密封油冷却器の入口水と出口水の温度差が小さい原因は、スケールのみなのでしょうか？！
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この投稿は、blade_wzyによって2015年12月11日13時22分に最後に編集されました。状況は次の通りです：ある高速ポンプでPlan53Bシール洗浄方案が採用されています。シールオイル冷却器（シールオイルタンク）はコイル式で、管内側が循環冷却水、管外側がシールオイル：10#ホワイトオイルです。 現在、シールオイルの温度が急に70度まで上昇していることが判明しました。以前は50度台でした。また、出入水の温度差も非常に小さく、約5度程度しかありません（入水温度は26度）。 このような状況は、コイルの内壁に均一な水垢が付着し、熱交換効率が悪くなっているためでしょうか？！ 現在、冷却水管路はすべて点検済みで、給水および戻り水の流れも問題なく順調です。戻り水側の水流指示器の羽根も正しい方向に素早く回転していることから、圧力差にも問題がなく、流量も十分にあるはずです。 オイルラインの問題ではないかとも疑ったことがある。例えばシールの摩耗が進んだり、シールオイルラインが詰まったりすることなどだ。しかし、そうした状況でシールオイルの循環が悪くなったとしても、シールオイルタンク内のオイル冷却には影響しないはずだ。 そして、熱交換能力が不足していると、出入りする水の温度差が大きくなるだけで、小さくなることはないはずです。 つまり、可能性は一つだけで、冷却水配管にスケールが付着しているものの、詰まるほどではないということでしょうか？今、大変困っています。この冷却器は溶接で一体化されていて、コイルの内部も確認できません。何か良い方法はないでしょうか。
化学洗浄が効くかどうかわからない。
“シールオイルクーラー（シールオイルタンク）はコイル式で、管側には循環冷却水が流れ、殻側にはシールオイルが流れる。1、これは逆ではないか？53Bシステムは一般的に高圧設計であり、シールオイルを管側に流した方がより合理的ではないか？； 2、冷却水は一般的に循環水であり、汚れていると特にスケールが付きやすい； 3、もし水が管内を流れるのであれば、冷却器を分解できるかどうかはもはや重要ではない。なぜならスケールは管の内部にできるからだ； 3、53Bシステムのメーカーに相談して、このような設計ではどのようにスケールを洗浄するかを尋ねてみてください
1.あなたの言う通り、53Bでは確かに管側が油を流し、ケーシング側が水を流す方が一般的です。このシール洗浄システムはポンプメーカーが自ら設計したもので、このように設計した理由を尋ねると、この機械シールの動作時の発熱量が過大で、オイルの流れる管路の量が不足しているため、外側の管路を通すことになったのだとのことです。私は専門のデザイン業者ではなく、よくわかりません。 2.コイルを取り外したいのは、少なくとも体積がかなり小さくなり、取り外した後の処理方法も多くなるからです。今、一体型のものを分解するには、人の背丈ほどある密封容器まで一緒に外さなければならず、あまりにも面倒なため、やむを得ず現場で対処するしかなく、取れる手段も限られている。 3. 製造元に相談した結果、比較的高圧の水またはガスで吹き抜くか、化学洗浄を行うことが推奨されます。しかし現在、循環水の入口圧力は既に5キログラムあります。出口でバルブを使って圧力を上げてみても、十分に高い圧力にはならず効果がありません。現場で使用している圧縮空気の圧力も7、8キログラム程度で、あまり役に立たないようです。