تحليل الأعطال الشائعة في المحركات ثلاثية الأطوار غير المتزامنة

Thread Content

تُستخدم المحركات الكهربائية غير المتزامنة ثلاثية الأطوار على نطاق واسع، ولكن بعد التشغيل لفترة طويلة، قد تحدث أنواع مختلفة من الأعطال. إن تحديد أسباب العطل في الوقت المناسب وإجراء المعالجة اللازمة يعد عملاً مهماً لمنع تفاقم العطل وضمان التشغيل الطبيعي للمعدات. 　　 　　أولاً: بعد توصيل التيار الكهربائي، لا يدور المحرك، لكن لا يوجد أي ضوضاء، ولا رائحة غريبة ولا دخان.
١. أسباب العطل: ① عدم وصول التيار الكهربائي (على الأقل لا يوجد تيار في فترتين) ； ②انقطاع الفيوز (انقطاع اثنين من المراحل على الأقل) ； ③مُعدّل الريليه للتيار المفرط منخفض جداً ； ④خطأ في توصيل أسلاك جهاز التحكم. 　　 　　٢. إصلاح الأعطال ① تفقد مفاتيح دائرة الطاقة، والمفاتيح الحرارية، وصناديق التوصيل للتأكد من عدم وجود أي انقطاعات، ثم قم بإصلاحها ； ②تحقق من نوع الفيوز وسبب انقطاع التيار، ثم استبدله بفيوز جديد ； ③ضبط قيمة الريليه لتتناسب مع المحرك ； ④تصحيح الوصلات. 　　 　　ثانيًا: بعد توصيل التيار، لا يدور المحرك، ثم ينفجر الفيوز.
1. أسباب العطل: ① نقص أحد أطوار التيار، أو توصيل أحد ملفات المحرك بشكل خاطئ ； ②قصر بين طورات لفّة الجزء الثابت ； ③تماس أرضي في ملفات الجزء الثابت ； ④خطأ في توصيل ملفات الجزء الثابت ； ⑤مساحة مقطع الفيوز صغيرة جدًا ； ⑤قصر في سلك الطاقة أو توصيله بالأرض. 　　 　　2. استكشاف الأعطال ① تحقق مما إذا كان أحد الأطوار في المفاتيح الكهربائية لم يُغلق بشكل صحيح، فقد يكون هناك انقطاع في أحد أطوار دائرة التيار الكهربائي ； إزالة أعطال الاتصال العكسي ； ②تحديد نقطة القصر الكهربائي وإصلاحها ； ③إلغاء التأريض ； ④تم اكتشاف مكالمة خاطئة، تم تصحيحها ； ⑤استبدال الفيوز ； ③إزالة نقاط الاتصال. 　　 　　ثالثًا: عدم دوران المحرك بعد توصيل التيار، مع وجود صوت همهمة.
1. أسباب العطل: ① وجود قطع في ملفات الجزء الثابت أو الدوار (قطع في أحد الأطوار)، أو انقطاع تيار أحد الأطوار ； ②تم توصيل طرفي أسلاك اللف بشكل خاطئ، أو كان هناك ارتباك في التوصيلات داخل اللف نفسه ； ③اتصالات دائرة التغذية الكهربائية غير محكمة، ومقاومة الاتصال مرتفعة ； ④الحمل على المحرك الكهربائي مرتفع جدًا، أو أن الروتور عالق ； ⑤جهد التغذية الكهربائية منخفض للغاية ； ⑥المحرك الكهربائي الصغير مُثبت بإحكام شديد، أو أن الزيت الموجود داخل المحامل صلب للغاية ； ⑦المحامل عالقة. 　　 　　2. إصلاح الأعطال ① تحديد نقاط الخلل وإصلاحها ； ②تحقق من قطبية اللفات ； تحديد ما إذا كانت نهايات اللفة صحيحة أم لا ； ③أحكم تثبيت براغي الوصلات المرتخية، واستخدم جهاز القياس للتأكد من عدم وجود اتصالات خاطئة في الوصلات، ثم قم بإصلاحها ； ④تقليل الحمل أو اكتشاف الأعطال الميكانيكية وإصلاحها، ⑤ التحقق مما إذا كانت طريقة الاتصال المحددة قد تم ربطها بشكل خاطئ على الشكل Y ； هل يعود السبب إلى أن أسلاك التغذية رفيعة جداً مما يؤدي إلى ارتفاع في الجهد المفقود؟ يجب تصحيح ذلك، و⑥ إعادة تركيب الأجزاء لضمان مرونتها ； استبدال الزيت المناسب ； ⑦إصلاح المحمل. 　　 　　رابعًا: صعوبة تشغيل المحرك الكهربائي، حيث يكون سرعة دوران المحرك أقل بكثير من السرعة المحددة عند تحميله بالحمل الأقصى.
