أسباب الاهتزاز المفرط في محور محرك المروحة ذات التيار المحوري
Thread Content
لقد استغرق تجهيز المنشأة عامين، ولم يتم استخدام المحرك خلال هذين العامين، كما لم يتم تشغيله أبدًا. حاليًا، عند اختبار محور المحرك بشكل منفصل، يحدث توقف تلقائي للمحرك بسبب نظام الأمان الذي يعتمد على أخذ قيمتين من أصل أربعة. تم التحقق الآن: لا توجد مشكلة في العدادات. لا توجد مشكلة في الفجوة بين الروتور والستاتور. المحامل بخير. لم يتم حشو المحرك بعد. الآن، يحدث اهتزاز في المحور مما يؤدي دائمًا إلى توقف السيارة. أرجو من الخبراء أن يوضحوا لي ما السبب. هل يمكن أن تكون الأسباب التالية: 1. عدم حدوث عملية التغذية بالمادة المركبة مما أدى إلى ارتفاع اهتزازات المحور؟ 2. هل انحناء المحور ناتج عن عدم تدوير المحرك لفترة طويلة؟ 3. هل هناك مشكلة في التوازن الديناميكي؟ أو لأسباب أخرى، أرجو نصيحة الخبراء.
بالتأكيد النوع الأول هو الأكثر تأثيرًا
السبب الثاني هو أن المحركات عادةً لا تحتاج إلى مواد خاصة للمعالجة، ولا يتجاوز مستوى الاهتزاز فيها الحدود المسموح بها. تحقق من الاتجاه الذي يكون فيه الاهتزاز مرتفعًا، سواء كان في أحد الطرفين أو كلاهما، لتحديد ما إذا كان هناك مشكلة في قوة تثبيت القاعدة.
يجب أولاً فحص توازن الدوران للدوار. تحقق من وثائق المصنع لمعرفة بيانات التوازن الديناميكي.
بدون رصّ الأساس، من المؤكد أن الاهتزاز سيكون شديدًا، وهو ما يعادل عدم استخدام براغي تثبيت. لا أعرف حجم مروحة التيار المحوري لديكم، لكن من المنطقي أن تكون من النوع الأحادي. إذا تُرك لفترة طويلة، يجب تدوير العجلة بشكل دوري، مما يمنع انحناء الروتور وتصلب المحامل. وفقًا لوصفك، يجب إجراء تعديل التوازن الديناميكي للدوار.
هل يؤدي عدم الري إلى ارتفاع اهتزاز المحور بشكل كبير؟ هناك أسباب أيضًا لعدم الحشو، تحقق من بيانات المصنع في ذلك الوقت. 2. هل تسبب عدم تدوير المحرك لفترة طويلة في انحناء المحور؟ إذا لم يتم تدوير المحمل لفترة طويلة، فإن احتمالية حدوث انحناء فيه كبيرة، ويُنصح بفحص التوازن الديناميكي قبل اتخاذ أي قرار.
تم التعرف على السبب الآن، وهو مشكلة في التوازن الديناميكي، وقد تم حلها عن طريق إضافة كتلة. أيضًا، هل يؤثر التبريد بالماء على المحركات الكبيرة من ناحية الاهتزاز؟
يؤثر مستوى فعالية التبريد بالماء على جودة زيت التشحيم، وبالتالي يؤثر بشكل غير مباشر على اهتزازات الوحدة!