स्थिर रोजगार की समस्या

अवशोषण एवं आसवन में अंतर यह है कि अवशोषण में, मिश्रण के विभिन्न घटकों की विलायक में घुलनशीलता में अंतर का उपयोग उनके पृथक्करण हेतु किया जाता है।； जबकि दूसरी विधि में, मिश्रण में मौजूद विभिन्न घटकों की वाष्पन-क्षमता में अंतर का उपयोग करके ही उनका अलगीकरण किया जाता है। अवशोषण एवं आसवन की समानताएँ: दोनों ही गैस-तरल द्विपदीय संतुलन से संबंधित हैं। इसके संतुलन स्थिरांक की गणना हेतु, संबंधित सामग्री का सहारा लिया जा सकता है। लेकिन गुणवत्ता-आदान-प्रदान की प्रक्रिया के दृष्टिकोण से, अवशोषण प्रक्रिया में केवल गैसीय अवस्था में मौजूद घटकों का अवशोषक में प्रवेश ही शामिल होता है; जबकि आसवन प्रक्रिया में न केवल गैसीय अवस्था में मौजूद भारी घटकों का तरल अवस्था में प्रवेश होता है, बल्कि तरल अवस्था में मौजूद हल्के घटकों का गैसीय अवस्था में प्रवेश भी होता है। अतः, अवशोषण प्रक्रिया में पदार्थों का स्थानांतरण एकतरफा होता है, जबकि आसवन प्रक्रिया में पदार्थों का स्थानांतरण द्वितरफा ह शायद यह थोड़ा जटिल लगे, लेकिन मुझे लगता है कि इन अवधारणाओं को समझने से आपको अपने प्रश्नों को समझने में मदद मिलेगी! दूसरा सवाल मैं आपसे यह पूछना चाहता हूँ – क्या “पार्सिंग टॉवर” से प्राप्त होने वाले उत्पाद को “डीइथेनाइज्ड पेट्रोल” कहा जाता है? इसका इनपुट क्या है? फिलहाल, अब्सॉर्ब्शन टॉवर के नीचे से प्राप्त होने वाले पेट्रोल एवं डीइथेनेटेड पेट्रोल संबंधी आंकड़े उपलब्ध नहीं हैं। जैसे ही ये आंकड़े उपलब्ध हो जाएंगे, मैं उन्हें यहाँ दे दूँ

विश्लेषण टॉवर में डाला जाने वाला पदार्थ, वास्तव में सेपरेशन टैंक से निकलने वाला तरल पदार्थ ही होना चाहिए… (कार्बन-3, कार्बन-4, कार्बन-5?) अरे, वैसे तो टर्बाइन के निकास बिंदु पर एक ऑयल-गैस सेपरेटर होता है; टैंक के तल से निकलने वाला पदार्थ…

इस बात का डर है कि लोग इसे अलग-अलग नामों से पुकारेंगे, जिससे गलतफहमी हो सकती है; अधिकांश मामलों में इसे “संक्षिप्त तेल” ह

मोटा पेट्रोल, कार्बन-3 एवं कार्बन-4 घटकों को अवशोषित करने हेतु अवशोषण टॉवर में जाता है। ऐसा किस सिद्धांत के आधार पर होता है? क्या ऐसा इसलिए है, क्योंकि तरल पेट्रोलियम गैस, मोटे पेट्रोल में आसानी से घुल जाती है? आखिर, स्टेबिलाइज़ेशन टॉवर में प्रयोग होने वाला स्टेबिलाइज़िंग पेट्रोल, कुछ मात्रा में अब्सॉर्प्शन टॉवर में भी अब्सॉर्ब उत्तर: निश्चित तापमान एवं दबाव की स्थितियों में, C3 एवं C4 घटकों की पेट्रोल में घुलनशीलता अलग-अलग होती है। यह सब अवशोषण सिद्धांत पर ही आधारित है। स्थिर पेट्रोल को अवशोषक के रूप में उपयोग में लाने का कारण, अधिकतम तरल-वायु अनुपात सुनिश्चित करना है; ताकि अवशोषण प्रक्रिया प्रभावी रह सके (क्योंकि स्थिर पेट्रोल में C3 एवं C4 घटक नहीं होते)। अन्यथा, अवशोषण/विघटन हेतु आवश्यक उपकरणों का आकार बढ़ जाता है, एवं संचालन की शर्तें भी कठिन हो जाती हैं। एक और सवाल है – क्या पार्सिंग टॉवर में इस्तेमाल होने वाले कच्चे माल में कार्बन-3, कार्बन-4, कार्बन-5 शामिल हैं? उत्तर: डिसॉर्ब्शन टावर में इनपुट के रूप में शुष्क गैस C2, तरलीकृत गैस C3, C4, एवं पेट्रोल C5-C8 जैसे घटक शामिल होते हैं। ये मेरी व्यक्तिगत राय हैं।

यदि आप पूछ रहे हैं कि मोटा पेट्रोल, तरलीकृत गैस को क्यों अवशोषित कर सकता है, तो इसका सिद्धांत “समान तत्वों का आपस में मिलना” है। यदि अवशोषण/विघटन का सिद्धांत ही लागू हो, तो इसके बारे में तकनीकी जानकारी उपलब्ध है। ऊपर लिखने वाले व्यक्ति की बात सही है; ऐसा लगता है कि स्थिर पेट्रोल, C3C4 यौगिकों को अधिक आसानी से घोल सकता है।

टॉवर में डाले जाने वाले कच्चे माल की संरचना – थोड़ी मात्रा में C1, C2।； C3, C4, एवं C5-C11 पेट्रोल घटक।