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जब रिजेनरेटर में “मफल्ड बेड” बनना शुरू होता है, तो पहला कदम गैर-शुद्धिकरण वाली हवा को चालू करना होता है। ऐसा करने का उद्देश्य, बड़ी मात्रा में कैटालिस्ट के सहायक दहन कक्ष में जाने से बचना है, है ना? प्रश्नावली में दिए गए “प्रतिदिन एक प्रश्न” के उत्तर!
इसके अलावा, यह भी सुनिश्चित करना आवश्यक है कि कैटालिस्ट फैन के निकास
“मम्ब बेड” में, आमतौर पर मुख्य वायु प्रवाह रुक जाने के बाद, मुख्य वायु निकासी वाल्व भी बंद हो जाता है। मेरे विचार से, शुद्ध वायु को अंदर भेजने का कार्य तो केवल ढीला करने का ही है। इसके अलावा, “मम्ब बेड” में बेड का तापमान 400 डिग्री से कम ही रखना आवश्यक है; अन्यथा पदार्थों को हटाने की प्रक्रिया आवश्यक हो जाती है।
बड़ी मात्रा में उत्प्रेरकों के सहायक दहन कक्ष में जाने से रोकने हेतु क्या उपाय हैं?
फैन के निकास द्वार से गैसों को बाहर निकालने हेतु, पहले उन्हें “सहायक दहन कक्ष” नामक उपकरण से होकर जाना ही पड़ता है। यह वाकई एक अत्यधिक चरम स्थिति है! 20 साल से अधिक समय तक कैटलिस्ट के रूप में काम करने के बाद भी, मुझे केवल एक ही बार ऐसी समस्या का सामना करना पड़ा… और वह भी ऐसी समस्या नहीं थी जिसे “बेड को ठीक करके रुकने से पहले, कैटालिस्ट को बाहर निकाल देना आवश्यक है। । । । । । ।
समझ में नहीं आ रहा है… क्या यह हमारे “मुनफूर” जैसा ही है?
आपके यहाँ मुख्य हवा-वितरण पाइपों का स्वरूप क्या है? @wlf1234
वास्तव में, सहायक दहन कक्ष में जाने में कोई समस्या नहीं है। सहायक दहन कक्ष के निचले हिस्से में तो एक टर्निंग लाइन है, लेकिन उसका उपयोग लगभग ही नहीं होता। मुख्य वायु नियंत्रण वाल्व से पहले लगभग DN80 आकार की एक गैर-शुद्धिकृत वायु लाइन है; इसका उपयोग करके कैटालिस्ट को सीधे रिजेनरेटर तक पहुँचाया जा सकता है। (यानी, मुख्य वायु नियंत्रण वाल्व से रिजेनरेटर तक के मार्ग में एक छोटा सा मार्ग बन जाता है।) मैंने ऐसा पहले भी अनुभव किया है; इसलिए मेरे विचार से कोई समस्या नहीं है… बस यह सुनिश्चित करना होगा कि वायु, फैन में वापस न जाए।
गैर-शुद्धिकृत हवा का उपयोग मुख्य रूप से कैटालिस्ट को ढीला रखने हेतु किया जाता है; ताकि कैटालिस्ट लंबे समय तक निष्क्रिय न रहे, एवं मुख्य हवा की आपूर्ति के दौरान तरल
अच्छा, हमने कुछ संतुलनकारी पदार्थों को हटाने का निर्णय लिया है; ऐसा करने से मुख्य वायु-प्रवाह फिर से शुरू होने में मदद मिलेगी