Thí nghiệm dầu xăng hydro hóa của Tiến sĩ không vượt qua được
Thread Content
Xăng được xử lý bằng thiết bị hydro hóa sẽ trải qua quá trình hydro hóa trong lò phản ứng hydro hóa ban đầu. Sau đó, xăng này được chia thành xăng nhẹ và xăng nặng trong tháp phân động. Xăng nặng tiếp tục được chia thành xăng trung bình và xăng nặng nhất trong một tháp phân động khác. Xăng trung bình được tách lưu huỳnh bằng phương pháp chiết xuất; còn xăng nặng nhất thì được hydro hóa để loại bỏ lưu huỳnh. Xăng nặng, xăng trung bình và xăng nhẹ sau khi được xử lý sẽ được trộn lại với nhau rồi đưa vào tháp tẩy kiềm để loại bỏ các chất gây ô nhiễm, sau đó mới được xuất khẩu. Tuy nhiên, trong vài ngày gần đây, các cuộc kiểm tra của Tiến sĩ vẫn không cho kết quả tích cực; có sự hiện diện của các chất gây nhiễm. Trước đây, các cuộc kiểm tra luôn thành công; chỉ khi nào có sự cố thì mới cần thay đổi loại kiềm để khắc phục. Loại xăng được sản xuất ra là xăng chuẩn quốc gia V. Có ai biết lý do không ạ? Xin hãy chỉ bảo.
Hãy kiểm tra lượng hợp chất thiol trong xăng loại nhẹ, xăng loại trung bình và xăng loại nặng riêng biệt. Thông qua các thí nghiệm, chúng ta có thể xác định được quy trình nào gặp vấn đề, từ đó mới có thể tìm cách khắc phục
Có vấn đề gì xảy ra với tháp tách khí hydrocacbon bằng kiềm rồi phải không? Về lý thuyết, ngay cả khi sản phẩm không đạt tiêu chuẩn, thì sau quá trình tách khí hydrocacbon bằng kiềm, sản phẩm vẫn có thể đạt tiêu chuẩn. Hãy tìm hiểu nguyên nhân của vấn đề này đi
Có lẽ đó là vấn đề liên quan đến quá trình phản ứng; có thể do nhiệt độ phản ứng quá thấp, khiến tỷ lệ giữa hydro và dầu giảm xuống. Có thể tăng nhiệt độ phản ứng một chút để cải thiện tỷ lệ này
Tháp khử lưu huỳnh bằng kiềm gặp sự cố, liệu dung dịch kiềm có thay đổi hay không, liệu bộ phản ứng giường cố định có vấn đề gì không
Bây giờ vấn đề đã được giải quyết chưa? Chỉ cần cho xăng hỗn hợp đi qua thiết bị tách lưu huỳnh trong xăng một lần nữa là được