قسم الميثانول: سؤال يومي، ما هي الحالات التي تتطلب إيقاف التوربينات بشكل عاجل؟ 29.03.2016
Thread Content
قسم الميثانول: سؤال يومي. نظرًا لعدم القدرة على ضمان التوقيت، نرجو من الجميع التفهم، وسنبذل قصارى جهدنا لطرح سؤال يومي عند توفر الوقت! في أي الحالات يتم تنفيذ إيقاف الوحدة بشكل طارئ؟ الجواب: من الصعب التنبؤ بأسباب وقوع بعض الحوادث مسبقًا، وفي كثير من الحالات يجب التصرف بسرعة. إليكم بعض الأمثلة: 1) عندما تتجاوز سرعة المحرك الحد المسموح به، ولا يعمل جهاز الحماية في هذه الحالة. 2) عند حدوث اهتزاز مفاجئ أثناء التشغيل الطبيعي، وعدم جدوى تقليل الحمل فورًا، أو عندما يكون الاهتزاز شديدًا. ٣) وجود أصوات غير طبيعية، خاصةً أصوات ارتطام المعادن التي تحدث مع حدوث اهتزازات. ٤) ارتفاع مفاجئ في درجة حرارة المحامل، وعدم إصدار أي إشارات تحذيرية نتيجة نظام الأمان، عندما تصل درجة حرارة الزيت إلى ٨٥ درجة مئوية. 5) انخفاض حاد في معايير مدخل التوربين، يجب الانتباه إلى وجود الماء، عندما يظهر بخار أبيض من منطقة الختم المحوري أو يسمع صوت ارتطام الماء. ٦) انخفاض مستوى الوقود في خزان الوقود بسرعة وتمزق أنابيب الوقود، مما يؤدي إلى اشتعال النار في نظام الوقود ويهدد العمليات الآمنة، بالإضافة إلى انخفاض ضغط الوقود دون وجود حلول لذلك. ٧) تمزق أنابيب البخار. 8) عند ظهور شرارات أو دخان داخل ختم المحور. ٩) يحدث ارتفاع كبير في انزياح المحور، ولا يكون تقليل الحمل فعالًا أو يأتي في وقت متأخر. 10) عندما لا يمكن التخلص من اهتزاز المضخة. 11) في حالات انقطاع التيار الكهربائي، أو انقطاع مياه CW، أو انقطاع البخار، وما إلى ذلك. ١٢) عندما لا يمكن إعادة تفعيل صمام الأمان بعد أن يبدأ في العمل. ١٣) عند عدم القدرة على التحكم في مستوى السائل في خزان الزيت المختوم. ١٤) عندما ينخفض الفراغ إلى القيمة المحددة. 15) في حالة وجود إشارات تفعيل مترابطة وعدم توقف الوحدة تلقائيًا.
تسرب كميات كبيرة من الغاز المُصنع، أو حدوث انفجارات أو حرائق. تسبب التداخل في العمليات الداخلية المركبة (LSLL2002) والتداخل في العمليات الخارجية في توقف جهاز C20001 عن العمل. تحدث حالات مثل انقطاع التيار الكهربائي، وانقطاع هواء الأجهزة، وانقطاع المياه (مياه تغذية الغلايات، والمياه المستخدمة في الدورة). عند خروج درجة حرارة الخزان التخليقي عن السيطرة وتجاوزها للحد المسموح به بمقدار 10 درجات مئوية، أو عند تجاوز نسبة الكبريت الكلية في الغاز المنقى لـ 0.1 جزء في المليون، يتم إيقاف نظام التخليق فورًا.
①حدث عطل كبير في الوحدة، حيث بدأ المحرك يصدر دخانًا واشتعلت النيران فيه، بالإضافة إلى وجود أصوات غريبة. ②انقطاع المياه والكهرباء والوقود، وتعطل مضخة الوقود. ③تسرب كميات كبيرة من السوائل والغازات من أنابيب المعدات، بالإضافة إلى حدوث حرائق وانفجارات وغيرها...
التوقف الطارئ يعني حدوث حادث طارئ أثناء تشغيل الوحدة بشكل طبيعي. وسيلة للتوقف الفوري من أجل تجنب المخاطر والخسائر.
