ऊपरी टॉवर में तरल नाइट्रोजन की शुद्धता
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ऊपरी टॉवर में तरल नाइट्रोजन की शुद्धता कम हो रही है… क्या इसके लिए ऊपरी टॉवर में होने वाले रिफ क्या रिटर्न रेशियो को बढ़ा देना चाहिए?
द्रव नाइट्रोजन की शुद्धता खराब हो गई है; इसलिए ऊपरी टॉवर में द्रव नाइट्रोजन जाने वाले वाल्वों को नियंत्रित करके, नीचे वाले टॉवर में रिफ्लक्स तरल पदार्थ की मात्र
ऊपरी टॉवर में तो लिक्विड नाइट्रोजन कैसे हो सकता ह क्या टॉवर के निकास बिंदु पर नाइट्रोजन की शुद्धता कम हो गई है? ऐसी स्थिति में रिफ्लक्स की मात्रा बढ़ानी
ऊपरी टॉवर में जाने वाला तरल नाइट्रोजन भी नीचे के टॉवर से ही आता है~~ इसलिए नीचे के टॉवर से होने वाले रिफ्लक्स के अनुपात को समायोजित करना आवश्यक है। यदि नीचे के टॉवर से होने वाले रिफ्लक्स का अनुपात बढ़ जाए, तो तरल नाइट्रोजन की शुद्धता कम हो जाती है~~ बेशक, यह भी आवश्यक है कि यह पता लगाया जाए कि आपके लिए तरल नाइट्रोजन का स्रोत केवल नीचे का टॉवर ही है या नहीं; कुछ नाइट्रोजन-चक्र प्रणालियों में, एक्सपेंशन इंजन के ब~~
मैंने ऐसी प्रक्रिया कभी नहीं देखी। टावर में जाकर तो नाइट्रोजन ही कैसे बन सकता है? फिर इसका विश्लेषण करने की क्या आवश्य ! ! ? ? ?
ऊपरी टॉवर में तरल नाइट्रोजन की शुद्धता कम हो गई है; इस कारण नीचे वाले टॉवर में र
लेकिन विश्लेषण करने पर पता चलता है कि नीचे मौजूद लीक्विड नाइट्रोजन की शुद्धता सामान्य है। जब सब कुछ सामान्य है, तो फिर नीचे की ओर होने वाले रिफ्लक्स अनुपात को ब
ऊपरी टॉवर में तरल नाइट्रोजन उत्पन्न होता है; V3 वाल्व एवं शुद्ध नाइट्रोजन के बीच एक तरल नाइट्रोजन निकासी बिंदु होता है। यदि ऊपरी टॉवर में उत्पन्न तरल नाइट्रोजन की शुद्तता कम हो जाए, तो ऊपरी टॉवर से तरल नाइट्रोजन निकलने वाले वाल्व को धीरे-धीरे बंद किया जा सकता है, ताकि एक्सपेंशन मशीन पर लगने वाला भार बढ़े एवं ऊपर
मुख्य कारण यह है कि आपने टॉवर में अत्यधिक तरल नाइट्रोजन डाला, जिससे टॉवर का तापमान बहुत अधिक हो गया
विस्तार से प्रक्रिया का वर्णन करने से निदान अधिक प्रभावी ढंग से किया जा सकता है।