مشاكل انخفاض الضغط في أبراج التقطير
Thread Content
في الحقيقة، إنها مسألة بسيطة جدًا، أود أن أستفسر: هل يُقصد بفرق الضغط في برج التقطير فرق الضغط بين ضغط جهاز التكثيف وضغط جهاز إعادة التبخير، أم أنه يُقصد فرق الضغط بين قمة البرج وضغط جهاز إعادة التبخير؟ وأيضًا، ما هو ضغط التشغيل في برج التقطير؟ هل هو ضغط جهاز التكثيف؟ أريد توضيح هذه المفاهيم، أرجو الإجابة
الفرق بين ضغط جهاز التبريد وضغط جهاز إعادة الغليان
يشير فرق ضغط البرج إلى الفرق بين ضغط قمة البرج وضغط جهاز إعادة التبخير، أما الضغط التشغيلي فيشير عادةً إلى ضغط قمة البرج.
بالفعل، لا تزال وجهات النظر مختلفة بين الجميع، ويبدو أن رأي المعلم أيضًا مختلف قليلًا. هل يعني ذلك أنه لا يوجد معيار ثابت؟
فرق الضغط بين قمة البرج وقاعده، هذه هي القيمة التي يتم مراقبتها أثناء التشغيل، ويتم التحكم في العملية من خلال الفرق بين هاتين القيمتين!
يجب أن يتم الاعتماد على ضغط قمة البرج، فإذا تم الاعتماد على ضغط المكثف، ألن يزيد ذلك من مقاومة الأنابيب؟
أوافق على رأي الطابق الثالث: victory:
يشير بشكل أساسي إلى مقاومة صعود الغاز، ويمكن ملاحظتها من فرق الضغط في المواد المستخدمة كمواد مالئة. كلما زاد الفرق في الضغط، كان ذلك يعني زيادة معدل التبخر. لكن إذا كان معدل التبخر مرتفعًا جدًا، فقد يحدث تدفق للسائل وانتقال الرغوة معه، والأسوأ من ذلك هو خطر انقلاب المواد المستخدمة في التصميم أو الألواح الموجودة في البرج.
المفاهيم الأساسية، مراجعة مبادئ الكيمياء الصناعية، فرق الضغط بين قمة البرج وقاعده. يتم ذلك بشكل أساسي من خلال فقدان الضغط في الألواح أو أجزاء التعبئة، ولا يوجد علاقة مباشرة كبيرة مع الغرفة المكثفة أو جهاز إعادة الغليان.