من الصعب التنبؤ بأسباب وقوع بعض الحوادث مسبقًا، وفي كثير من الحالات يجب التصرف بشكل فوري، وفيما يلي بعض الأمثلة. عند تجاوز سرعة المحرك للحد المسموح، وعدم عمل جهاز الأمان الطارئ. في حالة حدوث اهتزاز مفاجئ أثناء العمل الطبيعي، وعندما يكون تقليل الحمل غير فعال، أو عندما يكون الاهتزاز شديدًا. هناك أصوات غير طبيعية، خاصةً عندما يحدث صوت ارتطام المعادن مصحوبًا باهتزازات. عندما يرتفع درجة حرارة المحامل فجأة، ولا تصدر إشارات الأمان المرتبطة بها، وعندما تكون درجة حرارة الزيت مرتفعة جدًا. انخفاض حاد في معايير مدخل التوربين، يجب الانتباه إلى وجود الماء، عندما يظهر بخار أبيض من منطقة الختم الدوار أو يسمع صوت اصطدام الماء. انخفاض مستوى الوقود في خزان الوقود بسرعة وتمزق أنابيب الوقود، مما يؤدي إلى اشتعال النار في نظام الوقود ويهدد العمليات الآمنة، بالإضافة إلى انخفاض ضغط الوقود دون وجود حلول لذلك. تمزق أنابيب البخار. عند ظهور شرارات أو دخان داخل ختم المحور. زيادة كبيرة في انزياح المحور، وعدم فعالية تقليل الحمل أو تأخره. عندما لا يمكن التخلص من اهتزاز المضخة. في حالات انقطاع التيار الكهربائي، وانقطاع المياه، وانقطاع البخار، إلخ. عندما لا يمكن إعادة تفعيل صمام الأمان بعد أن يبدأ في العمل. عند عدم القدرة على التحكم في خزان الزيت المختوم ذو الارتفاع العالي (GB601، GC602). عندما ينخفض الفراغ إلى القيمة المحددة. عند وجود إشارات تفعيل مترابطة وعدم توقف الوحدة تلقائيًا.
من الصعب التنبؤ بأسباب وقوع بعض الحوادث مسبقًا، وفي كثير من الحالات يجب التصرف بسرعة. فيما يلي بعض الأمثلة: 1) عندما تتجاوز سرعة المحرك الحد المسموح به، ولا يعمل جهاز الأمان في هذه الحالة. 2) عند حدوث اهتزاز مفاجئ أثناء التشغيل الطبيعي، وعدم جدوى تقليل الحمل فورًا، أو عندما يكون الاهتزاز شديدًا. ٣) وجود أصوات غير طبيعية، خاصةً أصوات ارتطام المعادن التي تحدث مع حدوث اهتزازات. ٤) ارتفاع درجة حرارة المحامل بشكل مفاجئ، وعدم إصدار أي إشارات تحذيرية نتيجة نظام الأمان، عندما تصل درجة حرارة الزيت إلى ٨٥ درجة مئوية. 5) انخفاض حاد في معايير مدخل التوربين، يجب الانتباه إلى وجود الماء، عندما يظهر بخار أبيض من منطقة الختم المحوري أو يسمع صوت ارتطام الماء. ٦) انخفاض مستوى الوقود في خزان الوقود بسرعة وتمزق أنابيب الوقود، مما يؤدي إلى اشتعال النار في نظام الوقود ويهدد العمليات الآمنة، بالإضافة إلى انخفاض ضغط الوقود دون وجود حلول لذلك. ٧) تمزق أنابيب البخار. 8) عند ظهور شرارات أو دخان داخل ختم المحور. ٩) يحدث ارتفاع كبير في انزياح المحور، ولا يكون تقليل الحمل فعالًا أو يأتي في وقت متأخر. 10) عندما لا يمكن التخلص من اهتزاز المضخة. 11) في حالات انقطاع التيار الكهربائي، أو انقطاع مياه CW، أو انقطاع البخار، وما إلى ذلك. ١٢) عندما لا يمكن إعادة تفعيل صمام الأمان بعد أن يبدأ في العمل. ١٣) عند عدم القدرة على التحكم في مستوى السائل في خزان الزيت المختوم. ١٤) عندما ينخفض الفراغ إلى القيمة المحددة. 15) في حالة وجود إشارات تفعيل مترابطة وعدم توقف الوحدة تلقائيًا.
درجة حرارة البخار الرئيسي منخفضة، والضغط منخفض أيضًا، مما قد يؤدي إلى توسع نقاط التسرب للغازات أو اندلاع الحرائق، كما قد يؤدي ذلك إلى توقف الأجهزة الأخرى عن العمل
حدوث اهتزازات شديدة في الوحدة، أو سماع أصوات خدش داخل الهيكل، أو حدوث تدخين واشتعال النار، أو انخفاض مستوى الزيت في خزان الزيت بسرعة، وعدم قدرة مستوى الزيت على الارتفاع حتى بعد إضافة المزيد من الزيت، بالإضافة إلى تعطل أي من أنظمة الأمان في الوحدة.
