DCSがクラッシュした際、現場制御弁の開度はどのように変化するか？
Thread Content
DCSがクラッシュした際、現場制御弁の開度はどのように変化するか？
状況次第ですが、操作ステーションのみの故障であれば、現場のバルブ位置は変わりません；コントローラーに故障がある場合、現場のバルブが動作します。
こうして分析しましょう。制御バルブはパルス信号を受け取るか、連続信号を受け取るかですが、調節バルブは一般的に連続的なアナログ信号を受け取り、FOとFCという表現があり、これは送風停止または停電時に開閉することを意味します。そして遮断弁はデジタル信号を受け取り、FOとFCもあるのでしょうか。個人的見解
上位機がフリーズし、オペレーターが操作できなくなっても、コントローラーは以前受け取った命令を維持し続けるため、バルブの位置は変わらないはずです
もしDCSシステム自体に問題があるだけなら、バルブの位置は変わらないはずです。しかし、電源やガス源全体に問題が生じた場合は、各バルブの構造を確認する必要があります。調節弁には一般的に、事故時開放、事故時閉鎖、および事故時維持がある。各バルブは異なります。各バルブの事故状態を把握しておく必要がある。