Thread Content
تم تركيب صمام كروي ثلاثي القطع في خط أنابيب ثاني أكسيد الكربون ذو الطور السائل للتحكم في التشغيل والإيقاف. يتدفق ثاني أكسيد الكربون السائل في كرة الصمام. عندما تدور كرة الصمام 90 درجة للإغلاق، سيتم إغلاق الغاز السائل الموجود في كرة الصمام في جسم الصمام (غلاف الصمام) أثناء الدوران. بين وسادتي الختم، إذا لم يتم تشغيله لفترة طويلة، فسوف يتبخر السائل الداخلي، مما يتسبب في إتلاف الضغط العالي للختم، وخاصة ختم ساق الصمام.; من فضلك أخبرني كيف يجب أن تتعامل كعائلة مع هذا الموقف؟ إذا كان الصمام مفتوحًا، فلا حاجة إلى أخذ هذا الوضع في الاعتبار، نظرًا لوجود ثقب صغير محفور في أخدود التوصيل بين كرة الصمام والقضيب الدوار. حتى لو تم توليد ضغط مرتفع داخليًا، فسوف يدخل الأنبوب من خلال الفتحة الصغيرة، ولن يكون هناك أي تأثير مبكر ~!
إذا كنت تريد التحكم في التشغيل والإيقاف فقط، فيمكنك التفكير في صمام الفراشة!
لم أستخدم صمام الفراشة مطلقًا. هل أداء الختم لصمام الفراشة مقبول في خلط الغاز أو البخار والسائل؟
يستخدم العديد من الأشخاص الصمامات الكروية في مواقف مثل تلك التي أتحدث عنها. لا أعرف كيف يمكن استخدام صماماتهم.
ذلك يعتمد على مدى التوتر الذي أنت عليه! بشكل عام، لا توجد مشكلة إذا كان وزنك أقل من 16 كجم
لا أعرف إذا كنت قد قدمت شروط استخدام دقيقة عند شراء الصمامات. بالنسبة للصمامات الكروية المثبتة على خطوط الأنابيب ذات الضغط العالي نسبيًا، سيتم تصميم صمامين تخفيف صغيرين في التجويف الأوسط. ; أو أوضح أن الوسط يتدفق إلى الصمام الكروي، ويوجد فتحة اتصال بين الكرة والطرف العلوي لتسهيل توازن الضغط.
هل تم تركيب صمام تخفيف الضغط في التجويف الأوسط لتحرير الضغط تلقائيًا عندما يكون الضغط مرتفعًا؟
اضبط ضغط تخفيف صمام تخفيف الضغط وفقًا لظروف العمل الخاصة بك. عندما يكون الضغط في التجويف الأوسط أعلى من القيمة المحددة، سيتم تخفيف الضغط تلقائيًا.