١) عند تجاوز سرعة الوحدة الحد المسموح، وعدم عمل جهاز الأمان الطارئ. 2) عند حدوث اهتزاز مفاجئ أثناء التشغيل الطبيعي، وعدم جدوى تقليل الحمل فورًا، أو عندما يكون الاهتزاز شديدًا. ٣) وجود أصوات غير طبيعية، خاصةً أصوات ارتطام المعادن التي تحدث مع حدوث اهتزازات. ٤) ارتفاع درجة حرارة المحامل بشكل مفاجئ، وعدم إصدار أي إشارات تحذيرية نتيجة نظام الأمان، عندما تصل درجة حرارة الزيت إلى ٨٥ درجة مئوية. 5) انخفاض حاد في معايير مدخل التوربين، يجب الانتباه إلى وجود الماء، عندما يظهر بخار أبيض من منطقة الختم المحوري أو يسمع صوت ارتطام الماء. ٦) انخفاض مستوى الوقود في خزان الوقود بسرعة وتمزق أنابيب الوقود، مما يؤدي إلى اشتعال النار في نظام الوقود ويهدد العمليات الآمنة، بالإضافة إلى انخفاض ضغط الوقود دون وجود حلول لذلك. ٧) تمزق أنابيب البخار. 8) عند ظهور شرارات أو دخان داخل ختم المحور. ٩) يحدث ارتفاع كبير في انزياح المحور، ولا يكون تقليل الحمل فعالًا أو يأتي في وقت متأخر. 10) عندما لا يمكن التخلص من اهتزاز المضخة. 11) في حالات انقطاع التيار الكهربائي، أو انقطاع مياه CW، أو انقطاع البخار، وما إلى ذلك. ١٢) عندما لا يمكن إعادة تفعيل صمام الأمان بعد أن يبدأ في العمل. ١٣) عند عدم القدرة على التحكم في مستوى السائل في خزان الزيت المختوم. ١٤) عندما ينخفض الفراغ إلى القيمة المحددة. 15) في حالة وجود إشارات تفعيل مترابطة وعدم توقف الوحدة تلقائيًا.
١) عند تجاوز سرعة الوحدة الحد المسموح، وعدم عمل جهاز الأمان الطارئ. 2) عند حدوث اهتزاز مفاجئ أثناء التشغيل الطبيعي، وعدم جدوى تقليل الحمل فورًا، أو عندما يكون الاهتزاز شديدًا. ٣) وجود أصوات غير طبيعية، خاصةً أصوات ارتطام المعادن التي تحدث مع حدوث اهتزازات. ٤) عند ارتفاع درجة الحرارة فجأة، وعدم إصدار إشارات الأمان المرتبطة بها، وعندما تصل درجة حرارة التصريف إلى ٨٥ درجة مئوية. 5) انخفاض حاد في معايير مدخل التوربين، يجب الانتباه إلى وجود الماء، عندما يظهر بخار أبيض من منطقة الختم المحوري أو يسمع صوت ارتطام الماء. ٦) انخفاض مستوى الوقود في خزان الوقود بسرعة وتمزق أنابيب الوقود، مما يؤدي إلى اشتعال النار في نظام الوقود ويهدد العمليات الآمنة، بالإضافة إلى انخفاض ضغط الوقود دون وجود حلول لذلك. ٧) تمزق أنابيب البخار. 8) عند ظهور شرارات أو دخان داخل ختم المحور. ٩) يحدث ارتفاع كبير في انزياح المحور، ولا يكون تقليل الحمل فعالًا أو يحدث بشكل غير منتظم. 10) عندما لا يمكن التخلص من اهتزاز المضخة. 11) في حالات انقطاع التيار الكهربائي، أو انقطاع مياه CW، أو انقطاع البخار، وما إلى ذلك. ١٢) عندما لا يمكن إعادة تفعيل صمام الأمان بعد أن يبدأ في العمل. ١٣) عند عدم القدرة على التحكم في مستوى السائل في خزان الزيت المختوم. ١٤) عندما ينخفض الفراغ إلى القيمة المحددة. 15) في حالة وجود إشارات تفعيل مترابطة وعدم توقف الوحدة تلقائيًا.