لماذا بعض واجهات الحاويات لها أجزاء كبيرة وأجزاء صغيرة؟
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة “العامل الصغير” في تاريخ 24/3/2016 الساعة 16:55، وكما هو مذكور في العنوان، فإن هناك العديد من واجهات الحاويات في PID التي تحتوي على أجزاء كبيرة وأجزاء صغيرة. لماذا لا نصنع فتحة صغيرة مباشرة، أو فتحة كبيرة تتناسب مع قطر الأنبوب؟ لتقليل سرعة التدفق؟ أم ماذا؟ عادةً، في الاستيراد يكون قطر الأنبوب صغيرًا وفتحة الأنبوب كبيرة، أما في التصدير فيكون فتحة الأنبوب صغيرة وقطره كبيرًا. ما هو المبدأ وراء ذلك؟
ما تقوله هو جزء فقط. هذا تقييم شامل. سرعة التدفق هي أحد العوامل، وهناك العديد من العوامل الأخرى مثل: معدل التفاعل، التكلفة، السلامة، الجودة، وغيرها
بعض الأجهزة ثابتة التصميم، ولا يوجد حل لذلك. عادةً ما تكون المعدات التي يتم تصميمها بشكل مستقل ذات فتحات كبيرة، وهو ما يسهل عملية التوسعة في المستقبل. كما أن شروط المعدات والرسومات الخاصة بها وعملية التصنيع تكون جاهزة مبكرًا (في مرحلة دورة التصنيع)، وقد تحدث بعض التعديلات في مرحلة التصميم التفصيلي. في هذه الحالة، ربما لا يمكن تعديل فوهة الأنبوب، ويمكن فقط تعديل الأنابيب نفسها.
أي أن السبب هو تصميمي الخاص، وليس بسبب سرعة التدفق أو أي شيء آخر عمدًا، أليس كذلك؟
أعتقد شخصيًا أن الاستيراد يهدف إلى توفير التكاليف، مع عدم تجاوز معدل التدفق
أعتقد شخصيًا أن الاستيراد يهدف إلى توفير التكاليف، مع عدم تجاوز معدل التدفق
أعتقد شخصيًا أن الاستيراد يهدف إلى توفير التكاليف، مع عدم تجاوز معدل التدفق
أعتقد شخصيًا أن الاستيراد يهدف إلى توفير التكاليف، مع عدم تجاوز معدل التدفق
أعتقد شخصيًا أن الاستيراد يهدف إلى توفير التكاليف، مع عدم تجاوز معدل التدفق
كيف أقول ذلك بالتحديد؟ كيف توفر التكاليف