يوجد رغوة داخل خزان زيت المضخة المركبة، ومضخة الزيت الإضافية تعمل بشكل طبيعي، لكن يوجد كمية كبيرة من الرغوة في خزان زيت مضخة العمود وفي نافذة الفحص الخاصة بالعمود. .
Thread Content
يوجد رغوة داخل خزان زيت المضخة المركبة، ومضخة الزيت الإضافية تعمل بشكل طبيعي، لكن يوجد كمية كبيرة من الرغوة في خزان زيت مضخة العمود وفي نافذة الفحص الخاصة بالعمود. . لماذا؟ حل! عاجل!
هل لا تعمل مضخة رأس المحور عند تشغيل مضخة الزيت المساعدة؟
يعمل مضخة رأس المحور فقط عند تشغيل الضاغط. عادةً ما يبدأ مضخة الزيت المساعدة العمل تلقائيًا، فعندما ينخفض ضغط الزيت عن قيمة معينة، تبدأ مضخة الزيت المساعدة العمل تلقائيًا!
مضخة الزيت المساعدة لا تحتوي على رغوة، أما مضخة رأس المحور فتحتوي على رغوة، أليس كذلك؟ 1. هل تهوية صندوق المحرك طبيعية؟ تحقق من عدم انسداد فتحات التنفس. 2. هل يوجد تسرب في فتحة الشفط؟ تحقق من وجود نقاط تسرب في فتحة شفط مضخة رأس المحور، مما قد يؤدي إلى دخول الهواء.
هناك تسرب في أنابيب تزويد مضخة العمود بالزيت، تحقق من ذلك!
لقد حدث هذا الأمر أيضًا لدينا، ولم نجد سببًا له. بعد ترك الزيت في حالة سكون، عاد إلى حالته الطبيعية، وأظهرت الفحوصات أن جميع المؤشرات ضمن النطاق الطبيعي. بعد ذلك توقفنا عن الاهتمام به، وانتقلنا مباشرة إلى الجهاز، وأصبح مظهر زيت التشحيم طبيعيًا بعد انتهاء المرحلة.
الأمر بسيط، فالمضخة الإضافية لا تنتج رغوة، أما المضخة الرئيسية فتنتج رغوة، وهذا يعني بالتأكيد أن هناك تسربًا في أنابيب نقل الزيت، ويمكن حل المشكلة بإصلاح ذلك التسرب. يبدو أنني صادفت هذا الموقف عدة مرات أيضًا. كن دقيقًا، قم بالاستبعاد تدريجيًا؛ أشد ما يجب شدّه، وغيّر الوسائد التي يجب استبدالها. هناك رغوة قد تتسبب في حرق طبقات المحور إذا استخدمت لفترة طويلة أثناء الاجتماعات. استبدلوا زيت التشحيم القديم، واغسلوا صندوق المحرك أثناء عملية الصيانة. آمل أن يكون ذلك مفيدًا لك.