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प्रिय सभी मित्रों, मैं आपसे पूछना चाहता हूँ कि जब आपके कारखाने का DCS सिस्टम बंद हो जाता है, तो ऑटोमेशन संबंधी उपकरणों के विशेषज्ञों को कौन-कौन से कार्य करने होते हैं? और, काम पर वापस जाकर गाड़ी चलाते समय कौन-कौन से कार्य करने आवश्यक हैं? सिस्टम को फिर से चालू करते समय क्या इसकी डिबगिंग आवश्यक है? जब साइट पर कई उपकरणों को ठीक नहीं किया जा सकता, तो आप लोग क्या करते हैं?
थोड़ा दबाइए। कृपया, किसी विद्वान/ज्ञानी व्यक्ति से उत्तर की प्रत
सुनिश्चित करें कि सभी मापन उपकरण सही ढंग से काम कर रहे हैं, एवं ठीक हैं। :)
हमारी ओर से मरम्मत के बाद वाहन चलाने हेतु, सबसे पहले कंट्रोल रूम के माध्यम से साइट पर मौजूद वाल्वों की कार्यप्रणाली की जाँच करनी होती है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वाल्व सही तरीके से काम कर रहे हैं। इसके बाद संबंधित लॉक-इन सिस्टमों की भी जाँच की जाती है। जब ये सभी शर्तें पूरी हो जाती हैं, तब ही वाहन चलाया जा सकता है। यदि बड़ी संख्या में उपकरणों को ठीक नहीं किया जा सकता, तो बेहतर होगा कि उचित डीबगिंग सुविधाओं के उपलब्ध होने के बाद ही वाहन को चलाया जाए। आखिरकार, हर बार वाहन को रोकने से होने वाला नुकसान काफी अधिक होता है। व्यक्तिगत रूप से मेरी क्षमताएँ सीमित हैं, इसलिए मैं और कुछ नहीं
सिस्टम बंद होने से पहले, सभी डेटा का बैकअप ले लें, एवं निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार ही सिस्टम को बंद बंद रहने के दौरान, मुख्य रूप से सफाई ही की जाती है। उपकरण को चालू करने से पहले, पहले प्रोग्राम के अनुसार सिस्टम को सक्रिय किया जाता है। यदि इस दौरान कोई परिवर्तन न हो, तो केवल नियंत्रण वाल्वों का समायोजन एवं लॉकिंग सुविधाओं की जाँच की जाती है; साथ ही उपकरणों का एकल-इकाई परीक्षण एवं संयुक्त परीक्षण भी किया जाता है।
पार्किंग की अवधि के दौरान किए जाने वाले कार्य काफी व्यापक होते हैं; जैसे कि उपकरणों के घटकों की सफाई या बदलना, उपकरणों का समायोजन करना, ऑयल भरना या बदलना। कभी-कभी अन्य विशेषज्ञों द्वारा पैरामीटरों में बदलाव करने का सुझाव भी दिया जा सकता है, एवं कुछ स्वचालन संबंधी समायोजन भी किए जा सकते हैं। ड्राइविंग की तैयारी के दौरान, मुख्य रूप से नियंत्रण वाल्वों का समायोजन, लॉक-आउट प्रणालियों का उपयोग, एवं उपकरणों का परीक्षण एवं जिन उपकरणों का डीबगिंग संभव नहीं है, उन्हें तभी इस्तेमाल में लाया जाना चाहिए, जब उनका डीबगिंग पूरा हो जाए एवं वे इस्तेमाल के लिए तैयार हो जाएँ। इसमें योजना बनाना, संगठन करना, समन्वय स्थापित करना आदि शामिल है। पार्किंग से पहले उत्पादन प्रक्रिया को मापन उपकरणों से जोड़ना आवश्यक है। कब एवं किन कार्यों में मापन उपकरणों से संबंधित विशेषज्ञों की आवश्यकता होती है? क्या इसमें सुधार की गुंजाइश है? मापन उपकरणों की मरम्मत एवं ट्यूनिंग हेतु कौन-सी शर्तें आवश्यक हैं? ट्यूनिंग के परिणामों का मूल्यांकन करने हेतु कौन-से व्यक्ति शामिल होने चाहिए? आदि। क्षेत्रीय अंतरों के कारण, वाहन को स्टार्ट/स्टॉप करते समय इंस्ट्रूमेंट पैनल का हीटिंग सिस्टम चालू/बंद हो सकता है। यह सब व्यक्तिगत अनुभवों के आधार पर लिखा गया है; उम्मीद है कि यह आपके लिए उपयोगी साबित होगा। (मैं कोई इंजीनियर नहीं हूँ, मैं तो उत्पादन प्रबंधन का काम करता हूँ :victory:)
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