ما هي الاحتياطات الواجب اتخاذها عند تغيير أنواع الخزانات؟
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة hnan في تاريخ 13-4-2016 الساعة 12:38، في الملف 3.jpg. يوجد حاليًا خزانان لتخزين الميثانول بسعة 3000 متر مكعب لكل منهما، وهما مزودان بأغطية عائمة من الألومنيوم. أما الخزانات والأنابيب فهي مصنوعة من الفولاذ الكربوني. معدل الاستخدام منخفض، حيث يبلغ الإنتاج السنوي حوالي عدة عشرات من الآلاف من الأطنان. تم تشغيل هذه الخزانات منذ حوالي 8 سنوات. وبسبب الحاجة إلى الإنتاج، يجب استبدال الميثانول بالديزل. ما هي النقاط الرئيسية التي يجب مراعاتها في ذلك؟ 1. يجب تنظيف الخزانات والأنابيب بأكملها، ثم إجراء اختبارات الضغط. هل من الضروري أيضًا فحص سمك الجدران واللحامات وإصدار تقرير عن نتائج الفحص؟ 2. هل يلزم إجراء تقييمات السلامة والبيئة مجددًا عند استخدام أصناف جديدة؟ اتضح أنه لا توجد ترخيصات لتجارة الديزل.
تفسيري الشخصي: 1) من الضروري بالتأكيد تنظيف النظام، أما الأمور الأخرى فلا أرى ضرورة لها. أعتقد في البداية أن نظام الأنابيب يمكنه التعامل مع كلا نوعي المواد، دعوا الآخرين يعبرون عن آرائهم. ٢) إذا لم يكن هناك ترخيص للعمل، فيجب تقديم طلب ومراجعة الإجراءات مع **الإدارة مرة أخرى. أما بالنسبة لتقييم السلامة والتقييم البيئي، فإن المتطلبات قبل 8 سنوات كانت مختلفة تمامًا عنها الآن، ويجب التواصل مع الجهات المعنية. من وجهة نظري، يعني ذلك إجراء تعديلات لتلبية متطلبات الجهات المختلفة حاليًا، مثل هيئات السلامة والإطفاء وغيرها. خاصة الخزان الواحد والسد الواحد. ٣) هناك الكثير من عمليات تغيير المواد في مصانع الكيماويات، ولا يبدو أن هناك أي مشاكل كبيرة أخرى
الحديث عن خزان واحد وسد واحد أمر مضلل للغاية، فإذا كانت هناك متطلبات أمان، فيجب تعديله وفقًا للمتطلبات الحالية فقط.
لقد رأيت مشروعًا سابقًا لمنطقة خزانات الميثانول، حيث كانت أنابيب الضغط الخاصة بالديزل والميثانول من الفئة GC2، وكانت متطلبات الفحص وفقًا للمواصفات نفسها. لا يوجد فرق كبير في المواد المستخدمة في جداول تصنيف الأنابيب، كل ما عليك فعله هو مراجعة المخططات والوضع الفعلي في الموقع. خزان واحد وسد واحد، مع وجود سد فاصل في الوسط بسمك طبقة من الطوب تقريبًا، ولا يكلف الأمر الكثير من المال، وينبغي أن يكون ذلك كافيًا لتلبية الشروط. الشيء الآخر الذي يجب أن تنتبه إليه هو مسألة ضبط النفس. الميثانول سام، ولا نعرف ما إذا كان هناك جهاز إنذار للغازات السامة أم جهاز إنذار للغازات القابلة للاشتعال؛ نحن عادةً نختار الإعداد الأكثر حساسية. يجب اختيار جهاز إنذار للغازات القابلة للاشتعال للديزل.
يمكن استبداله، ويجب إجراء تقييم الأثر البيئي في آنبينغ أيضًا
يجب أن تكون هناك وثائق مصممة كأساس لتقييم السلامة والتقييم البيئي، فهل يتعين على مكتب التصميم إصدار تقرير مراجعة بسيط أيضًا؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة trant323 في تاريخ 14-4-2016 الساعة 14:19، ومن المؤكد أن استخدام أصناف جديدة يتطلب إجراء تقييمات جديدة للسلامة والبيئة وغيرها من الإجراءات اللازمة. الأمر يتعلق فقط بهذا المشروع الذي يتم فيه تحويل الميثانول إلى ديزل؛ حيث أن خطر الحريق الناتج عن الميثانول يُصنف ضمن الفئة أ، بينما خطر الحريق الناتج عن الديزل يُصنف ضمن الفئة ب. ووفقًا للوائح الصناعية البتروكيماوية، إذا كان التخزين فقط، فيمكن اعتبار خطر الحريق الناتج عن الديزل ضمن الفئة ج، وبالتالي يقل الخطر بشكل كبير. من الأفضل استشارة الجهات المسؤولة عن السلامة المحلية لمعرفة ما إذا كان هناك حاجة لاتخاذ إجراءات معينة. إذا تم اتباع الإجراءات الرسمية، فيجب على مكتب التصميم إعداد دراسة جدوى، ثم إجراء تقييمات السلامة والبيئة، بالإضافة إلى إعداد تقرير خاص بتصميم المرافق الأمنية وتقرير تقييم الموافقة.
أنا أعمل في مجال الأقراص العائمة الداخلية، وأود أن أذكّر بأنه يجب التحقق من ما إذا كانت المادتان المستخدمتان مناسبتين لإغلاق حواف القرص العائم الحالي.