बीपीआरटी यूनिट में, लुब्रिकेंट टैंक से तेल लीक हो रहा है; लीकेज का कारण अभी तक पता नहीं चल सका है।
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12 मीटर³ का तेल टैंक (46# टर्बाइन ऑयल) है। तेल पंप शुरू न होने के कारण 2 सप्ताह तक टैंक में कोई हलचल नहीं हुई; इसके बाद वहाँ से तेल लीक होने लगा। सर्दियों में तापमान लगभग 3°C रहता है।पहली बात यह है कि मुख्य तेल पाइपलाइनों एवं ऊपरी स्थित तेल टैंकों में कोई लीकेज नहीं पाया गया; फर्श पर भी कोई तेल लीक होने के निशान नहीं थे।
दूसरी बात यह है कि चूँकि तेल पंप शुरू ही नहीं हुआ, इसलिए वहाँ कोई तेल दबाव ही नहीं था। ठंडक हेतु उपयोग में आने वाले पानी में भी कोई दबाव नहीं था। यदि अंदर से ही लीकेज हो रहा है, तो बिना किसी दबाव के तेल कैसे बाहर आ सकता है? इसके अलावा, कूलिंग वॉटर ट्यूबें ऊपरी स्थिति में होती हैं; इनका केंद्रीय बिंदु ऑयल टैंक में मौजूद तरल पदार्थ के स्तर से काफी ऊपर होता है। ऐसी स्थिति में तेल कैसे ऊपर जा सकता है? बाद में, पंप रूम की मदद से जल-मार्गों की जाँच की गई; सर्कुलेटिंग कूलिंग वाटर में कोई तेल के छींटे नजर नहीं आए। तीसरा, ट्यूब-आधारित शीतलन प्रणाली में, ऊपर एवं नीचे की दोनों ट्यूबें भले ही पूरी तरह भरी हों, फिर भी यह तेल लीक होने की मात्रा से बहुत कम है। यही वहाँ की स्थिति है; उम्मीद है कि इस क्षेत्र में अनुभव रखने वाले लोग कुछ सलाह दे सकेंगे।
तो शायद टैंक में कहीं लीकेज हो। कई पेट्रोल पंपों में तो तेल लीक होने की समस्या होती है, लेकिन लीकेज का स्रोत पता ही नहीं चल पाता! विशेषज्ञों के उत्तरों पर ध्यान दें।
कितना छूट गया? इसे कैसे खोजा गया? क्या यह कोई ऐसी इकाई है जो अभी तक संचालित ही नहीं ह बेहतर होगा कि वहाँ की तस्वीरें भी हों।
जो यूनिटें संचालित ही नहीं हुईं, उनमें बंदी के बाद काम शुरू करने पर पता चला कि लगभग 3000 लीटर तेल लीक हो गया है। यह बहुत गंभीर स्थिति है; लेकिन लीकेज का स्रोत ढूँढना संभव नहीं है।
तेल के साथ अदला-बदली करने वाला पदार्थ तो पानी के अलावा कुछ और ही नहीं हो सकता। एक बार फिर जाँच कर लें… कहीं किसी और ने ही इसे बाहर न निकाल दिया हो। । । ;P
नए इंजनों में ईंधन भरते समय, कई खोखले हिस्सों की वजह से, सर्दियों में ईंधन गाढ़ा हो जाता है एवं उसकी प्रवाहकता कम हो जाती है। ऐसी स्थिति में झूठा तेल-स्तर दिख सकता है; कुछ समय बाद तेल-स्तर में गिरावट भी देखी जा सकती है। क्या यही कारण हो सकता है?
यह कहाँ से लीक हुआ? यह एक्सिस सीलिंग के स्थान पर है, या इनलेट/आउटलेट फ्लैंज के स्थान पर?
यह काफी विश्वसनीय है। इसलिए, मुख्य सवाल यही है कि ऑयल लीक होने का पता कैसे लगाया जाए? आधार क्या है?