1. أسباب العطل: ① انخفاض جهد الطاقة الكهربائية ； ②طريقة المقابلة: توصيل المحرك بشكل خاطئ على الوضع Y ； ③تصدع أو انقطاع الدوار ذو الشكل القفصي ； ④توصيل ملفات الدوار والثابت محليًا بشكل خاطئ، أو بالعكس ； ③زيادة عدد اللفات بشكل مفرط أثناء إصلاح لف المحرك ； ⑤حمل زائد على المحرك. 　　 　　2. استكشاف الأعطال ① قياس جهد التيار الكهربائي، والسعي لتحسينه ； ②تصحيح طريقة التوصيل ； ③فحص نقاط الانفصال والقطوع وإصلاحها ； ④تحديد مكان الخطأ وتصحيحه ； ⑤استعادة عدد اللفات الصحيح ； ⑥تخفيف الحمل. 　　 　　خامسًا: عدم توازن التيار في المحرك الكهربائي عند عدم وجود حمل، بالإضافة إلى وجود فروق كبيرة بين الأطوار الثلاثة.
1. أسباب العطل: ① عدم تساوي عدد لفات ملفات الطور الثلاثة أثناء عملية إعادة اللف ； ②تم توصيل طرفي الملف بشكل خاطئ ； ③عدم توازن جهد الطاقة ； ④توجد أعطال مثل الدائرة القصيرة بين لفات الملف، وتوصيل اللفات بشكل خاطئ. 　　 　　2. إصلاح الأعطال ① إعادة لف ملفات المغناطيس ； ②تحقق وصحح ； ③قيس جهد مصدر الطاقة، وحاول إزالة عدم التوازن ； ④عطل في ملفات الحافة. 　　 　　السادس: عندما يكون المحرك بدون حمل، أو عند تحميله بشكل زائد، فإن مؤشر جهاز قياس التيار لا يكون ثابتًا ويتأرجح.
