هل تُعتبر المحامل الانزلاقية قطعًا قياسية؟

لا ينبغي احتسابه، يرجى إجابة الخبراء.

إنها قطع قياسية، لكن المعايير المطبقة عليها مختلفة!

هناك معايير للمحامل الانزلاقية، لكنها عادةً ما تُصنع وفقًا لطلبات العملاء، والكميات المصنعة وفقًا للمعايير قليلة جدًا، ولذلك فإن المحامل الانزلاقية ليست منتجات قياسية بشكل عام. المحمل الانزلاقي (sliding bearing)، وهو محمل يعمل تحت تأثير الاحتكاك الانزلاقي. تعمل المحامل الانزلاقية بشكل سلس وموثوق، دون أي ضوضاء. تحت ظروف التزييت السائل، تفصل طبقة الزيت الأسطح المتحركة عن بعضها البعض مما يمنع حدوث اتصال مباشر، كما يساعد ذلك في **تقليل خسائر الاحتكاك وتآكل الأسطح. بالإضافة إلى ذلك، فإن طبقة الزيت لها قدرة معينة على امتصاص الاهتزازات. لكن مقاومة الاحتكاك عند البدء كبيرة. الجزء من المحور الذي يتم دعمه بواسطة المحامل يُسمى محمل المحور، أما القطعة التي تتناسب مع محمل المحور فتُسمى وسادة المحور. الطبقة المصنوعة من مواد تقليل الاحتكاك والمصبوبة على السطح الداخلي لأغطية المحامل، بهدف تحسين خصائص الاحتكاك على سطح هذه الأغطية، تُسمى طبقة تبطين المحامل. يُطلق على مواد الوسائد المحورية وبطانات المحامل مجتمعةً مواد المحامل الانزلاقية. تُستخدم المحامل الانزلاقية عادةً في ظروف السرعات العالية والأحمال الخفيفة. من المواد المستخدمة بشكل شائع في المحامل الانزلاقية: سبائك المحامل (المعروفة أيضًا باسم سبائك بايرنز أو السبائك البيضاء)، والحديد المصبوب المقاوم للتآكل، والسبائك المعتمدة على النحاس والألومنيوم، ومواد التصنيع المعدني بالبودرة، والبلاستيك، والمطاط، والخشب الصلب، والكربون-الجرافيت، وبولي تترافلوروإيثيلين (تيفلون، PTFE)، وبولي أورثوفثاليك المعدل (POM)، وغيرها.