توقف المضخة الطاردة المركزية بسبب تدفق زائد

تدفق كبير، أو المحرك صغير جدًا، أو هناك مشكلة في عزل المحرك.

إذا تم التركيب ولم يعمل الجهاز، فمن المحتمل أن يكون حجم المحرك صغيرًا جدًا. عادةً، يتم اختيار حجم المحرك بناءً على قدرة الضخ لدى الآلة

أوافق على رأي الشخص أعلاه؛ ففي مثل هذه الحالات، من المرجح جدًا أن يكون حجم المحرك صغيرًا. والسبب الأرجح لصغر حجم المحرك هو عدم توافق ظروف تشغيل الضخة الحالية مع التصميم الأصلي لها. يمكنك التحقق من المستندات التصميمية الأصلية لمعرفة ما هي قيمة الضغط عند نقاط الدخول والخروج في التصميم، بالإضافة إلى مقدار فقدان الضغط في العملية بأكملها إذا تم استبدال المحرك بآخر، فسيتم حل المشكلة

هناك أيضًا عدة طرق للقفز من السيارة: 1. هل يتم القفز منذ بداية تشغيل السيارة، أم بعد مرور بضعة أشهر أو سنوات على تشغيلها؟ إذا كان هناك مشكلة في القفز خارج السيارة منذ البداية، فهذا يعني أن حجم المحرك غير كافٍ، ولا يمكن سوى استخدامه بقدرات أقل، مثل تقليل معدل تدفق الضخ ； إذا حدث توقف في العمل بعد تشغيل الضخ لعدة أشهر أو سنوات، فقد يكون السبب تآكل حلقة الفم أو تآكل الدوار، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة الضخ ； 2. هل يتوقف الجهاز فور تشغيل المضخة بسبب التيار الزائد، أم بعد تشغيله لبضع دقائق أو عشرات الدقائق؟ إذا توقفت الآلة فور تشغيل المضخة، فهذا يعني أن هناك عائقًا في مكان ما، ويجب فحص الأعطال الميكانيكية بعناية ； إذا حدث توقف التشغيل بعد فترة من الزمن، فيجب فحص أسباب العملية، أو عزل المحرك. 3. هل ضغط وتدفق الدخول والخروج أثناء القفز من المركبة مستقران؟ أحيانًا، إذا كانت ظروف التشغيل متقلبة بشكل كبير، مثل انخفاض الضغط الخلفي عند المخرج فجأة، فإن ذلك يؤدي إلى زيادة تدفق الضخ، مما يسبب تحميلًا زائدًا على المحرك. 4. هل تم فصل المقرنة لفحص قيمة التيار عند دوران المحرك بشكل منفرد؟ يتعلق الأمر بشكل أساسي بانخفاض عزل الملفات في المحرك نفسه، وذلك بسبب التعرض للرطوبة أو أسباب أخرى.

إذا كانت مضخة طرد مركزي متعددة المراحل، فهل يجب التحقق من ما إذا كانت قرص التوازن قد تآكل؟

يجب أن يكون لدى الضخّ أنظمة حماية متسلسلة؛ مثل نظام الحماية من التيار المنخفض. فبعض الشركات تستخدم هذا النظام لمنع الضخّ من العمل بدون سائل. وإذا حدث ذلك، يجب فحص ما إذا كانت قيمة الحماية مضبوطة بشكل صحيح； هناك حالة أخرى وهي أن التيار الكهربائي العالي في الضخ نفسه يؤدي إلى توقفه ； يجب التأكد مما إذا كان هذا الوضع يحدث في المراحل الأولى من تشغيل الضخ ； في المراحل الأولى من التشغيل، هناك حالتان: إما أن يكون إعداد التيار غير مناسب ； أو أن الوقت المسموح به لتدفق التيار الزائد قصير جدًا ； إذا كان ذلك أثناء التشغيل ； قد يكون هناك مشكلة في اختيار الضخ، أو أن قيمة التيار أثناء توقف الجهاز منخفضة جدًا ；

عادةً ما يكون السبب هو اختيار مضخة ذات قدرة كبيرة جداً، ويمكن تقليل حجم الصمام أو تصغير قطر الدوار.

توقف التشغيل بسبب تيار كهربائي مرتفع ناتج عن اختيار صمام التحكم في مخرج الضخ بحجم كبير جداً

لا أعرف إذا كان هناك تغيير في أنابيبكم أم لا؛ فزيادة تدفق السائل عند المخرج قد تؤدي إلى زيادة التيار الكهربائي. من المفترض ألا تكون الضخات معطلة، لذا يجب فحص المشاكل المتعلقة بالجانب الكهربائي. لقد تم شرح ذلك بوضوح في الأعلى؛ فاختيار المعدات الكهربائية مهم جدًا، مثل المفاتيح الكهربائية والمحركات والريليهات وغيرها