مضخة الحجاب الحاجز الهيدروليكية
Thread Content
مضخات إزالة النيتروجين في مصنعنا هي مضخات ذات حجاب هوائي هيدروليكي، ووسط النقل في المضخات هو محلول الأمونيا ذو التركيز المنخفض، أما الزيت الهيدروليكي المستخدم فهو زيت التحويل رقم 20. لم يمضِ أسبوع واحد على تشغيل زيت الهيدروليكي في المضخات الست حتى تحول لونه إلى البني الأحمر وظهرت كميات كبيرة من الرواسب الزيتية، ولم نتمكن من تحديد السبب، أرجو من الخبراء تقديم المساعدة!
تستخدم مصنعنا مضخات قياس ذات غشاء، والمادة المستخدمة هي حمض الكبريتيك المركز. في فترة من الوقت، تحول لون الزيت إلى الأحمر، كما كان لونه حمضيًا، وكان سبب ذلك وجود ثقب صغير في الغشاء؛ ولا يمكن ملاحظته دون فحص دقيق. الآن، بعد استبدال الغشاء، أصبح الوضع جيدًا.
يجب أن يكون السبب هو تسرب المادة الوسيطة!
تمزق الغشاء، وهذه مشكلة شائعة تحدث في مضخات الحجاب الحاجز العادية
الحالة كذلك بالنسبة لجميع الضخات الستة، ومن المرجح أن يكون السبب هو اختيار غشاء خاطئ، مما تسبب في التسرب.
هل يمكن استخدام زيت المحولات في الأنظمة الهيدروليكية؟ هل هناك مشكلة في لزوجة الزيت أيضًا؟ وفي أي نطاق درجات حرارة يمكن استخدام الزيت؟
عادةً ما يكون هناك تلف في الغشاء، لذا يجب فك الضخ وفحص الغشاء بعناية لمعرفة ما إذا كان به عيوب.
تم فك جهاز واحد واستبدال الغشاء، لكن الوضع لم يتغير
لقد أجرينا تجربة؛ وضعنا بعض الزيت الجديد في زجاجة، ثم أضفنا محلول الأمونيا إلى الزيت مباشرةً، لكن لم يحدث أي تغيير
إذا حدث تسرب في الوسيط، فإن وضع قطرات من محلول الأمونيا سيؤدي إلى عدم حدوث أي تغيير! ؟