كيفية التغلب على مشكلة وجود سوائل في تدفق الميثانول الغازي في عملية MTO
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة lzy4225925 في تاريخ 16-12-2015 الساعة 16:31. يُقال إن وجود سوائل في خليط الميثانول الغازي المستخدم في عملية MTO قد يؤدي إلى اختلال توازن العملية داخل المفاعل، كما أن هذه السوائل تتراكم بشكل رئيسي في الجزء السفلي من الأنابيب على شكل حرف U الموجودة في خطوط التغذية. فما هي الطرق التي يمكن استخدامها للتخلص من هذه السوائل؟
هل نضيف إلى الجزء السفلي؟ هل هناك استخدامات عملية؟
تراكم السوائل في الأنبوب على شكل حرف U، يحدث عادة بسبب ضعف العزل الحراري، ويمكن حل المشكلة عن طريق إضافة نظام تدفئة. بالإضافة إلى ذلك، لا أملك معرفة كافية بتفاصيل عملية MTO؛ أليس يجب أن تكون بخارات الميثانول المستخدمة في العملية مسخنة للغاية؟ هل هو مشبع؟
المادة الخام المستخدمة هي الميثانول المغلي، وهو ميثانول خام يحتوي على كمية معينة من الماء، وهذا قد يؤدي إلى تراكم سوائل في أنابيب الشكل U
عادةً، يتم تبخير الميثانول قبل استخدامه، ويجب بعد ذلك تسخينه باستخدام جهاز التسخين الزائد لضمان وجود درجة حرارة زائدة معينة. لقد رأيت عملية DMTO، ويبدو أنها تتطلب أيضًا التسخين الزائد، لكن يبدو أن هناك خليطًا من الميثانول في الحالة السائلة مع الميثانول المسخن زيادةً، وذلك للتحكم في درجة الحرارة الزائدة. لا أعرف ما هو إجراء العملية لديك، ومن الأفضل التحقق مما إذا كان هناك أي تأثير على درجة الحرارة الزائدة لبخار الميثانول الوارد
بعد مرور الميثانول عبر مبدل حرارة بخار الميثانول، ومروره عبر الأنابيب على شكل U، يدخل مباشرة إلى المفاعل دون المرور عبر جهاز التسخين الزائد
أتقصد بـ "التبادل الكبير" التبادل الحراري بين الغاز المستخدم في التفاعل وبخار الميثانول، أليس كذلك؟ هذا هو جهاز التسخين الزائد، أليس كذلك؟ يبدو أن هناك مشكلة في ترتيب الأنابيب أو المعدات لديكم على الأقل، دع السائل المكثف يتدفق تلقائيًا إلى مبادل حرارة الميثانول والبخار. في الوضع الحالي، لا يزال الحل هو استخدام بخار التسخين، لكن درجة حرارة وضغط هذا البخار لا يجب أن تكون منخفضة جدًا، وإلا فلن يكون له أي تأثير.
صحيح، لكن كيف يمكن أن يعود السائل المكثف تلقائيًا إلى مبدل حرارة بخار الميثانول؟
هذه هي النقاط التي يجب الانتباه إليها أثناء ترتيب المعدات وتوصيل الأنابيب. . يمكنك مراجعة مسار أنابيبكم على أرض الواقع لمعرفة ما إذا كان من الممكن تحسينها.
يجب أن تستخدموا DMTO، لقد قرأت بعض المواد حول الموضوع، ويبدو لي أن الميثانول في الحالة الغازية يجب أن يختلط مع الميثانول في الحالة السائلة بعد التسخين لا أعرف إن كان الأمر كذلك، أنصحك بالتأكد من الإجراءات. هل تم إدخال كمية كبيرة جدًا من الميثانول في الحالة السائلة؟
أمم، نحن DMTO، أريد التأكد قليلاً، وإذا كان لدي أي استفسارات سأسألكم مجددًا
قيد الإنشاء، وهذا الجزء يحتاج إلى تصميم محسّن
لم يتم الانتهاء منه بعد؟ أنا أحسدكم حقًا. .
لا داعي للحسد لأنه لم يتم بناؤه بعد، فإنك تضيع وقتك الثمين هباءً
لا يوجد مجال لإظهار المواهب إلا عندما لا يتم الانتهاء من البناء. أنا أحسدك لأن لديك فرصة لدراسة *MTO. أود كثيرًا أن أعمل في MTO، لكن للأسف ليس لدي فرصة. :ههه
لم يعد لدى MTO أي أسرار الآن، وأنا أيضًا أرغب في العمل في MTO، لكن للأسف أنا متخصص في المعدات
في العمليات الجافة، يجب أن تتقن استخدام المعدات جيدًا؛ فأنت تضع الأساس هنا. :ههه
يوجد تصريف مغلق في الجزء السفلي من طبقة الميثانول في وحدة التبادل الكبيرة، ويتم تعديل هذا الخط ليتصل بمبدل حرارة الميثانول والماء المنقى رقم 2، ثم يعود الماء بعد التبريد إلى خزان تخزين الميثانول. إذا كان لديكم كمية كافية من الغاز، فيمكنكم تشغيل فرن التسخين للتحكم في درجة حرارة المواد المدخلة، وبالتالي ضمان درجة حرارة التفاعل المطلوبة.