مشكلة إضافة الزيت الوقودي والغاز الوقودي إلى فرن حرق ثاني أكسيد الكربون في جهاز MTO
Thread Content
ما هو وضع إضافة الغاز الوقودي والزيت الوقودي إلى فرن حرق ثاني أكسيد الكربون في وحدات MTO المُنشأة بالفعل؟
لم نسمع حتى الآن عن إضافة وقود، فالمصابيح تعمل بشكل طبيعي، وإذا كان هناك نقص في غاز CO، يتم استخدام كمية أكبر من الغاز للإشعال.
يعني لا يوجد وقود سائل، لكن هل يوجد غاز وقود؟
إذا كان الوقود السائل أرخص من الغاز الوقودي، فيمكن بالطبع استخدام الغاز الوقودي. لكن في الواقع، يمكن عادةً معالجة زيوت الوقود واستخدامها، أما غازات الوقود فهي عادةً غازات جافة، واستخدام غازات الوقود يعتبر استغلالًا للنفايات.
يُشار في وثائق التصميم الأساسية إلى أن “نظرًا لارتفاع مستوى ثاني أكسيد الكربون في الغازات الناتجة عن عملية إعادة التدوير، فإن درجة حرارة الغازات بعد عملية الاحتراق تصل إلى 1106 درجة مئوية في الظروف الطبيعية، دون الحاجة إلى إضافة وقود إضافي”. "إذا تغيرت حالة الاحتراق، يمكن إضافة الوقود بشكل مناسب". هل معنى هذه الجملة أنه عندما لا تتغير حالة الاحتراق، أي في الظروف العادية، لا حاجة إلى استخدام غاز الوقود أو زيت الوقود؟
يجب فهم الأمر بهذه الطريقة، ولكن إذا كان هناك غاز وقود زائد في الجهاز لا يمكن استخدامه، فيمكن حرقه هنا لاسترداد الطاقة الحرارية.
نظريًا، يُستخدم غاز الوقود فقط لبدء التشغيل، وأثناء الإنتاج الطبيعي لا حاجة لإضافة وقود إضافي نظرًا لارتفاع مستوى ثاني أكسيد الكربون في الغازات الناتجة عن عملية إعادة التدوير.