thế nào và trực tiếp khiến điểm bị báo cáo quá mức? ? ?
Cấu hình ở phía điều khiển tự động phải là thiết lập một bãi đậu xe theo chuỗi có báo cáo cao về việc ngắt kết nối (kinh nghiệm cá nhân). Nên kiểm tra đồng hồ và lấy ra để xem!
Tôi nghĩ tín hiệu nhiệt độ trong DCS đã biến mất và giá trị tối đa được đặt, sau đó xe dừng lại.
1. Tôi không biết bạn có rào cản an toàn nào tại chỗ. Nếu là MTL, nó có thể đặt mạch hở đầu vào và đầu ra chạy ở mức tối đa hoặc tối thiểu. 2. Trong phần mềm cấu hình SM, bạn có thể đặt phản ứng lỗi trong thuộc tính của điểm AI.
1. Nếu xác nhận rằng không có vấn đề gì với các bộ phận, hãy kiểm tra hệ thống dây điện. Kiểm tra xem có máy bơm lớn nào gần đó không và khởi động nó vào thời điểm đó. 2. Nếu được định cấu hình động, hãy thêm độ trễ nửa giây sau tín hiệu (độ trễ cụ thể sẽ do chính bạn xác định theo tình hình thực tế) để hoạt động như một bộ lọc. 3. Ngày nay, về cơ bản, hệ thống có chức năng bảo vệ ngắt kết nối hoặc đầu ra hệ thống bị khóa ở một giá trị bình thường nhất định sau khi tín hiệu bị lỗi và đồng thời đưa ra cảnh báo. Hãy xem chức năng này có được kích hoạt hay không. 4. Kiểm tra cẩn thận hàng rào an toàn P+F. Tôi gặp phải tình huống đầu ra của rào cản an toàn P+F có thể trôi từ từ từ 0 đến 100. Phải mất một thời gian dài tôi mới phát hiện ra đó là rào cản an toàn. Ý kiến cá nhân, chỉ mang tính chất tham khảo.
Chúng tôi là một hệ thống Congisen. Sự thay đổi nhiệt độ của đầu vào điện trở nhiệt P+F nhảy lên giá trị tối đa và sau đó trở lại bình thường. Chỉ có một sự thay đổi nhiệt độ P+F. Cuối cùng, sự thay đổi nhiệt độ của P+F đã được thay đổi.