Установка малого подшипника компрессора (медная втулка)
Thread Content
Я хотел бы спросить, как вы устанавливаете маленькие плитки? Есть ли какие-нибудь хорошие способы? Каждый раз при установке мы аккуратно вкручиваем детали, но при этом возникает небольшая деформация. Штифт крестовины трудно вставить, потому что маленькие подшипники сделаны из медного сплава и довольно мягкие. Хотел бы узнать, как вы все это делаете, есть ли какие-нибудь хорошие методы установки, которые позволяют избежать деформации. Заранее спасибо
Определите размеры соединения, затем вдавьте его с помощью гидравлического инструмента, чтобы он практически не деформировался. Гидравлические инструменты довольно просты в изготовлении: можно сделать самостоятельно опорную раму из профильной стали или балки. Высота опоры определяется размером маленькой плитки, толщиной соединительных элементов и высотой используемого домкрата.
Не рекомендуется использовать гидравлический метод, поскольку он снижает степень зажима между медной втулкой и отверстием для малого элемента, к тому же внутренний диаметр медной втулки легко деформируется; наилучшим способом является замораживание с использованием жидкого азота
Конечно, если есть возможность установки в холодном состоянии, это, безусловно, лучше всего. Но я лично считаю, что не у всех компаний есть возможности для холодной упаковки. С точки зрения практических технологий, метод прессования, вероятно, является самым простым и удобным; к тому же он безопасен и надежен.
Мы так делали раньше: маленькие головки были из меди, у нас было собственное оборудование для штамповки. Положите маленькие пластинки в морозильную камеру на день, а затем прижмите их: lol. Лучше просто прижать напрямую. Ещё касательно того, что говорил автор поста: после замены маленьких головок необходимо вновь обработать внутреннюю часть детали, чтобы определить центр крестообразной части. Вы же не собираетесь устанавливать её без такой обработки? Как тогда обеспечить совпадение центров? ？ ？
Учился*, спасибо. У нас все вводится постепенно, в итоге приходится все отшлифовывать самому — это очень трудно
Я уже узнал: сначала заморозить — это действительно лучше, чем сразу использовать изделие. В нашем случае медные втулки идут в комплекте, они произведены заводом-изготовителем. Не понимаю, что вы имеете в виду под вторичной обработкой — какую именно часть изделия нужно обрабатывать?
Нормальные производители медных втулок предусматривают определенный запас (то есть запас на обработку внутреннего диаметра), который используется для вторичной корректировки после установки. Вы можете измерить зазор и так рассчитать, у нас обычно более 20 измерений. Не знаю, у вас так же.
Эм, я понимаю, что вы имеете в виду. Но у нас это нужно вставлять постепенно, и из-за этого деталь немного деформируется; штифт с крестовиной просто не может войти. Мы сами отшлифовывали его с помощью мелкой наждачной бумаги — это было очень трудно, потребовалось несколько часов, прежде чем всё получилось. Мне кажется, это слишком сложно. Лучше спросить у экспертов, как это правильно устанавливать. Это слишком хлопотно. Поэтому обычно, если у маленьких элементов нет серьезных проблем, их не меняют, хе-хе
Спасибо за ответ, я узнал/узнала
Обычно внутренний диаметр запасных частей из меди немного меньше. У меня все детали — штанги, штифты поршневых головок и медные втулки — поставляются на машиностроительный завод вместе. С помощью гидравлического пресса медные втулки вдавливаются внутрь штанг, затем на вертикальном токарном станке (возможно) диаметр внутренней части втулок обрабатывается до требуемого зазора подходящего размера. Что касается ручной обработки, то, на мой взгляд, для небольших установок это ещё возможно, но для крупных установок это абсолютно недопустимо, так как невозможно гарантировать точность монтажа
Обрабатывается железный стержень в форме креста: один конец имеет размер, соответствующий диаметру оси, а другой конец остается необработанным. При монтаже можно использовать гидравлический способ или ударные методы.