يعمل جهاز التبخير بالسيفون الحراري بكفاءة ضعيفة
Thread Content
مُعيد التسخين في برج التقطير من نوع السيفون الحراري. في الظروف العادية، تكون درجة حرارة قاعدة البرج 224 درجة، بينما تكون درجة حرارة المادة عند مخرج أنابيب المرجل حوالي 226 درجة، ويتم استخدام زيت ساخن بدرجة حرارة 280 درجة للتسخين. حاليًا، درجة حرارة قاع الخزان منخفضة، بينما درجة حرارة المخرج في أنابيب المُعاد تسخينه مرتفعة جدًا؛ على سبيل المثال، درجة حرارة قاع الخزان 215 درجة، بينما درجة حرارة المخرج في المُعاد تسخينه 237 درجة. كما أن درجة حرارة الزيت الساخن بعد التسخين الكامل أصبحت أعلى بكثير من ذي قبل، ويبدو أن كمية التبخر في الخزان غير كافية. يحتوي قاعدة هذا البرج على حواجز، وقد ظهر ذلك في الماضي أيضًا، ولكن بعد رفع مستوى السائل في الجانب المخصص للاستخراج إلى أكثر من 90%، أصبح التبادل الحراري طبيعيًا. لكن رفع مستوى السائل لم يعد فعالًا الآن، فإذا أردنا رفعه إلى درجة الحرارة الطبيعية، يجب إضافة المزيد من الزيت الساخن. يشير التحليل إلى أنه لا يمكن تدوير المواد بكميات كبيرة، وقد يحدث انسداد في جزء الأنابيب، مما يؤدي إلى تسخين المواد بعد تحولها إلى غاز، وبالتالي ارتفاع درجة حرارة المخرج. لكن قلة كمية التدوير تؤدي إلى عدم كفاية درجة حرارة الخزان. هل يوافق الجميع، أم هناك تفسيرات أخرى؟
تراكمت الرواسب، يجب تنظيفها. كم من الوقت مر منذ استخدامها؟
لقد استخدمته لمدة 5 سنوات. يبدو أن الأمر كذلك أحيانًا، لكنه يتحسن بعد بضعة أيام. هل هناك تدابير أخرى يمكن اتخاذها لتحسين الوضع، بخلاف التنظيف؟ فالوقوف في المكان صعب للغاية. في أقل من سنتين من بدء التشغيل، ارتفع مستوى السائل، واتضح أن السبب كان تسرب الحاجز، مما أدى إلى سوء في عملية الدوران. سيتحسن بعد الترقية. لكن مؤخرًا، حتى مع الحفاظ على مستوى سائل مرتفع، تظهر مثل هذه الحالات من حين لآخر
بعد 5 سنوات، من الضروري تنظيفه بالتأكيد، فالمعدات تتراكم عليها الرواسب، ولا يوجد حل آخر.
تحقق مما إذا كانت خطوط المواد الداخلة والخارجة من المرجل العائم صغيرة الحجم
يجب ألا يكون هناك مشكلة، فقد كان العمل جيدًا في السابق، باستثناء رفع مستوى السائل. لكن الآن تظهر مشاكل مستمرة.
بناءً على الظواهر التي ذكرتها، هل يمكن التأكد من أن سبب المشكلة هو ترسب الرواسب داخل الأنابيب؟ الأول هو التأكد مما إذا كانت هذه هي المشكلة، حتى أتمكن من إبلاغ القيادة بذلك، والثاني هو معرفة ما إذا كانت هناك أي طرق لتعديل العملية
من تحليل الظواهر المقدمة، يتضح أن رفع مستوى السائل يزيد من كمية الدوران، مما يرفع معامل نقل الحرارة في المسار الأنبوبي، وبالتالي يصبح عملية نقل الحرارة طبيعية. يبدو أن هناك ترسبات على جانب المسار الأنبوبي للمبادل الحراري. لم يعد رفع مستوى السائل فعالًا الآن، يجب إضافة المزيد من الزيت الساخن لرفع درجة الحرارة إلى المستوى الطبيعي، وتبين أن ترسبات الترسيبات على جانب زيت التوصيل شديدة.
