【سؤال يومي】1.14 سؤال مختصر: تأثير زيادة كثافة خصائص النفط الخام على عمليات التشغيل
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “تحفيز ييسو” في تاريخ 18/1/2016 الساعة 08:39. السؤال المختصر: ما تأثير تغير خصائص النفط الخام إلى حالة أكثر كثافة على عمليات التشغيل؟ انخفاض ضغط القمة الأولى، وانخفاض درجة الحرارة بعد التبريد، وارتفاع مستوى السائل في برج التقطير الأول، وانخفاض إنتاج البنزين، وارتفاع نقطة الجفاف. صحيح +2، مناقشة معمقة +5 @غوانغويو
ينخفض الضغط عند قمة البرج، ويرتفع نقطة الجفاف، كما ينخفض درجة حرارة البرج، بينما يرتفع مستوى السائل في قاع البرج. يقل حمل الفرن العادي، وترتفع درجة حرارة مخرجات الفرن.
ما تأثير زيادة كثافة النفط الخام على عمليات التشغيل؟ عندما يزداد وزن النفط الخام، ينخفض ضغط القمة الأولى، وعند بقاء درجة حرارة قمة البرج ثابتة، ينخفض إنتاج الزيوت المستخلصة ويرتفع نقطة الجفاف، كما يرتفع مستوى السائل في قاع البرج. عندما يزداد وزن النفط الخام، يقل معدل التبخر داخل البرج، وبالتالي ينخفض درجة حرارة نقاط التصدير الجانبية. في هذه الحالة، يجب تقليل كمية المنتج المستخرج، وإذا لزم الأمر، يمكن تقليل كمية السائل المُعاد إلى البرج، من أجل ضمان جودة المنتج.
ينخفض الضغط في قمة برج التقطير الأولي، وتنخفض درجة الحرارة بعد التبريد، كما يرتفع مستوى السائل في قاع البرج. ونتيجة لذلك، يقل إنتاج البنزين، بينما يرتفع نقطة الجفاف. «قبل بضعة أيام كان هناك موضوع (عن تخفيف النفط الخام)، وهو على العكس تمامًا»
ما تأثير زيادة كثافة النفط الخام على عمليات التشغيل؟ الجواب: ينخفض الضغط عند قمة برج التقطير الأولي، وتنخفض درجة الحرارة بعد التبريد، كما يرتفع مستوى السائل في قاع برج التقطير الأولي. ونتيجة لذلك، يقل إنتاج البنزين، بالإضافة إلى ارتفاع نقطة الجفاف.
تزداد خصائص النفط الخام سوءًا، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط في قمة البرج. كما يقل محتوى المكونات الخفيفة، بينما يزداد محتوى المكونات الثقيلة. ومن السهل جدًا نقل المكونات الثقيلة إلى الخطوط الجانبية، لذا يجب تخفيض درجة حرارة القمة ودرجة حرارة السحب من الخطوط الجانبية بشكل مناسب، لضمان عدم ارتفاع درجة الحرارة أكثر من اللازم. كما أن تدهور خصائص النفط الخام يزيد من العبء على برج التقطير، ويؤدي إلى زيادة كمية الزيت الثقيل في قاع البرج.
ينخفض الضغط عند القمة، وتنخفض درجة الحرارة بعد التبريد، كما يرتفع مستوى السائل في البرج الأول للتقطير، مما يؤدي إلى انخفاض إنتاج البنزين، بالإضافة إلى ارتفاع نقطة الجفاف
ينخفض الضغط عند قمة برج التقطير الأولي، وتنخفض درجة الحرارة بعد التبريد، كما يرتفع مستوى السائل في قاع برج التقطير الأولي. ونتيجة لذلك، يقل إنتاج البنزين، بينما يرتفع نقطة الجفاف.
مع بقاء الظروف الأخرى كما هي، ينخفض معدل الإخراج، ويقل معدل الحصول على الزيت الخفيف، كما يرتفع مستوى السائل في قاع البرج، وينخفض الضغط في الجزء العلوي من البرج، بينما يرتفع نقطة التبخر للبنزين
ينخفض الضغط عند قمة برج التقطير الأولي، وتنخفض درجة الحرارة بعد التبريد، كما يرتفع مستوى السائل في قاع برج التقطير الأولي. ونتيجة لذلك، يقل إنتاج البنزين، بينما يرتفع نقطة الجفاف.
1. انخفاض معدل استخلاص البنزين في الخط الرئيسي.
2. ارتفاع درجة حرارة النفط الخام عند دخوله المحطة.
3. ارتفاع درجة حرارة تفاعل إزالة الكبريت في الخط الأول.
4. ارتفاع تكلفة معالجة النفط الخام
2. ارتفاع درجة حرارة النفط الخام عند دخوله المحطة.
3. ارتفاع درجة حرارة تفاعل إزالة الكبريت في الخط الأول.
4. ارتفاع تكلفة معالجة النفط الخام