نقاء النيتروجين السائل في البرج العلوي
Thread Content
تدهور نقاء النيتروجين السائل في الأعلى، هل يعني ذلك زيادة نسبة الرجوع في الأعلى؟ هل نزيد نسبة الرجوع إلى الأسفل؟
تدهورت نقاء النيتروجين السائل، لذا تم إغلاق صمام النيتروجين السائل الذي يدخل البرج العلوي، لزيادة كمية السائل المستخدم في عملية التقطير في البرج السفلي.
كيف يوجد نيتروجين سائل في البرج العلوي؟ هل انخفضت نقاء النيتروجين عند مخرج البرج؟ إذا كان الأمر كذلك، فيجب زيادة التدفق العكسي
النيتروجين السائل في البرج العلوي يأتي أيضًا من البرج السفلي~~ لذا يجب تعديل نسبة الرجوع في البرج السفلي، فزيادة هذه النسبة تقلل من نقاء النيتروجين السائل~~ بالطبع، يجب التأكد من أن مصدر النيتروجين السائل هو البرج السفلي فقط، ففي بعض عمليات دوران النيتروجين، يوجد كمية من النيتروجين السائل بعد المُوسع تدخل أيضًا إلى البرج العلوي~~
لم أرَ مثل هذه العملية من قبل، كيف يمكن للبرج أن ينتج النيتروجين السائل؟ ولماذا يجب إجراء التحليل؟ ؟ ؟ ؟ ؟ ؟
تدهور نقاء النيتروجين السائل في البرج العلوي، مما يزيد من نسبة الرجوع في البرج السفلي
لكن بعد تحليل نقاء النيتروجين السائل في الطبقة السفلية، تبين أنه طبيعي. فلماذا إذًا يجب زيادة معدل الرجوع للطبقة السفلية؟
يوجد نيتروجين سائل في البرج العلوي، حيث يوجد فتحة لسحب النيتروجين السائل بين صمام V3 والنيتروجين النقي. إذا انخفضت نقاء النيتروجين السائل في البرج العلوي، فيمكن تقليل فتحة صمام النيتروجين السائل حتى يتم إغلاقه تمامًا، مما يزيد من أحمال المضخة المستخدمة في التوسيع، وبالتالي يؤدي إلى انخفاض درجة حرارة البرج العلوي
السبب الرئيسي هو أنك استخدمت كمية كبيرة جدًا من النيتروجين السائل في البرج، بالإضافة إلى ارتفاع درجة حرارة البرج
شرح الخطوات المحددة يجعل التشخيص أكثر دقة.