कैटलिटिक फ्रैक्शनिंग LTAG तकनीक का अवशोषण-स्थिरीकरण प्रक्रियाओं पर क्या प्रभाव पड़ता है?
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कौन-से कैटलिस्ट उपकरणों में LTAG तकनीक का उपयोग किया जाता है? अवशोषण-स्थिरीकरण प्रणाली के संचालन का, साथ ही शुष्क गैसों एवं तरल हाइड्रोकार्बनों की गुणवत्ता पर क्या प्रभाव पड़ता है?
केवल पत्थरों पर ही परीक्षण किए गए हैं; अभी इसे बाजार में उतारा नहीं गया ह
यह तकनीक, हल्के सर्कुलेटिंग ऑयल के चयनात्मक हाइड्रोजनीकरण एवं चयनात्मक कैटालिटिक फ्यूजन के माध्यम से उच्च ऑक्टेन वैल्यू वाला पेट्रोल या हल्के आरोमैटिक हाइड्रोकार्बन उत्पन्न करने हेतु प्रयोग में आती है। इसे पेट्रोकेमिकल साइंस रिसर्च इंस्टीट्यूट द्वारा शिजियाजुआंग रिफाइनरी के सहयोग से विकसित किया गया है। विस्तारपूर्वक जानने हेतु लिंक पर क्लिक करें:
http://www.sinopecgroup.com/group/xwzx/gsyw/20151127/news_20151127_347868017212.shtml
http://www.sinopecgroup.com/group/xwzx/gsyw/20151127/news_20151127_347868017212.shtml
शिजियाजुआंग में इस तकनीक का उपयोग दो कैटलिस्टों में किया जा रहा है। सुनने में आया है कि चिंगदाओ पेट्रोकेमिकल्स ने भी इसे अपनाया है; लेकिन इसका परिणाम कैसा
हाँ, सिनोपेक इस तकनीक को विकसित कर रहा है। लेकिन इसके कार्यप्रणाली के बारे में अभी तक कुछ पता नहीं है।
क्या किसी को शिजियाजुआंग रिफाइनरी में प्रयोग होने वाली LTAG तकनीक, एवं कैटलिटिक फ्रैक्शन उपकरणों में डीजल इनलेट का स्थान पता है?
उत्प्रेरक उपकरण का कच्चा माल सामान्य दबाव वाला तेल है। डीजल को कच्चे तेल के नोजल से लगभग 2 मीटर नीचे इंजेक्ट किया जाता है; इस प्रकार डीजल सबसे पहले उत्प्रेरक के संपर्क में आता है। अभिक्रिया का तापमान बहुत अधिक होना चाहिए… क्या ऐसी स्थिति में डीजल से अत्यधिक मात्रा में गैस एवं कोक नहीं बनेगा? मुझे समझ नहीं आ रहा है कि इसे कच्चे माल के नोजल के ऊपर क्यों नहीं, बल्कि नीचे ही क्यों रखा गया है?
डीजल को पुनर्चक्रण हेतु लिफ्टिंग ट्यूब में भेजा जाता है; नोजल, मुख्य इनपुट के ऊपर स्थित होता है। ऐसा करने का उद्देश्य पेट्रोल का उत्पादन बढ़ाना है