ट्रांसफॉर्मर द्वारा हीटर को सक्रिय करने की प्रक्रिया

कैटालिस्ट को सल्फराइज करने हेतु तापमान बढ़ाने हेतु उपय

क्या सिस्टम को ठंडा करने के समय भी इसका उपयोग करना पड़ता है?

हाँ, इसका उपयोग ट्रांसफॉर्मेशन फर्नेस के तापमान को तेजी से कम करने हेतु भी किया जाता है; लेकिन इसके लिए नाइट्रोजन को गर्म करने की आवश

तो नाइट्रोजन को गर्म करने की कोई आवश्यकता ही नहीं है… फिर भी नाइट्रोजन को वर्किंग हीटर से होकर गुजारने की क्या आवश्यकता है? मुझे तो यही समझ में नहीं आ रहा है।

उत्प्रेरक को सल्फरीकरण करने हेतु शुरुआत में तापमान बढ़ाना आवश्यक है; तापमान बढ़ने के बाद इसे फिर से कम करना पड़ता है। तापमान बढ़ाने/घटाने की प्रक्रिया को सख्ती से अनुसरना आवश्यक है। जब तापमान लगभग 200 डिग्री तक गिर जाता है, तो उस स्थिति में भी कुछ समय तक तापमान को स्थिर रखना आवश्यक है… शायद यही कारण है।

क्या सामान्य तापमान पर नाइट्रोजन के सिस्टम में प्रवेश करने के बाद, प्रक्रिया-गैस के तापमान में अचानक गिरावट एवं घनीकरण के परिणाम होते हैं?

इस पोस्ट को अंतिम बार 654262293 द्वारा 2016-4-18 10:43 पर संपादित किया गया। आप थोड़ा इंतज़ार करें, मैं आपको जवाब दूँगा। तापमान कम होने पर हीटर का उपयोग करने के मुख्य कारण निम्नलिखित हैं: 1. यदि हीटर का उपयोग नहीं किया गया, तो ठंडी नाइट्रोजन गैस ट्रांसफॉर्मेशन फर्नेस में प्रवेश करने के बाद, भारी तापमान-अंतर के कारण उत्पन्न होने वाला ऊष्मा-दबाव कैटालिस्ट की मजबूती को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर देता है; गंभीर स्थितियों में तो कैटालिस्ट टूट भी सकता है। 2. जब उत्प्रेरक का सल्फरीकरण पूरा हो जाता है, तो यदि स्टार्ट-अप हीटर का उपयोग नहीं किया जाता है, तो ठंडी नाइट्रोजन गैस के कारण ट्रांसफॉर्मर रिएक्टर में मौजूद उत्प्रेरक का तापमान उसके सक्रिय होने हेतु आवश्यक तापमान से नीचे चला जाता है; जबकि उत्प्रेरक की सतह के नीचे का तापमान अभी भी बहुत ऊँचा रहता है। तापमान कम करने संबंधी दिशानिर्देशों के अनुसार कार्य करना संभव नहीं है। 3. यदि स्टार्ट-अप हीटर का उपयोग नहीं किया जाता, तो ठंडी नाइट्रोजन गैस ट्रांसफॉर्मेशन फर्नेस में प्रवेश करने के बाद, यदि वह नाइट्रोजन शुष्क न हो, तो उसमें मौजूद जलवाष्प के कारण कंडेन्स्ड पानी कैटालिस्ट की परत में जम जाता है। इसके कारण कैटालिस्ट पर परत बन जाती है, और गंभीर स्थिति में वह ठोस रूप ले लेता है। इसका परिणाम यह होता है कि उत्प्रेरक की सक्रियता में कमी आ जाती है।

सीख लिया। हमारी कंपनी में अल्पकालिक रूप से वाहनों को पार्क करने की सुविधा है… जैसा कि मैंने कहा, अगली बार जब अल्पकालिक रूप से वाहनों को पार्क करने की आवश्यकता होगी, तो मैं प्रबंधन से सलाह मांगूँगा… देखते हैं, क्या उनकी ओर से कोई स्वीकृति मिलती है य

1. आपका मतलब तो “प्रवेश बिंदु पर स्थित हीटिंग फर्नेस” से ही है, है ना? यह, गाड़ी चलाते समय गैस के तापमान को कम होने से रोकता है; ताकि तरल पानी ट्रांसफॉर्मेशन फर्नेस में न जाए, और इससे कैटालिस्ट नष्ट न हो जाए। ； 2. पार्किंग के दौरान नाइट्रोजन को गर्म/ठंडा करने से, ठंडे नाइट्रोजन के कैटलिस्ट लेयर के साथ तापमान अंतर कम हो जाता है; इससे नाइट्रोजन सीधे भट्टी में जाने पर कैटलिस्ट टूटने से बच जाता है।