Thread Content
في صناعة طباعة العبوات المرنة، لا يزال التعامل مع المركبات العضوية المتطايرة يمثل أولوية في هذه الصناعة. وخلال عام 2015، بدأت العديد من الشركات في التعامل مع هذه المشكلة، وقد حققت بعضها نتائج إيجابية. هناك أيضًا طرق متعددة للتعامل مع ذلك، فهناك شركات تستخدم طرقًا تتطلب استثمارات كبيرة في المعدات وتكاليف تشغيلية عالية، بينما هناك شركات تستخدم طريقة الحرق المباشر، وهناك أيضًا شركات تستخدم طرقًا تعتمد على المعالجة في المصدر والإنتاج النظيف، وغيرها. تختلف النتائج حسب طريقة الاستخدام، ووفقًا لإحصائيات القطاع، تشكل الشركات التي تستخدم طريقة الاحتراق أكثر من 46% من إجمالي الشركات. تشمل طرق الاحتراق طريقة الاحتراق المباشر، وطريقة الاحتراق المباشر بتخزين الحرارة، وطريقة الاحتراق الكيميائي، وطريقة الاحتراق الكيميائي بتخزين الحرارة. عند الاحتراق المباشر، تكون درجة الحرارة حوالي 700 درجة مئوية، ويتطلب العملية المستمرة تركيزًا عاليًا لمركبات VOC في الغازات الناتجة، وهو شرط يصعب تحقيقه في عمليات الطباعة عمومًا. الاحتراق المباشر بتخزين الحرارة هو طريقة تعتمد على التبادل المباشر للحرارة لتخزين حرارة غازات الاحتراق في جسم تخزين الحرارة، حيث يقوم جسم التخزين ذو درجة الحرارة العالية بتسخين غازات العادم المراد معالجتها مباشرةً، مما يوفر فوائد كبيرة من حيث توفير الطاقة. طريقة الاحتراق التحفيزي هي طريقة يتم فيها تمرير الغازات الضارة عبر طبقة من المحفزات، حيث يتم حرق الغازات العضوية تحت تأثير هذه المحفزات، وذلك بهدف إزالة المواد الضارة الموجودة في الغازات. بفضل وجود العامل المحفز، تكون درجة حرارة الاشتعال في الاحتراق المحفز حوالي 250-300 درجة مئوية، كما أن استهلاك الطاقة فيه أقل بكثير من الاحتراق المباشر، وهو أيضًا أسهل في التنفيذ. تشمل المراحل الرئيسية لانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة في صناعة طباعة العبوات مراحل الطباعة، وتجفيف الطباعة، والتركيب، والتنظيف. فرن الهواء الساخن للكتلة الحيوية من شركة برايتون هو جهاز لتوليد الطاقة الحرارية يجمع بين وظائف الاحتراق، وتبادل الحرارة، وإزالة الغبار، وتدوير الهواء، والتصريف. تصل درجة الحرارة المنبعثة إلى أكثر من 250 درجة مئوية. يمكن استخدامه في طباعة التغليف وعملية التجفيف، حيث يمكن حرق الغازات الضارة مباشرةً، مما يساعد على تحقيق كفاءة أعلى في استخدام الطاقة.
في الوقت الحالي، لا يزال يتم استخدام RTO بشكل كبير