١. أسباب العطل: ① انفصال أسلاك الروتور من نوع القفص، أو انقطاعها ； ②أعطال الروتور من النوع الملفي (انقطاع أحد الأطوار)، أو سوء التوصيل في أجهزة البرشات وحلقات التوصيل. 　　 　　2. استكشاف الأعطال ① تحديد الانقطاع وإصلاحه أو استبدال الدوار ； ②فحص دائرة الملف الدوار وإصلاحها. 　　 　　سابعاً، توازن تيار الخمول في المحرك الكهربائي، لكن قيمته كبيرة
1. أسباب العطل: ① أثناء الإصلاح، تم تقليل عدد لفات ملف الجزء الثابت بشكل مفرط ； ②جهد الطاقة مرتفع جدًا ； ③تم توصيل محرك كهربائي من نوع Y عن طريق الخطأ على شكل Δ ； ④في تجميع المحرك، يتم تركيب الروتور بشكل خاطئ، مما يؤدي إلى عدم توافق قلب الستاتور، وبالتالي يقل الطول الفعال للمحرك ； ⑤فجوة الهواء كبيرة جدًا أو غير متساوية ； ⑥أثناء إزالة اللفات القديمة في عملية الصيانة الكبرى، تم استخدام طريقة الإزالة الحرارية بشكل خاطئ، مما أدى إلى تلف النواة الحديدية. 　　 　　2. استكشاف الأعطال ① إعادة لف ملفات الجزء الثابت لاستعادة العدد الصحيح من اللفات ； ②السعي لاستعادة الجهد المحدد ； ③تحويل إلى Y ； ④إعادة التجميع ； ③استبدال الروتور الجديد أو تعديل الفجوة الهوائية ； ⑤إصلاح النواة الحديدية أو إعادة حساب الملفات، مع زيادة عدد اللفات بشكل مناسب. 　　 　　ثامنًا: صوت تشغيل المحرك غير طبيعي، وهناك أصوات غريبة
1. أسباب العطل: ① احتكاك الدوار بورق العزل أو إسفينات الفتحات في الجزء الثابت ； ②تآكل المحامل أو وجود جسيمات غريبة مثل الرمل في الزيت ； ③ليونة نواة الدوار والثابت ； ④نقص الزيت في المحامل ； ⑤انسداد ممر الهواء أو احتكاك المروحة بغطاء التهوية، ⑥ احتكاك قلبي الجزء الثابت والدوار ； ⑦جهد التغذية الكهربائية مرتفع جداً أو غير متوازن ； ⑧الاتصال الخاطئ أو التقصر في ملفات الجزء الثابت. 　　 　　٢. إصلاح الأعطال ① قص العازل، وتقليل ارتفاع الشقوق ； ②استبدال المحمل أو تنظيفه ； ③فحص قلب الجزء الثابت والدوار ； ④تحلي بالإصرار ； ⑤تنظيف مجاري الهواء ； إعادة التثبيت ； ⑥إزالة الخدوش، وفي حال الحاجة، المحرك الصغير داخل السيارة ； ⑦فحص وضبط جهد الطاقة ； ⑧إزالة أعطال ملفات الجزء الثابت. 　　 　　تسعة، اهتزاز المحرك الكهربائي بشكل كبير أثناء التشغيل
١. أسباب العطل: ① بسبب التآكل واتساع فجوة الحامل ； ②عدم تجانس الفجوة الهوائية ； ③عدم توازن الدوار ； ④انحناء المحور الدوار ； ⑤تشوه أو ارتخاء النواة الحديدية ； ⑥مركز المقرنة (بكرة الحزام) غير مصحح ； ⑦عدم توازن المروحة ； ⑧قوة الهيكل أو الأساس غير كافية ； ⑨تراخي براغي تثبيت المحرك ； ⑩انفصال اللحام في الروتور ذو الشكل القفصي ； انقطاع الملف الدوار ； عطل في ملفات الجزء الثابت. 　　 　　2. إصلاح الأعطال ① فحص المحامل، واستبدالها عند الضرورة ； ②ضبط الفجوة الهوائية لجعلها متساوية ； ③تصحيح التوازن الديناميكي للدوار ； ④محور تصحيح الميل ； ⑤تصحيح النواة المتداخلة، ⑥ إعادة التصحيح لجعلها مطابقة للمواصفات ； ⑦فحص المروحة، تصحيح التوازن، تصحيح شكلها الهندسي ； ⑧التعزيز/التقوية ； ⑨شد براغي التثبيت ； ⑩إصلاح ملفات الدوار ； إصلاح ملفات الجزء الثابت. 　　 　　