هل تتعرض مضخة البرغي للتآكل الناتج عن البخار؟
Thread Content
يحتاج المشروع حاليًا إلى مضخة لولبية أحادية. بما أن مضخة البرغي يمكنها نقل المزيج من الغاز والسائل، فهل هذا يعني أنه لا داعي للقلق بشأن ظاهرة التآكل الناتج عن الغازات في مضخة البرغي؟ ألا حاجة لحساب الهامش الفعال للتآكل البخاري؟ إذا كانت ظاهرة التآكل الناتج عن الفراغات تشكل مشكلة، فما هو أدنى قيمة مطلوبة لمؤشر NPSHa بالنسبة لمضخات البرغي الأحادية؟
يجب أن يكون هناك مشكلة في أي مضخة ناتجة عن التآكل الناتج عن الفقاعات، وذلك وفقًا لمبدأ حدوث التآكل الناتج عن الفقاعات
مضخة البرغي هي مضخة حجمية، ومن الناحية النظرية، يمكن للمضخات الحجمية أيضًا أن تعاني من ظاهرة التآكل الناتج عن الفقاعات. عادةً ما يتم التفكير في مشكلة التآكل الناتج عن الفراغ في مضخات الطرد المركزي. ضغط المدخل لمضخات الحجم منخفض أصلاً، وبعض مضخات الحجم يمكنها نقل سوائل تحتوي على بخار، لذا فإن وجود قدر ضئيل من التآكل الناتج عن البخار لا يؤثر على عمل المضخة. تُستخدم مضخات البرغي بشكل أساسي لنقل المواد ذات اللزوجة العالية والتي يصعب تبخيرها، ولذلك لا يُؤخذ في الاعتبار مشكلة التآكل الناتج عن التبخر.
مضخة البرغي بخير، أما مضخة الحلقة المائية فقد ظهرت فيها ظاهرة التآكل الناتج عن البخار
نعم، لكنها صغيرة نسبيًا. أما مقدار الصغر بالتحديد، فيجب الاستفسار عن ذلك لدى مصنع مضخات البرغي
يمكن نقله مختلطًا بالغاز والسائل، لكن يجب تقييم الأمر بشكل دقيق. هل هناك حاجة إلى مضخات ذات محورين مزودة بطبقة لاصقة؟ فهي تتمتع بستابيلية عالية وقدرة على الشفط الذاتي أفضل من المضخات ذات المحور الواحد والمضخات ذات المحورين العادية
التآكل الناتج عن الفراغ هو ظاهرة تحدث عندما يكون الضغط المحلي للسائل في نقطة الدخول أو على شفرات التوربين أقل من ضغط البخار المشبع، مما يؤدي إلى تحول السائل إلى حالة غازية. وبسبب ارتفاع الضغط، يتحول الغاز فجأة إلى حالة سائلة، مما يسبب حدوث صدمات للسائل. إذا كان السائل المنقول يحتوي على غازات (غازات غير سائلة)، فإنه في عمليات التغيرات الضغطية التالية، سيحدث أيضًا انضغاط للغازات، لكن الضرر الناتج عن ظاهرة التآكل الناتج عن الغازات لن يكون كبيرًا. يمكن أن تحدث ظاهرة التآكل الناتج عن البخار في أي مضخة، ومن الضروري مراعاة العلاقة بين ضغط المدخل وضغط البخار المشبع عند تلك درجة الحرارة.