يجب فحص كل من الطريق الداخلي والطريق الخارجي للتأكد من عدم تراكم الرواسب فيهما. يمكن على جانب المواد استخدام زيادة كمية السائل المعاد إلى الخزان لزيادة كمية المكونات الخفيفة التي تدور داخل الخزان، كما يمكن استخدام خط تدوير قسري لتنظيف الخزان، وبهذه الطريقة لن تكون هناك مشاكل لمدة نصف عام تقريبًا. ابحث عن وقت لتنظيفه لاحقًا.
هل يمكن رسم رسم توضيحي لشرح الوضع التفصيلي للحاجز، وما هو نوع المادة المستخدمة؟
إذا كان ترسب الرواسب على جانب زيت التوصيل الحراري شديدًا، ففي نفس درجة حرارة الزيت الحراري، ستكون درجة حرارة المادة عند مخرج الأنابيب أعلى بكثير من الدرجة الطبيعية، لكن درجة حرارة قاع البرج ستكون منخفضة جدًا. لذلك أشعر أن المشكلة ليست في جانب زيت التوصيل الحراري
أعتقد أن المشكلة ليست في تراكم الرواسب. يمكنك محاولة خفض درجة حرارة زيت التوصيل الحراري بمقدار 5 درجات مئوية، أو التحقق من وجود مسار بديل في جهاز التبخير؛ إذا كان موجودًا، فحاول فتح صمام المسار البديل قليلاً
يُعتقد من وجهة نظر شخصية أن كمية الدوران قد انخفضت، ويرجح أن يكون هناك انسداد خفيف في الأنابيب الداخلة، ولا علاقة لذلك بتراكم الرواسب على جانب تدفق المواد.
يُنصح بغسل نقطة التفريغ المنخفضة في الأنابيب من قاع الخزان إلى مدخل المبادل الحراري بشكل دوري، لتخفيف الانسدادات وإزالتها.
ما هي الاعتبارات التي يستند إليها ذلك؟
هل يمكن أن يكون السبب وجود غازات في جانب الزيت الساخن في المسار الخارجي؟
درجة حرارة الزيت الساخن مرتفعة، وتتبخر المكونات الخفيفة في المادة داخل أنابيب جهاز إعادة التبخير، مما يؤدي إلى ظهور عائق غازي (شريطة زيادة كمية المكونات الخفيفة نسبيًا)، وهو ما يقلل من كمية الحرارة المستخدمة في عملية التسخين. وفي هذه الحالة، إذا تم زيادة كمية الزيت الساخن، فإن ذلك سيؤدي فقط إلى انخفاض درجة حرارة قاع البرج. لا أعلم إن كان ذلك يتناسب مع ظروفكم، إنها مجرد معلومة للإطلاع
إذا استمرت درجة حرارة المخرج في الارتفاع بينما لا ترتفع درجة حرارة القاع، فقد يكون السبب وجود عائق غازي، أي أن درجة حرارة قاع جهاز إعادة التبخير مرتفعة، مما يؤدي إلى تبخر المكونات الخفيفة بسرعة نتيجة الحرارة العالية، وبالتالي تكوين كميات كبيرة من الغازات ذات الضغط العالي، مما يمنع تدفق الطور السائل داخل جهاز إعادة التبخير، ويؤدي ذلك إلى استمرار ارتفاع درجة حرارة المخرج.
لقد مرت 5 سنوات ولا يزالون لم يقوموا بالتنظيف، يا للعجب! حتى لو لم يقوموا بالتنظيف، فيجب عليهم على الأقل فتحها لمعرفة ما إذا كان هناك ترسبات أم لا