هل لديك أسئلة بخصوص تخطيط مناطق التخزين وفقًا لـ «معايير التصميم لمكافحة الحرائق في صناعة البتروكيماويات»؟
Thread Content
يوجد حاليًا مجموعتان من الخزانات، إحداهما مجموعة خزانات الهيدروكربونات المسالة (خزان إيثيلين نصف مجمد بسعة 60 مترًا مكعبًا، وخزان كلوروإيثيلين بسعة (20+30) مترًا مكعبًا)، والأخرى مجموعة خزانات السوائل القابلة للاشتعال من الفئة أ (ثلاثة خزانات، بإجمالي سعة أقل من 500 متر مكعب). السؤال: 1. ما هي المعايير التي يجب تطبيقها فيما يتعلق بمسافة أنابيب نقل الإيثيلين وكلوروإيثيلين عن خزانات الهيدروكربونات المسالة؟ أعتقد شخصيًا أنه يمكن تطبيق الجدول 5.2.1، حيث تُعتبر أنابيب النقل جزءًا من المعدات الأخرى، والمسافة المطلوبة هي 9 مترات. لكن هناك من في الشركة يرون أنه يجب تطبيق الجدول 4.2.12، حيث تكون المسافة بين محطات تحميل وتفريغ السيارات وخزانات الهيدروكربونات المسال 25 مترًا. 2. ما هي المعايير التي يجب اتباعها فيما يتعلق بالمسافة بين مضخات الهيدروكربونات المسالة وخزانات الهيدروكربونات؟ أعتقد شخصيًا أنه يمكن تطبيق الجدول 5.3.5 بفترة 15 دقيقة، لكن هناك من في الشركة يرون أنه يجب تطبيق الجدول 4.2.12 بفترة 25 دقيقة. 3. هل يمكن وضع مضخة الإيثيلين ذات درجة الحرارة المنخفضة إلى جانب مضخة كلوريد الإيثيلين وجهاز تبخير الإيثيلين؟ ٤. هل يجب أيضًا معالجة أنبوب النقل وفقًا لمعايير محطات تحميل وتفريغ السيارات؟
يعتقد الشخص أن الأمر يتعلق بالمسافة بين وحدات النظام، أي 4.2.12. في معايير الصناعة البتروكيماوية، لا يوجد مفهوم لمحطات التحميل والتفريغ المخصصة لمجموعات الخزانات؛ فمحطة تحميل وتفريغ واحدة يمكنها خدمة عدة مجموعات من الخزانات. . 2. يتم احتساب معدلات الضخ للمضخات المخصصة لمجموعات الخزانات بمعدل 15 مترًا، أما المضخات غير المخصصة فيتم احتسابها وفقًا للمعيار 4.2.12. 3. نعم، بالإضافة إلى ذلك، أليست مبردات الإيثيلين موجودة في شاحنات الإيثيلين؟ . . ٤. هذا غير واضح، لنتبع القواعد المشددة إذًا. . .
يعتقد الشخص أن الأمر يتعلق بالمسافة بين وحدات النظام، أي 4.2.12. في معايير الصناعة البتروكيماوية، لا يوجد مفهوم لمحطات التحميل والتفريغ المخصصة لمجموعات الخزانات؛ فمحطة تحميل وتفريغ واحدة يمكنها خدمة عدة مجموعات من الخزانات. . 2. يتم احتساب معدلات الضخ للمضخات المخصصة لمجموعات الخزانات بمعدل 15 مترًا، أما المضخات غير المخصصة فيتم احتسابها وفقًا للمعيار 4.2.12. 3. نعم، بالإضافة إلى ذلك، أليست مبردات الإيثيلين موجودة في شاحنات الإيثيلين؟ . . ٤. هذا غير واضح، لنتبع القواعد المشددة إذًا. . . 1. محطة التحميل والتفريغ الخاصة بنا مخصصة لمجموعة خزانات الهيدروكربونات المسالة، وليست لمجموعتين من الخزانات، لذلك أعتبرها جزءًا من المعدات الأخرى المذكورة في الجدول 5.2.1.
2. موافق.
3. يُعتبر مفاعل تبخير الإيثيلين جزءًا من المعدات الإنتاجية، حيث يتم استخدام الإيثيلين بعد تبخيره في الورش.
2. موافق.
3. يُعتبر مفاعل تبخير الإيثيلين جزءًا من المعدات الإنتاجية، حيث يتم استخدام الإيثيلين بعد تبخيره في الورش.
٤. حتى لو كان في محطة تحميل وتفريغ السيارات بالمصنع أنبوب واحد فقط، فإنه يوجد أيضًا أماكن أخرى لتفريغ السيارات وتحميلها. وبما أن الأنبوب يُعد أحد معدات محطة تحميل وتفريغ السيارات، فيجب بالتأكيد مراعاة متطلبات المسافة المذكورة في ٤.٢.١٢.
