रिले कनेक्शनों एवं DCS कार्डों में मौजूद DO/DI पॉइंट्स से संबंधित समस्याएँ।
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सभी से एक सवाल है – DCS में, DO पॉइंट्स या DI पॉइंट्स 220AC वोल्टेज पर काम करते हैं। DO पॉइंट्स का उपयोग मोटरों को स्टार्ट करने हेतु किया जाता है, एवं इसके लिए रिले का उपयोग किया जाता है। ऐसी स्थिति में वायरिंग कैसे की जाती है? क्या DO पॉइंट्स का सिग्नल रिले के कॉइल में जाता है, या फिर रिले के कॉन्टैक्ट्स में? 220V वोल्टेज को कैसे जोड़ा जाता है? कैसे कॉइल में वोल्टेज पहुँचता है, ताकि रिले के कॉन्टैक्ट्स सक्रिय हो सकें? क्या इसके लिए सीरीज में पावर सप्लाई जोड़ी जाती है?http://img.co188.com/ivp/images/product/161/381/214/57240320.jpg
आपको इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से संबंधित ज्ञान हासिल करने की आवश्यकता है! केवल मीटरों से संबंधित ज्ञान से कुछ खास समझना मुश्किल है! मोटर में आमतौर पर तीन तार होते हैं; ये दो समूहों में विभाजित होते हैं – एक समूह “स्टार्ट” के लिए, एवं दूसरा समूह “स्टॉप” के लिए। “स्टार्ट” के लिए उपयोग होने वाला तार रिले के “नॉर्मली ओपन” संपर्क बिंदु से जुड़ता है, जबकि “स्टॉप” के लिए उपयोग होन DO सिग्नल, रिले के कॉइल को नियंत्रित करता है। कॉइल में धारा प्रवाहित होने पर ओपन स्विच बंद हो जाता है, जिससे स्टार्ट सिग्नल प्राप्त होता है। इसके परिणामस्वरूप मोटर का कॉन्टैक्टर सक्रिय हो जाता है। कुछ सेकंड बाद स्टार्ट सिग्नल बंद हो जाता है, और मोटर शुरू हो जाती है। मोटर के सक्रिय होने की जानकारी DCS को एक DI सिग्नल के रूप में भेजी जाती है; DCS इससे यह जान जाता है कि मोटर सक्रिय हो गई है। मोटर के स्टार्ट होने हेतु आवश्यक वोल्टेज, अर्थात् ओपन स्विच के दोनों तारों पर लगने वाला वोल्टेज, डीसी है या एसी – यह मुख्य रूप से उपकरणों संबंधी नियमों पर निर्भर है! यह वोल्टेज 110V या 220V हो सकता है। जब मोटर को रोकने की आवश्यकता होती है, तो DCS एक DO सिग्नल भेजता है। इस सिग्नल के कारण रिले सक्रिय हो जाता है, जिससे कंटिन्यूअस-क्लोज्ड कॉन्टैक्ट टूट जाता है। इस प्रकार मोटर का स्व-संचालन बंद हो जाता है, एवं DCS को भी यह संकेत मिल जाता है कि मोटर अब काम नहीं कर रही है। DCS पर यह दर्शाया जाएगा कि मोटर रुक गई है! आम तौर पर, मोटर के स्थानीय ऑपरेशन पैनल पर स्थानीय एवं दूरस्थ नियंत्रण हेतु स्विच उपलब्ध होते हैं। जब DCS के माध्यम से दूरस्थ नियंत्रण की आवश्यकता होती है, तो DCS के केबिन के पीछे उपलब्ध स्थिति-संकेतकों से इसकी जानकारी मिल जाती है!
