الخبرة في تنظيم درجة حرارة طبقة الوقود في فرن التحويل

Thread Content

في العمل الطبيعي، عندما لا يتم إجراء تعديلات كبيرة على حمل فرن التحويل، فإن العوامل التي تؤثر على درجة حرارة الفرن هي بشكل أساسي تركيب الغازات وكمية الغاز في الخطوط الفرعية الباردة. تعتبر ردود الفعل التحويلية ردود فعل تطلق طاقة، وعندما يكون محتوى غاز CO في المادة الخام مرتفعًا ويشارك في الرد الفعل بكميات كبيرة، فإن درجة حرارة الفرن ترتفع، والعكس صحيح؛ أي أن درجة حرارة الفرن تنخفض. يتم تعديل درجة حرارة الفرن عن طريق فتحة صمام الخط الفرعي البارد (TV002)، مما يؤدي بدوره إلى تعديل كمية الهواء البارد؛ فزيادة كمية الهواء تؤدي إلى انخفاض درجة حرارة الفرن، بينما قلة كمية الهواء تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته. الخط الفرعي البارد (TV002) يعمل بضغط منخفض، ويمر كمية كبيرة من الغاز عبر جهاز التبادل الحراري (705E01)، وبعد التبادل الحراري ترتفع درجة حرارة الغاز عند مدخل فرن التحويل، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الفرن نفسه. عند مواجهة تغييرات في الحمل بسبب عملية التبخير أو أسباب تتعلق بالنظام الخلفي، والحاجة إلى زيادة أو تقليل الحمل بشكل كبير، فإن العوامل التي تؤثر على درجة حرارة فرن التحويل هي سرعة التدفق الهوائي، وكمية الغاز المستخدم في التفاعل لكل وحدة حجم من الحفاز. عندما تزداد كمية الغاز المستخدم في فرن التحويل من 80 ألف متر مكعب إلى 140 ألف متر مكعب، فإن سرعة التدفق الهوائي تصبح مرتفعة جدًا، مما يؤدي إلى عدم قدرة الغاز على التفاعل وإطلاق الحرارة في الوقت المناسب، وبالتالي يمر الغاز مباشرة عبر فرن التحويل، مما يؤدي إلى فقدان جزء من حرارة الفرن، وينتج عن ذلك انخفاض كبير في درجة حرارة الفرن عند المدخل والمخرج. وإذا استمرت كمية الغاز في الزيادة، فإن ذلك سيؤدي إلى حدوث دورة سلبية، وفي النهاية قد يؤدي ذلك إلى حدوث حادث يتعلق بدرجة حرارة الفرن. في هذه المرحلة، يجب تقليل كمية الغاز الداخل إلى فرن التحويل تدريجيًا، وعندما يبدأ درجة حرارة الفرن في الارتفاع، يتم ضبطها تدريجيًا إلى درجة الحرارة الطبيعية. لذلك، عند زيادة أو تقليل الحمل على فرن التحويل، يجب الانتباه إلى درجة حرارة مدخل الفرن (TI002) لضمان ألا تقل عن 260 درجة. وعند حدوث تغيرات كبيرة في درجة حرارة الفرن، يجب أولاً توقيف عملية زيادة أو تقليل الحمل، وانتظار استقرار درجة الحرارة قبل إجراء أي تعديلات.