往復式圧縮機の気弁アセンブリ、今、メーカーにはまだ何社残っているのか！
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10年以上にわたり専門的にガスバルブアセンブリを製造してきましたが、それでも依然として理解できないのです。なぜ今の市場では、多くの人々が鍛造鋼材のものを好むのでしょうか？鋳鉄製のエアバルブアセンブリは、本当に市場から撤退するのでしょうか？
それはちょっとわかりません。うちでは今年、沈陽遠大製の圧縮機を15台購入しました。彼らによると、今年は景気が悪く、多くのメーカーは生産を維持するのがやっとで、利益を上げるなんて到底無理だそうです！ 状況は楽観視できない。
鋳鉄製のエアバルブは確かに理想的とは言えず、価格面では大きな利点があるものの、運用サイクルや後期の研磨修理などの点では鍛造鋼製に劣ります。あっても低圧部でのみ使用される。 数年前に、私たちは鋳鉄製のエアバルブの使用をやめました。主な理由は、問題が発生した際に鋳鉄製のエアバルブが破損しやすく、それがシリンダー内に入って機器の事故を引き起こすからです。
うん、今年は全体的に業績が低下していて、どれくらい持ちこたえられるかわからない。どれくらいのコンプレッサーですか？遠大の圧縮機は往復式ですか
ええ、ほとんどは往復式で、遠心式は1台だけです
鋳鉄製のバルブユニットが破損した場合、このような破壊状態になるということは、購入した製品が不合格品であったことを意味するだけです。合格な製品とは、一定期間使用した後に使用できなくなった場合でも、スプリングが硬直して圧力差によるガスの排出ができなくなることがないものです。 一般的な鋳鉄部品の破損は、バルブプレートの問題や、鋳鉄の材質が基準を満たしていないことが原因です。以前、バルブプレートの品質が不適切だったために、鍛造鋼製のバルブ本体の角が破損するのを見たことがあります。ですから、品質が合格していれば、鋳鉄製品は依然として実用的です
ちょっと質問ですが、鋳鉄部品と鍛鋼部品というのはバルブシートのことでしょうか？
そうです。それはエアバルブのバルブシートとバルブカバー、つまりバルブ本体の材質のことです