सभी से LNG पंपों से माल उतारने से संबंधित कुछ प्रश्नों के बारे में जानकारी चाहिए।
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सभी से LNG पंपों के लोडिंग/अनलोडिंग संबंधी कुछ प्रश्न पूछना चाहता हूँ: 1. लोडिंग आर्म को टैंकर से जोड़ने हेतु फास्ट-कनेक्टर का उपयोग किया जाता है, या मैनुअल फ्लैंज का? 2. ट्रक के वाल्व एवं टैंकर के वाल्व के बीच मौजूद हवा को नाइट्रोजन से कैसे प्रतिस्थापित किया जाता है? क्या टैंकर में गैस निकालने हेतु कोई छिद्र नहीं है? 3. क्या टैंकों से निकलने वाली गैसें BOG सिस्टम से जुड़ती हैं, या फिर रिसीविंग टैंकों के गैस-स्थान से जुड़ती हैं? 4. औपचारिक रूप से माल उतारने से पहले प्री-कूलिंग में कितना समय लगता है, एवं माल उतारने में कितना समय लगता है? मैं पहली बार LNG से संपर्क में आ रहा हूँ, कृपया मेरी मदद करें।~~
1. डंपिंग आर्म को टैंकर के फास्ट कनेक्टर से जोड़ा जाता है।； 2. डंपिंग आर्म एवं ट्रेन्क के बीच में वेंटिलेशन हेतु छोटे वाल्व होते ह ； 3. टैंकर का वायु-चरण, टैंक के आंतरिक हिस्से से जुड़ा होता ह ； 4. मैं यहाँ कम प्रवाह वाले स्लाइड पंप का उपयोग करके सामान उतार रहा हूँ; इसमें तीन-चार घंटे लगेंगे।
हम यहाँ छोटे आकार के ऊर्ध्वाधर कंप्रेसरों का उपयोग करते हैं; लगभग 20 टन वजन वाले तरल पदार्थ से भरे वाहनों को उतारने में लगभग 2-2.5 घंटे का समय लगता है।
20 टन वजन वाले टैंकर का माल सबसे जल्दी कब उतारा जा सकता है?
यदि वाहन से माल निकालने हेतु दबाव-अंतर का उपयोग किया जाए, तो टैंकर एवं भंडारण टैंकों के वायु-क्षेत्रों को आपस में जोड़ा नहीं जा सकता।
नमस्ते! हाल ही में, टैंकरों में दबाव पैदा करने हेतु डिस्चार्ज टॉर्बाइन की जगह कंप्रेसर का उपयोग करने का विचार आया। कृपया बताइए कि कंप्रेसर का इनलेट कहाँ से जुड़ा होता है?