क्या इस तरह से धुरी की गोलाकारता एवं बेयरिंगों के बीच की दूरी को मापना सही है?
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इस पोस्ट को अंतिम बार kulouand द्वारा 2016-1-26 08:47 पर संपादित किया गया। जैसा कि शीर्षक में बताया गया है, निरीक्षण के दौरान धुरी-भागों की गोलाकारता को मापा जाता है। अनुभवी कर्मचारी केवल थर्मालाइन का उपयोग करके ऐसे दो बिंदुओं पर ही मापन करते हैं, जो एक-दूसरे से 90 डिग्री के कोण पर होते हैं; यानी “X” आकार के ऊपर, नीचे, बाएँ एवं दाएँ। फिर, सबसे बड़े मान एवं सबसे छोटे मान को घटाकर ही गोलाकारता का मान प्राप्त किया जाता है। बेयरिंग के आंतरिक वलय के व्यास को मापने हेतु भी ऐसा ही तरीका अपनाया जाता है। अंत में, धुरी से संबंधित दोनों संख्याओं एवं बेयरिंग के आंतरिक वलय से संबंधित दोनों संख्याओं (अर्थात् अधिकतम एवं न्यूनतम) को आपस में घटा दिया जाता है; इस प्रकार अंतर प्राप्त हो जाता है। क्या यह तरीका सही है? आपने इसको कैसे मापा? इसके अलावा, पंपों की मरम्मत संबंधी मानकों में आमतौर पर कौन-कौन से मानक उपयोग में आते हैं? सभी का धन्यवाद।
अंतराल एवं धुरी की गोलाकारता को मापने के तरीके अलग-अलग हैं। थाईमीटर का उपयोग क्या है?
यह विधि सही है, एवं सरल एवं उपयोगी भी है। कृपया अनुभवी लोगों से अच्छी तरह सीखें*; मापन कोई आसान काम नहीं है। काम के दौरान ही ऐसी जाँच एवं मापन किए जाते हैं।
अक्ष के व्यास को बाहरी व्यास मापने वाले उपकरण से मापा जाता है; बेलनाकारता को जाँचने हेतु पर्सेंटेज गेज का उपयोग किया जाता है, फिर अधिकतम मान से न्यूनतम मान घटा दिया जाता है।
विधि सही है, लेकिन यह पर्याप्त सटीक नहीं है। अधिक बिंदुओं का चयन करके, औसत आंतरिक व्यास एवं औसत बाहरी व्यास को आपस में घटाया जाता है। विशेष रूप से, बीयरिंग के आंतरिक व्यास के मामले में, चूँकि बीयरिंग के किनारों पर विकृति होने की संभावना होती है, इसलिए बीयरिंगों के बीच का अंतराल न्यूनतम ही ह
कम मांग वाले असेंबली कार्यों हेतु संदर्भ के रूप में इसका उपयोग किया जा सकता है; लेकिन कड़े मानकों के लिए यह उपयुक्त नहीं है।
सामान्य परिस्थितियों में, यदि धुरी-भागों में कोई क्षय न हो, तो वृत्ताकारता में कोई बड़ा अंतर नहीं होता। व्यास मापने हेतु दो लंबवत दिशाओं का उपयोग किया जा सकता है। आंतरिक व्यास मापने हेतु पर्सेंटेज गेज का उपयोग करते समय, उसके पढ़ने वाले मान का अधिकतम मान ही लिया जाना चाहिए। इसके अलावा, बेयरिंग एवं शाफ्ट के बीच का संबंध ओवरफिट प्रकार का होता है; यदि कोई अंतराल है भी, तो वह बहुत ही कम होना चाहिए। ओवरफिट की मात्रा अधिक होने पर, बेयरिंग का आंतरिक भाग आसानी से घूम सकता है, जिससे शाफ्ट को नुकसान पहुँच सकता है।