أنواع أجهزة تشديد ناقلات الأحزمة

Thread Content

أجهزة التشديد المستخدمة في ناقلات الأحزمة تتكون عادةً من ثلاثة أنواع: النوع الحلزوني، والنوع العجلي، والنوع العمودي. ١. يعمل بكرة التوتر في جهاز التوتر الحلزوني كبكرة تغيير اتجاه النقل في نهاية الناقل أيضًا، وتكون البكرة مثبتة على قطعة منزلقة يمكنها التحرك على المسار الطولي، وتحتوي القطعة المنزلقة على صامولة، ومن خلال تدوير مسمار التوتر يدويًا يمكن ضبط مستوى توتر حزام النقل. ميزة هذا النوع من التوتر هي بساطة تركيبه وصغر حجمه، أما العيب فهو أن قوة التوتر لا تظل ثابتة، ولذلك يجب إجراء فحوصات وتعديلات دورية. عادةً ما يُستخدم جهاز التوتر الحلزوني في ناقلات الأحزمة ذات الطول الأقل من 80 مترًا والقدرة المنخفضة. 2. جهاز التوتر من النوع المتحرك يقوم بتركيب بكرة التوتر على عربة صغيرة، ويمكن سحب هذه العربة بواسطة وزن ثقيل لتتحرك على مسارات أفقية أو مائلة. يضمن هذا الجهاز وجود قوة شد ثابتة في حزام النقل في جميع حالات التشغيل، كما يمكنه تعويض تلقائيًا التغيرات في طول حزام النقل الناتجة عن التغيرات في درجة الحرارة أو التآكل. ويتحدد مقدار قوة الشد بوزن الوزنة المستخدمة. يتميز جهاز التوتر من النوع المتحرك بأبعاد كبيرة واحتلال مساحة كبيرة ووزن ثقيل، وهو مناسب للناقلات ذات المسافات الطويلة والقدرة العالية. ٣. يمكن لجهاز التوتر العمودي، مثل جهاز التوتر المثبت على العربة، أن يضمن وجود قوة توتر ثابتة في الحزام الناقل. يُستخدم في الحالات التي يكون فيها تركيب أجهزة التشديد من نوع السيارات صعبًا، وهو مناسب لتركيبه على الناقلات الموجودة على الجسور العالية، لأن هناك مساحة كافية أسفلها لوضع بكرات التشديد والأوزان الثقيلة، بالإضافة إلى تلبية احتياجات مسار التشديد. عيبه هو أنه يتطلب زيادة عدد بكرات تغيير الاتجاه، مما يزيد من عدد مرات انحناء حزام النقل، وهو أمر سلبي لعمر حزام النقل. كما أن صيانته صعبة، بالإضافة إلى أن المواد قد تسقط بين حزام النقل وبكرات التشديد، مما يتسبب في تلف حزام النقل.