ガソリン・ディーゼル水素化装置の反応器圧力差問題
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この投稿は最後に丶Sniperによって2016年3月2日14時31分に編集されました。先輩方、皆さん、私の装置のガソリン・ディーゼル水素化反応器の圧力差がどんどん大きくなっています。反応温度は305℃で、過熱の記録はありません。処理量は20m3、圧力は6mpa、循環する水素ガスの流量は約26000nm3/hです。現在、上部の圧力差は0.23、全体の圧力差は0.33です。原料を交換した後、2組の25マイクロメートル未満のフィルター装置を設置しました。昨年は外部で再生処理を行いましたが、現在は装置の処理量を上げることができません。停止することなく反応圧力差を下げる方法はないでしょうか？よろしくお願いします！！オンラインで待ってます！！
わからないけど、その圧力はちょっと高すぎるよ、60MPaも！！
この投稿は最後にleisure929によって2016-3-2 11:22に編集されました。原料は触媒ガソリンと触媒ディーゼルですか？ 1、触媒ガソリンはタンクエリアに置いてある時間が長すぎるのでしょうか？ 2、各フィルターのフィルターグリッドに破損やショートがないか確認してください。 3、容量が上がらない原因は何でしょうか。容量を上げると圧力差が高くなるのはなぜですか？どれくらい高いの？ 4、頭を振る準備をする
単一リアクターで停止せずに処理？聞いたことがない、やはり停止処理の準備をしておこう！
急いで間違えて入力しました。6mpaです
まず、前方の圧力差の状況を判断し、前方にカーボンが堆積して圧力差が増加していないかを確認します；（圧力差計がある部分について）再び、原料のゲル分含有量が多すぎて二次的な結焦が起きていないかを検討する； 最後に最悪の事態に備えて、触媒が破砕されたかどうかを判断しましょう。 止めずに処理する方法はないでしょうね
ここに来て学びなさい！でも、圧力差には多くの要因があります！具体的な問題は具体的に分析しよう！
上段の0.23は第一層を指すのですか？単位はMPaですか？ もしそうなら、明らかに最初の層の圧力差が非常に高く、抜き取る必要があります。でも、昨年からちょうど1年しか経っていないのは早すぎますよね。フィルターの逆洗頻度が上がったり下がったりしているのに気づきましたか？