Thread Content
تم تحرير هذه المشاركة آخر مرة بواسطة jacques0920 بتاريخ 2015-12-17 الساعة 14:51. هل قمت بشراء أو رؤية صمامات ملحومة (الصمامات الكروية وصمامات الفحص) مع أقسام الأنابيب المستقيمة الخاصة بها؟ سمعت أن هذا لتجنب تلف الأجزاء الداخلية الناتج عن اللحام المباشر لجسم الصمام، ولكن أليس قسم الأنبوب المستقيم الذي يأتي معه ملحومًا؟ شكرًا.
يجب على الشركة المصنعة التحكم في درجة الحرارة عند اللحام، ويجب إجراء اختبار التسرب بعد تركيب وإصلاح صمامات التسرب. الأنبوب القصير "الأكثر جنونًا" الذي يحتوي على أكبر عدد من الصمامات - مدعوم من Discuz! http://bbs.hcbbs.com/thread-1513556-1-2.html
في الواقع، تقوم الشركة المصنعة بإطالة طول الأنبوب ومن ثم معالجة جسم الصمام بحيث لا يتأثر بتشوه اللحام عند لحام الواجهة. وفي الوقت نفسه، يحتاج هذا الطول أيضًا إلى مراعاة المعالجة الحرارية لمفصل اللحام.
هل الفوهة مدمجة مع جسم الصمام؟ هل تتم المعالجة الحرارية قبل مغادرة المصنع؟
نعم، تقترح وحدة التصميم الشروط ذات الصلة ويمكن تركيبها في الموقع بعد الشراء.
غالبًا ما يكون هذا النوع من الصمامات الفولاذية المطروقة ذات القطر الصغير متاحًا. في الواقع ليست هناك حاجة. يتمتع العمال في الموقع بمهارات اللحام الجيدة
ولكن إذا ضاعت فمن المسؤول؟ هل تفشل الشركة المصنعة في تلبية معايير المصنع؟ هل كان هناك عثرة في وسائل النقل؟ هل أدى اللحام في الموقع إلى إتلاف مادة الختم؟ على أي حال، في النهاية، سيتعين على الشركة المصنعة الحضور إلى الموقع للحصول على الدعم الفني أو إعادة إرسال المواد، وهو أمر مزعج للغاية.
دون سيطرة مباشرة. إذا كان هناك تسرب، فسوف تقوم عادة بالاتصال بالشركة المصنعة في الموقع. على أية حال، قل الحقيقة. بغض النظر عن المشاكل التي تظهر، عادةً ما يلجأ المستخدم إلى الشركة المصنعة لحلها. ومع ذلك، نادرا ما يحدث هذا. المطبات في وسائل النقل. مستحيل في الأساس.
بعد كل شيء، الشركات المصنعة أكثر احترافا نسبيا! بمجرد أن يتسرب، فإنه لن يكلف المال فحسب، بل سيكون له أيضًا تأثير على فترة البناء.
بعد الانتهاء من التشطيب، قم بلحام الأنبوب،،،، عندما يتسرب مقعد الصمام، ستكون مشكلة كبيرة تفكيك وإصلاح جميع الجوانب.