यानी, हमारा DO सिग्नल सीधे रिले के कॉइल से जुड़ा होता है। जब कॉइल में विद्युत प्रवाहित होती है, तो DO से आने वाला सिग्नल भी विद्युतयुक्त हो जाता है। क्या रिले के कॉन्टैक्ट 220AC सर्किट से जुड़े होते हैं? धन्यवाद।
DO से प्राप्त होने वाले संकेतों पर आमतौर पर बीमा होता है, एवं इन संकेतों को नियंत्रित करने हेतु मध्यवर्ती रिले भी होते हैं। DO के संकेत आमतौर पर 24V के होते हैं; ये संकेत मध्यवर्ती रिले को नियंत्रित करते हैं, और फिर ही मध्यवर्ती रिले कोयल को ऊर्जा प्रदान करता है! रिले के ओपन/क्लोज्ड स्विचों को 220AC से जोड़ा जाता है या नहीं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आपके मोटर का स्टार्टिंग वोल्टेज कितना है! डीसी वाले भी हैं, एसी वाले भी। मैंने 110AC वाले, 220AC वाले, 110DC वाले, और 70DC वाले भी देखे हैं! अलग है! इसके लिए उपकरण से आने वाले संकेतों पर नज़र रखनी ह बस, यह वोल्टेज रिले की सहन क्षमता से अधिक न हो, इतना ही काफी है!
DO पॉइंट DCS कार्ड 24VDC वोल्टेज प्रदान कर सकता है; इसके द्वारा मध्यवर्ती रिले को चालू/बंद किया जा सकता है। मध्यवर्ती रिले के संपर्कों के द्वारा इलेक्ट्रिक कॉन्टैक्टर को चालू/बंद किया जा सकता है, जिससे मोटर को चालू/बंद किया जा सकता है।
दूसरी मंजिल: क्या रिले के संपर्क बिंदुओं पर कितना भी वोल्टेज लगाया जा सकता है? मुझे लगता है कि DCS में रिले के लिए आपूर्ति वोल्टेज 24VDC है, जबकि इलेक्ट्रिकल कनेक्शनों हेतु वोल्टेज 220VDC है; 220VAC वाले कनेक्शन भी मौजूद हैं। क्या विद्युत संबंधी सिग्नल लाइनों (जिसमें शुरू/बंद होने संबंधी सिग्नल एवं चालू अवस्था संबंधी सिग्नल भी शामिल हैं) के वोल्टेज में अंतर होने से DCS के DO एवं DI रिले पर कोई प्रभाव पड़ता है? धन्यवाद!
DCS के DO पॉइंटों से आने वाला सिग्नल, रिले की कुंडलियों से जुड़ा होता है। (13–, 14+) रिले के कॉन्टैक्ट्स (जैसे 9+, 5–), विद्युत तारों से जुड़े होते हैं। जब ये कॉन्टैक्ट्स बंद हो जाते हैं, तो विद्युत कॉन्टैक्टर सिग्नल को बनाए रखता है, जिससे मोटर सक्रिय हो जाती है।
DCS के DO पॉइंटों से आने वाला सिग्नल, रिले की कुंडलियों से जुड़ा होता है। (13–, 14+) रिले के कॉन्टैक्ट्स (जैसे 9+, 5–), विद्युत तारों से जुड़े होते हैं। जब ये कॉन्टैक्ट्स बंद हो जाते हैं, तो विद्युत कॉन्टैक्टर सिग्नल को बनाए रखता है, जिससे मोटर सक्रिय हो जाती है।
DCS के DO पॉइंटों से आने वाला सिग्नल, रिले की कुंडलियों से जुड़ा होता है। (13–, 14+) रिले के कॉन्टैक्ट्स (जैसे 9+, 5–), विद्युत तारों से जुड़े होते हैं। जब ये कॉन्टैक्ट्स बंद हो जाते हैं, तो विद्युत कॉन्टैक्टर सिग्नल को बनाए रखता है, जिससे मोटर सक्रिय हो जाती है।
DCS के DO पॉइंटों से आने वाला सिग्नल, रिले की कुंडलियों से जुड़ा होता है। (13–, 14+) रिले के कॉन्टैक्ट्स (जैसे 9+, 5–), विद्युत तारों से जुड़े होते हैं। जब ये कॉन्टैक्ट्स बंद हो जाते हैं, तो विद्युत कॉन्टैक्टर सिग्नल को बनाए रखता है, जिससे मोटर सक्रिय हो जाती है।