【سؤال يومي】12.11 سؤال تقييمي: بالنسبة لنفس الوقود، فإن قيمته الحرارية العالية أقل من قيمته الحرارية المنخفضة

خطأ: الماء الموجود في المنتجات ذات القيمة الحرارية العالية يتم حسابه بعد التكثيف، أما الماء الموجود في المنتجات ذات القيمة الحرارية المنخفضة فيتم حسابه كبخار ماء. وبالنسبة لعملية الاحتراق، فإن القيمة الحرارية المنخفضة هي الأكثر أهمية.

خطأ، لأن القيمة الحرارية العالية تشمل الحرارة الناتجة عن تكثف بخار الماء الناتج عن عملية الاحتراق، بينما القيمة الحرارية المنخفضة لا تشمل هذه الحرارة، ولذلك فإن القيمة الحرارية العالية أكبر من القيمة الحرارية المنخفضة

الحرارة التي يتم إطلاقها عند احتراق الوقود بالكامل لكل وحدة من الوزن أو الحجم، تُسمى قيمة الحرارة النوعية للوقود، ووحدة قياسها هي جول/كغ أو جول/نم³. يتم تحديد قيمة الحرارة النوعية للوقود السائل عادةً بناءً على الوزن، بينما يتم تحديدها للوقود الغازي عادةً بناءً على الحجم. ينقسم القيمة الحرارية حسب حالة الماء الموجود في منتجات الاحتراق إلى قيمة حرارية عالية وقيمة حرارية منخفضة. القيمة الحرارية العالية تشير إلى مجموع حرارة احتراق الوقود والطاقة الكامنة الناتجة عن تكثيف بخار الماء في منتجات الاحتراق؛ أما القيمة الحرارية المنخفضة فهي تشير فقط إلى حرارة احتراق الوقود، دون احتساب الطاقة الكامنة الناتجة عن تكثيف بخار الماء. من الواضح أن قيمة الطاقة الحرارية لنفس الوقود تكون أعلى عندما تكون مرتفعة، مقارنة بالقيمة المنخفضة. في حسابات احتراق الغاز في الأفران واستهلاك الوقود، ونظرًا لأن الماء الموجود في منتجات الاحتراق غالبًا ما يتم طرده إلى الغلاف الجوي في صورة غاز، فيجب استخدام القيمة الحرارية المنخفضة كأساس للحساب. في تقدير كمية وقود المفاعلات الحرارية، يتم عادةً اعتبار 10 آلاف سعرة حرارية لكل كيلوغرام من الوقود (41.9*10³ جول/كغ من الوقود) كقيمة للطاقة الحرارية المنخفضة للوقود.

القيمة الحرارية العالية والمنخفضة هما كمية الحرارة التي تنتج عن احتراق الوقود. الفرق بين القيمة الحرارية العالية والمنخفضة لنفس الوقود يكمن في أن نواتج الاحتراق تُحسب إما بناءً على كمية الماء أو بناءً على كمية بخار الماء؛ لأن تحول بخار الماء إلى ماء يؤدي أيضًا إلى إطلاق حرارة. القيمة الحرارية العالية تُحسب بناءً على كمية الماء المتكون، بينما القيمة الحرارية المنخفضة تُحسب بناءً على كمية بخار الماء المتكون. عادةً ما يتم استخدام القيمة الحرارية المنخفضة، لأن ما يتكون فعليًا هو بخار الماء وليس الماء، ولا يمكن استغلال الحرارة الناتجة عن تحول بخار الماء إلى ماء في الغالب. لذلك، فإن القيمة الحرارية العالية لا تمتلك أهمية عملية كبيرة

لنفس الوقود، فإن قيمة الطاقة المنبعثة منه عند درجة حرارة عالية أقل من قيمتها عند درجة حرارة منخفضة

خطأ. -------------------------------------

الوقود نفسه، قيمته الحرارية العالية أقل من قيمته الحرارية المنخفضة. خطأ

نفس الوقود، قيمته الحرارية العالية أقل من قيمته الحرارية المنخفضة. خطأ

القيمة الحرارية العالية لنفس الوقود أقل من قيمته الحرارية المنخفضة (خطأ). الطاقة التي يتم إطلاقها عند احتراق الوقود بالكامل لكل وحدة وزن أو حجم تُسمى القيمة الحرارية للوقود، ووحدتها هي جول/كغ أو جول/نم³، أما الوقود السائل فيتم تحديد قيمته الحرارية بناءً على وزنه； أما الوقود الغازي، فيتم تحديده عادةً بناءً على قيمة الطاقة المنبعثة لكل وحدة حجم. ينقسم معامل القيمة الحرارية إلى نوعين، وهما القيمة الحرارية العالية والقيمة الحرارية المنخفضة، وذلك حسب حالة الماء الموجود في منتجات الاحتراق. القيمة الحرارية العالية تشير إلى مجموع الطاقة الناتجة عن احتراق الوقود والطاقة اللازمة لتكثيف بخار الماء في منتجات الاحتراق ； أما القيمة المنخفضة للحرارة المتولدة فهي تشير فقط إلى حرارة احتراق الوقود، دون أن تشمل الطاقة الكامنة في تكثيف بخار الماء. من الواضح أن قيمة الطاقة الحرارية لنفس الوقود تكون أعلى عندما تكون مرتفعة، مقارنة بالقيمة المنخفضة. الرد:

لنفس الوقود، فإن قيمة الطاقة الحرارية العالية أقل من قيمة الطاقة الحرارية المنخفضة (خطأ)، بل يجب أن تكون الطاقة الحرارية العالية أكبر من الطاقة الحرارية المنخفضة

القيمة الحرارية العالية لنفس الوقود أقل من القيمة الحرارية المنخفضة، صحيح

صحيح. لأنه وفقًا للتعريف، فإن القيمة الحرارية المنخفضة = القيمة الحرارية العالية + الطاقة الكامنة في تكثيف البخار

لنفس الوقود، فإن قيمة الطاقة المنبعثة منه عند درجة حرارة عالية أقل من قيمتها عند درجة حرارة منخفضة