مشاكل جودة البنزين
Thread Content
يتم إنتاج البنزين في جميع شركاتنا وفقًا **لمعايير محددة**. فلماذا يتغير نوع الوقود في محطات الوقود؟ هل يقومون هم بخلطه بأنفسهم؟ ولماذا عند تعبئة نفس الكمية من الوقود، تختلف المسافة التي يمكن قطعها بحسب المكان؟ هل يرجع ذلك إلى اختلاف المواصفات الفنية للبنزين؟
**المعيار هو نطاق، فهناك قيم تبلغ 8 و3 ضمن حدود 10 جزء في المليون
المسافة التي يقطعها هذا السيارة لا علاقة لها كثيرًا بمحتوى الكبريت في البنزين، أليس كذلك؟
مؤشرات الجودة غير محددة لكل مكون! اختلاف المكونات يؤدي إلى وجود فروق كبيرة في القيمة الحرارية للبنزين تحت نفس الدرجة! لذلك، فإن القيمة الحرارية للبنزين الحيوي تختلف كثيرًا عن البنزين المنتج في المصانع!
أوافق على رأي الشخص الذي كتب أعلاه؛ فالسائقون المخضرمون عادةً ما يتحدثون عن كمية الوقود المستهلكة. جوهر الأمر هو أن المكونات المختلفة لها قيم حرارية مختلفة
أعني، كمثال، نطاق التقطير يحدد نطاقًا معينًا، لكن الاختلافات بين المكونات كبيرة جدًا.
من فضلكم، أين ورد أنه لا يجوز لمحطات الوقود خلط أنواع الوقود؟ هل يعني ذلك أن ما يتم بيعه في محطات الوقود هو فقط نوع الوقود المتوفر؟ هل يعتبر خلط ومزج محطات الوقود للمنتجات البترولية عملاً سيئًا؟ محطات الوقود الأخرى تبيع وقودًا يستهلك 10 لترات لكل 100 كيلومتر، فهل استهلاكي البالغ 12 لترًا يعني أن سيارتي غير مؤهلة؟
البنزين في الأصل مزيج، ومكوناته غير مستقرة بطبيعتها، والوقود يختلف من مكان لآخر
الموضوع: ابحثوا عن البنزين المخلوط~~ الذي تم الكشف عنه في 15 مارس من العام الماضي~~