ऑयल फ्लो रिवर्स वाल्व किस सामग्री से बना होता है?
Thread Content
हाल ही में, हमारे एक रिवर्सिबल कंप्रेसर में ऑयल इनजेट वाल्व क्षतिग्रस्त हो गया, जिसके कारण ऑयल सही तरह से नहीं पहुँच पा रहा था। इसके परिणामस्वरूप कंप्रेसर के पिस्टन घटक क्षतिग्रस्त हो गए। मैं पूछना चाहता हूँ कि ऑयल फ्लो रिवर्स वाल्व आमतौर पर किस सामग्री से बनते हैं? क्या अत्यधिक तापमान से क्षति हो सकती है? कितने डिग्री पर क्षति हो सकती है? या फिर वास्तव में एकतरफा वाल्व में कोई खराबी नहीं है, बल्कि ऑयल इंजेक्टर सिस्टम में कोई समस्या है। यह कैसे पता लगाया जाए कि समस्या किस चरण में है। चूँकि मैं पहले ही समय पर वहाँ मौजूद नहीं था, इसलिए मुझे केवल मरम्मत करने वालों के विश्लेषणों को ही सुनना पड़ा। लेकिन मुझे इन विश्लेषणों पर संदेह है; इसलिए मैं सलाह लेने हेतु यहाँ आया हूँ। उपकरणों के संबंध में नए व्यक्ति के लिए सही शब्दों का उपयोग करना मुश्किल ह
लगता है कि यह स्टेनलेस स्टील का है; विस्तार से जाँच करने की आवश
चूँकि इसमें दबाव अधिक होता है, एवं सीलिंग की गुणवत्ता बहुत महत्वपूर्ण होती है; इसलिए आमतौर पर ढले हुए इस्पात का
शायद यह स्टेनलेस स्टील ही होगा। आप ऑयल वन-वे वाल्व को हटाकर ऑयल पंप को चला सकते हैं; ऐसा करके देखें कि क्या तेल निकल रहा है। यदि तेल नहीं निकल रहा है, तो समस्या वन-वे वाल्व में ही है। हमारा कंप्रेसर दो साल आधा समय से काम कर रहा है; वन-वे वाल्व की मरम्मत या बदलाव कई बार किया गया है। लेकिन ऑयलिंग सिस्टम से संबंधित कोई समस्या तो एक बार भी नहीं आई। हम भी नौसिखिया हैं, उम्मीद है कि यह आपके लिए उपयोगी साबित ह
आपको पहले यह जाँचना चाहिए कि ऑयलिंग उपकरण में वाकई में तेल है या नहीं। इसके बाद ही वन-वे वाल्व की जाँच की जाती है; आमतौर पर यह स्टेनलेस स्टील से बना होता ह
पहले मैंने खुद ही ऑयल इंजेक्टर में दबाव की जाँच करने हेतु एक उपकरण बनाया था; इस उपकरण के द्वारा मोनोब्लॉक ऑयल पंप में लगने वाले दबाव की जाँच की जा सकती थी। सिद्धांत बहुत ही सरल है – इसमें एक कनेक्टर, एक तेल पाइप, एवं ऊपर एक प्रेशर गेज होता है। जब मापन की आवश्यकता हो, तब इसे कनेक्ट कर दें। ऑयल इंजेक्टर को सक्रिय करें, एवं प्रेशर गेज पर दर्शाए गए दबाव के आधार पर ऑयल पंप की दबाव उत्पन्न करने की क्षमता का निर्धारण करें। तेल संचार पाइपलाइनों की जाँच में, सबसे पहले यह देखा जाता है कि क्या वे ठीक से काम कर रही हैं, और दूसरा यह कि कहीं कोई लीकेज तो नहीं है ऑयल पंप का तापमान आमतौर पर बहुत अधिक नहीं होता। यदि तापमान बहुत अधिक हो जाए, तो इसका संकेत ऑयल इनलेट पर मिलता है; ऐसी स्थिति में वह इनलेट अपना कार्य ठीक से नहीं कर पा रहा है, इसलिए उसे बदलने की आवश्यकता होती है। ऑयल इंटरफेस की जाँच मुख्य रूप से इंस्टॉलेशन से पहले ही की जाती है। इसमें सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि स्क्रू को कितनी गहराई तक लगाया जाए। अगर स्क्रू बहुत गहराई तक लगाया जाए, तो उसके लिए कोई गति करने की जगह ही नहीं रह जाती; वहीं, अगर स्क्रू कम गहराई तक ही लगाया जाए, तो सीलिंग की आवश्यकताएँ पूरी नहीं हो पातीं। पहले हम ऐसी जाँच के लिए तार का उपयोग करते थे, एवं दबाव के आधार पर ही स्क्र ； दूसरा, समायोजन करने के बाद स्क्रू को उचित स्थान पर रखना आवश्यक है। इसके लिए “मुकुट” या वेल्डिंग जैसी विधियों का उपयोग किया जा सकता है; ताकि संचालन के दौरान स्क्रू ढीला न हो एवं कोई दुर्घटना न हो। ढीले स्क्रू, तेल डालने की प्रक्रिया एवं रोकथाम व्यवस्था को प्रभावित करते हैं। गंभीर मामलों में, स्क्रू सिलेंडर के अंदर गिर जाते हैं, जिससे उपकरणों में दुर्घटनाएँ हो सकती हैं। यह व्यक्तिगत राय है; केवल संदर्भ हेतु ही।
यह जाँचना आवश्यक है कि क्या तेल संबंधी समस्याओं के कारण ही वन-वे वाल्व सही तरीके से खुल नहीं पा रहा है।~~