أنا أستند في قراري إلى النقاط التالية: 1. نص المادة 3 من البند 4.2.12 من لوائح البتروكيماويات (صفحة 87)، حيث يتم تطبيق جداول المسافات الواقية من الحرائق بين أجهزة ومنشآت المصنع، أما المسافات الواقية من الحرائق داخل أجهزة أو منشآت معينة فلا يتم تطبيق جداولها. 2. معيار البتروكيماويات 6.1.3: يجب أن تتبع المسافات الواقية من الحرائق بين خزانات التخزين والنقل والمعدات الأخرى والمباني، الأحكام المنصوص عليها في الفصل الخامس من هذا المعيار. 3. يتم تحديد المسافة الواقية من الحريق بين مجموعات خزانات الهيدروكربونات المسالة وأنابيب نقل الهيدروكربونات المسالة وفقًا للجدول 5.2.1 (حيث يُعتبر أنبوب نقل الهيدروكربونات المسالة جزءًا من المعدات الأخرى)، أما المسافة الواقية من الحريق بين أنبوب نقل الهيدروكربونات المسالة ومجموعات الخزانات من الفئة أ (التي لا تحتوي على أنابيب نقل)، فيتم تحديدها وفقًا للجدول 4.2.12.
يجب أن تكون مجموعات الخزانات ومعدات التحميل والتفريغ جزءًا من وحدتين منفصلتين، وفقًا للفصل الرابع من قواعد الصناعة البتروكيماوية. لا يمكن ذلك وفقًا للمسافة بين البطاقات داخل وحدة النظام (المسافة بين خزان الجهاز والمعدات الموجودة داخله). . . .
لمعرفة تفاصيل معدات التحميل والتفريغ، يُرجى الرجوع إلى القسم 6.4؛ حيث يجب أن تكون هذه المعدات وحدات منفصلة (نظرًا لتكرار استخدامها في السيارات وتعقيد العوامل المؤثرة عليها). كما يجب تحديد المسافة بينها وبين خزاناتها وفقًا لما هو مذكور في الفصل 4 بخصوص المسافات بين المنشآت. يتم تحديد موقع مجموعة الخزانات ومجموعة المضخات الخاصة بها (باستثناء مضخات مجموعات الخزانات الأخرى) وفقًا للمسافات داخل نفس المنشأة، كما هو موضح في الفصل الخامس.
@geddddd (رقم 425073) @hhwjt (رقم 5090)، تتطلب معايير السلامة من الحرائق لتفريغ الإيثيلين في درجات حرارة منخفضة وخزانات الهيدروكربونات المسال وجود مسافة 30 مترًا بينها، بينما تطلب شركات صناعة الأنابيب ألا تتجاوز هذه المسافة 20 مترًا، وهو ما لا يلبي المتطلبات الفنية. علاوة على ذلك، من المعروف أن العديد من الأماكن تستخدم الأنابيب المرنة مباشرة لعملية التفريغ، فهل يجب ربط هذه الأنابيب بمحطات التفريغ؟ نحن نستخدم أنابيب مرنة للتفريغ مباشرة بجانب المضخات، دون الأخذ في الاعتبار متطلبات المسافة. كيف تفكرون في المسافات الواقية من الحريق لتفريغ الأنابيب؟
هل يجب أن تتبع الأنابيب مسافات الأمان المضادة للحريق في محطات التفريغ؟ :ضحك:ضحك
إذا أمكن تفريغ البضاعة باستخدام أنبوب، فأعتقد أنه لا يوجد شرط بخصوص المسافة بين الأنبوب والمضخة.
صحيح ذلك، ففي الشركات الكيميائية المتوسطة والصغيرة عمومًا، لا يكون الحجم الإجمالي لمجموعات الخزانات كبيرًا، ويتم تفريغ الشاحنات مباشرة بجانب مضخات التفريغ، مع الاهتمام فقط بضمان وجود مسافة كافية بين مضخات التفريغ والخزانات. كما يجب أن يكون موقف الشاحنات بحيث لا يؤثر على حركة المرور ولا يسبب أي مخاطر مع المنشآت الأخرى، وإلا فيجب تخصيص مساحة كبيرة كمحطة تفريغ منفصلة، مما يؤدي إلى هدر موارد الأراضي. في المراجعة العامة، لم يتدخل الخبراء كثيرًا. في الواقع، هذا ما تفعله العديد من الشركات.
ما نقوم به الآن يندرج تحت الكيماويات الصغيرة، ولا يمكن نقل الإيثيلين والفينيل كلوريد باستخدام أنابيب مرنة على الأرجح
المشاريع التي صممتها مؤخرًا، كلها أنابيب طويلة. لم يعد من الممكن تفريغ البضاعة باستخدام الأنابيب، أليس كذلك؟~