العاشر: تسخين المحامل الزائد 　　　　1. أسباب العطل: ① كمية الشحم المستخدمة زائدة أو ناقصة ； ②جودة الزيت سيئة وتحتوي على شوائب ； ③عدم تناسق المحامل مع الأجزاء المتحركة أو الأغطية النهائية (إما ضعيف التثبيت أو مشدود جدًا) ； ④الفتحة الداخلية للمحمل غير متمركزة، مما يؤدي إلى احتكاكها بالمحور ； ⑤غطاء طرف المحرك أو غطاء المحامل غير مثبت بشكل صحيح ； ⑥محور الربط بين المحرك الكهربائي والحمل غير مضبوط، أو الحزام مشدود جدًا ； ⑦فجوة المحمل كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا ； ⑧محور المحرك الكهربائي منحني. 　　 　　2. إصلاح الأعطال ① أضف الشحم وفقًا للتعليمات (1/3 إلى 2/3 من الحجم) ； ②استبدال الشحم المُنظف ； ③يمكن إصلاح الوضع المرتخي باستخدام مادة لاصقة، أما الوضع المشدود فيجب تعديله عن طريق تلميع محيط المحور أو الفتحات الموجودة في الغطاء النهائي، حتى يصبح الوضع مناسبًا ； ④إصلاح غطاء المحمل، وإزالة نقاط الاحتكاك ； ⑤إعادة التجميع ； ⑥إعادة الضبط، تعديل شد الحزام ； ⑦استبدال المحامل الجديدة ； ⑧تصحيح محور المحرك أو استبدال الروتور. 　　 　　الحادي عشر: ارتفاع درجة حرارة المحرك الكهربائي، بل وظهور دخان منه 　　　　1. أسباب العطل: ① ارتفاع جهد التغذية، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارة النواة الحديدية** ； ②جهد المصدر منخفض جدًا، والمحرك يعمل تحت الحمل المحدد، مما يؤدي إلى زيادة التيار وبالتالي ارتفاع حرارة اللفات ； ③عند إصلاح أو إزالة الملفات، استخدام طريقة الفك الحراري بشكل خاطئ أدى إلى تلف النواة الحديدية ； ④احتكاك نواة الدوار بنواة الثابت ； ⑤تحميل مفرط للمحرك الكهربائي أو بدء التشغيل المتكرر ； ⑥انقطاع قضبان الدوار القفصي ； ⑦انقطاع أحد الأطوار في المحرك، يعمل بطورين فقط ； ⑧بعد إعادة اللف، تبين أن تشريب اللف بالطلاء غير كافٍ ； ⑨درجة الحرارة المرتفعة تؤدي إلى تراكم الأوساخ على سطح المحرك، أو انسداد مجاري التهوية ； ⑩خلل في مروحة المحرك الكهربائي، تهوية غير كافية ； عيوب في ملفات الجزء الثابت (قصر كهربائي بين الأطوار، أو بين اللفات) ； خطأ في الاتصالات الداخلية لملفات الجزء الثابت). 　　 　　٢. إصلاح الأعطال: ① خفض جهد التغذية الكهربائية (مثل تعديل مواقع المحولات المستخدمة في التغذية)، وإذا كان السبب هو خطأ في طريقة توصيل المحرك بنظام Y أو Δ، فيجب تصحيح طريقة التوصيل ； ②رفع جهد المصدر أو استخدام أسلاك تغذية أكثر سمكًا ； ③فحص النواة الحديدية وإصلاح الأعطال ； ④إزالة نقاط الاحتكاك (تعديل الفجوة الهوائية أو تشكيل/تصنيع الروتور) ； ⑤تقليل الحمل ； التحكم في عمليات البدء وفقًا للعدد المحدد ； ⑥فحص وإزالة أعطال لفات الدوار ； ⑦استعادة العمل بثلاثة أطوار ； ⑧يتم استخدام عملية الطلاء الثنائي والطلاء تحت الفراغ ； ⑨تنظيف المحرك الكهربائي، تحسين درجة حرارة البيئة، استخدام تدابير لخفض درجة الحرارة ； ⑩فحص المروحة وإصلاحها، واستبدالها إذا لزم الأمر ； فحص ملفات الجزء الثابت وإزالة الأعطال.