العلاقة بين صمام الفتح والإغلاق وضغط المخرج
Thread Content
يشرح الكتاب بوضوح العلاقة بين فتح وإغلاق صمام مخرج المروحة وضغط المخرج. لكن يتم الحديث نادرًا عن العلاقة بين صمام مدخل المروحة وضغط مخرجها، فهل لا يزال الأمر كما هو أي أنه كلما قل فتح الصمام، زاد الضغط عند المخرج؟ أتمنى أن يكون هناك أحد الأصدقاء الذين يعرفون ذلك، فأرجو منهم تقديم بعض النصائح، شكرًا!
كلما كان حجم صمام مدخل المروحة أصغر، كان تدفق الهواء من المروحة أقل، وبسبب خصائص أداء المروحة، يزداد الفرق في الضغط عند المدخل والمخرج. لكن بسبب حجب المدخل، يحدث في الواقع فقدان في الضغط خلف صمام المدخل، أي أن ضغط مدخل ريشة المروحة ينخفض. لذلك، مع إغلاق صمام المدخل، يزداد الفرق في الضغط بين مدخل ومخرج المروحة، لكن ضغط مدخل المروحة ينخفض، أما ضغط مخرج المروحة فقد لا يزداد ولا ينخفض. لكن في الحالات المتطرفة، مثل عند إغلاق المضخة أو تقريبًا إغلاقها، فإن ضغط المخرج سيكون منخفضًا للغاية، وذلك بسبب الضغط السلبي عند المدخل وخسائر الرجوع الناتجة عن المروحة. هذا رأي شخصي، إذا كان خاطئًا أرجو من الجميع تصحيحه.
شاركوا بشكل أكبر في التبادلات المتعلقة بالبحار والأنهار، أنتم أيضًا خبراء، نرحب بمزيد من المشاركة في التبادل
هل يمكنني أن أفهم أن نسبة الضغط في المروحة تظل ثابتة، عند إغلاق صمام الدخول → يقل الضغط عند المدخل → وبما أن نسبة الضغط ثابتة، فإن الضغط عند المخرج يقل أيضًا؟
بالنسبة لمروحة الشفرات، فإن التغير في نسبة الضغط ضئيل، ويجب أن يكون هذا الافتراض صحيحًا.