تسبب العامل المحفز في تغير لون زيت مضخة الزيت ذات الغلاف المزدوج لكارليت إلى اللون الأسود
Thread Content
مضخة طرد مركزي أحادية المرحلة، بعد تشغيلها لفترة من الوقت، يصبح زيت التشحيم في صندوق المحامل أسود اللون، بينما تكون باقي الاهتزازات ودرجة الحرارة طبيعية. تفكيك وفحص محمل الكرات ذو الأخدود العميق من الجانب الدافع 7314، حيث توجد نقوش (آثار شقوق) على سطح الجسيمات الدوارة الرئيسية، ولم يعد السطح أملسًا. الحامل النحاسي متآكل. تم استبدال المحامل وصناديق المحامل والأغلفة الحلزونية والشفرات والمحور عدة مرات. لم يتم حل أي من المشاكل. هل يعود هذا الوضع إلى زيادة القوة المحورية في مضخة الطرد المركزي؟ لكن هذا الأمر لم يحدث من قبل أبدًا. لم تحدث تغييرات كبيرة في ظروف التشغيل.
لم تحدث تغييرات كبيرة في ظروف التشغيل. يمكنك شرح ما هي التغييرات، ومن الأفضل تقديم أرقام محددة!
تحقق من تماثل محور الوصلة.
أحدهما هو زيادة القوة المحورية، والآخر هو صغر فجوة المحامل
إما أن يكون هناك مشكلة في القرص الموازن، مما يؤدي إلى عدم قدرة معظم القوى المحورية على التوازن.
يجب أن يكون هناك علاقة بين تآكل المحامل وزيادة القوى المحورية، يرجى التحقق مما إذا كان هناك أي تآكل في الجزء الداخلي أو الخارجي للمحامل
ربما يكون هناك مشكلة في طريقة تركيب المحامل، مما أدى إلى تلفها
من المفترض ألا يحدث ذلك، فقد تأكد من ذلك مهندسو FAG وفنيو مصانع الضخ
لا، التوافق بين الحلقتين الداخلية والخارجية للمحمل جيد، لكن الزيت لم يعد أسودًا. بعد فحص المحمل، تبين أن محمل الدفع الرئيسي هو الأكثر تآكلًا، وأصبح سطح الجسيمات الدوارة على شكل نقوش.
لا مشكلة، جميع أجهزة تصحيح الليزر ضمن نطاق 5